Шипы для собак по самой низкой цене

Собачьи шипы функционально эквивалентны разрезанному шипу и также имеют квадратное горизонтальное сечение и аналогичные размеры, но имеют заостренный проникающий конец, а головка рельса имеет два выступа с каждой стороны, что создает впечатление головы собаки и помогает снять шип.

Описание

Технические параметры

↵

ЖелезнодорожныйСистема крепления собачьих шипов

Железнодорожный собачий шип — это приводной-крепеж из кованой стали с характерным L-образным профилем, состоящий из квадратного или прямоугольного стержня, оканчивающегося долотом, и смещенной вбок головки, предназначенный-для крепления плоского-нижнего рельса к деревянным шпалам посредством механического смещения, а не резьбового соединения. Изготовленный из низко-углеродистой или средне-углеродистой стали с использованием методов ковки в открытых-штамповках или закрытых-штамповках, этот крепеж основан на упругом сжатии древесных волокон, окружающих ведомый хвостовик, что создает сопротивление выдергиванию, которое со временем увеличивается по мере того, как древесные волокна расслабляются и принимают геометрию шипа.

Технические характеристики:

Атрибут	Техническая деталь	Индикатор эффективности
Метод изготовления	Горячая-ковка из заготовки или прутка	Поток зерна следует геометрическому контуру
Спецификация материала	Низко-углеродистая или средне-углеродистая сталь	Предел прочности на разрыв 50–80 фунтов на квадратный дюйм
Номинальные размеры	Длина × толщина хвостовика	5,5–6,5 дюйма × 5/8–11/16 дюйма (стандартно)
Способ установки	Молот-с шипованной кувалдой	В среднем 3–5 ударов на шип
Типичные применения	Ветки, промышленные, наследие	Только деревянная шпала

Перспектива установки и обслуживания:

Текстура поверхности хвостовика:Контролируемая шероховатость поверхности в процессе ковки создает микро-взаимосвязь с древесными волокнами, увеличивая коэффициент трения сверх того, что можно было бы обеспечить на полированных поверхностях.
Оптимизация угла конусности:Конус хвостовика 2–3 градуса уравновешивает простоту установки и сопротивление извлечению, обеспечивая достаточный захват без необходимости чрезмерной движущей силы.
Поперечное-Площадь поперечного сечения:Поперечное сечение хвостовика- имеет такой размер, чтобы вытеснить достаточный объем древесины для создания постоянной сжатой зоны, сохраняя при этом достаточную оставшуюся часть стяжки для обеспечения структурной целостности.

Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива

Поразительная геометрия лица:Верхняя поверхность головки плоская и перпендикулярна оси хвостовика, что гарантирует эффективную передачу энергии ударами молотка без создания изгибающих сил, которые могут деформировать шип.
Радиус хвостовика-к-хвостовику:Радиус перехода между головкой и хвостовиком тщательно контролируется, чтобы исключить концентрацию напряжений и одновременно обеспечить зазор для доступа к шипам во время установки.
Прогрессирующая деформация головы:Головка спроектирована так, чтобы пластически деформироваться в условиях экстремальных перегрузок, обеспечивая визуальную индикацию чрезмерной боковой нагрузки до того, как произойдет выход из строя хвостовика.