Модели винтовых шипов

Винтовой шип также известен как рельсовый винт. Это один из видов рельсовых шипов, представляющий собой металлический винт для крепления рельсовых скреплений. Винтовой шип обычно изготавливается из стали №3. Поскольку поверхность гвоздевого стержня имеет резьбу, ее называют винтовым шипом. Сопротивление выдергиванию-в 0,5–1,0 раза больше, чем у шипа Common Rail, но сопротивление тяге на 50 % меньше. Из-за неудобств при разборке и сборке сложно отрегулировать ширину колеи, которая обычно используется на железнодорожных стрелочных переводах. Для удовлетворения различных потребностей клиентов мы можем предложить вагонные винты, шпильки, винты для шпал и другие нестандартные винтовые шипы на железной дороге.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

Система крепления рельсовых винтовых шипов

Железнодорожный винтовой шип — это прочный резьбовой крепеж, предназначенный для крепления систем рельсового скрепления к бетонным шпалам. Он обеспечивает превосходную удерживающую способность, отличную вибростойкость и надежную защиту от-расшатывания, обеспечивая безопасную и стабильную работу различных современных железнодорожных линий.

Технические характеристики:

Элемент	Спецификация
Название продукта	Железнодорожный винтовой шип
Материал	Высокопрочная-кованая легированная сталь
Обработка поверхности	Покрытие Dacromet или горячее цинкование.
Основная функция	Крепление крепежа к бетонным шпалам
Приложение	Метро,-железнодорожные перевозки, высокоскоростные-линии
Основные преимущества	Защита от-расшатывания, высокая прочность, возможность многократного использования, долговечность.

Перспектива установки и обслуживания:

Обеспечивает постоянную силу зажима, чтобы избежать смещения рельса во время эксплуатации.
Выдерживает динамическое воздействие поездов, обеспечивая постоянную стабильность крепления.
Уменьшает вероятность самопроизвольного ослабления при длительной-вибрации.
Поддерживает правильное положение пути для безопасного и плавного прохождения поезда.
Обеспечивает надежную работу как на высокоскоростных-скоростных, так и на-магистральных линиях.

Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива

Имеет цельную ковочную структуру для более высокой прочности на растяжение и усталости.
Выдерживает частые изменения напряжения без растрескивания и деформации.
Оптимизированная конструкция резьбы эффективно улучшает распределение напряжения.
Обеспечивает сильное сопротивление сдвигу под действием боковой силы рельса.
Обеспечивает стабильную работу при повторяющихся ударах тяжелого-поезда.