Система рельсового скрепления КПО
Система рельсового скрепления КПО — это решение для крепления рельсов для тяжелых условий-, предназначенное для крановых путей, портовых терминалов, горнодобывающих железных дорог и промышленных железнодорожных систем, где требуется высокая сила зажима, боковая устойчивость и долгосрочная-надежность крепления. Система обычно состоит из рельсовых зажимов КПО (таких какКПО3иКПО6), болты с Т-головкой HS, двойные-винтовые пружинные шайбы, ребристые опорные пластины,винтовые шипы, иупругие рельсовые накладки, обеспечивая надежную фиксацию рельсов при тяжелых нагрузках, вибрации и тяжелых условиях эксплуатации.
Компоненты системы рельсовых зажимов КПО
| Элемент | Компонент | Типы | Фото |
|---|---|---|---|
| 1 | Зажим КПО |  |
КПО3/КПО6, КПО9 |
| 2 | Винтовой шип |  |
сс8 |
| 3 | Рельсовый дюбель |  |
Сду9 |
| 4 | Болт, гайка и шайба |  |
Hs32 |
| 5 | Железнодорожная площадка |  |
По чертежу заказчика |
| 6 | Связывающая пластина |  |
МСЖД54/МСИК60 |
Системы крепления КПО, разработанные в соответствии с действующими стандартами DIN и UIC, могут быть сконфигурированы для таких профилей рельсов, какМСЖД54, UIC60 и различные секции крановых рельсов с приспособлениями для крепления к бетонным, деревянным или стальным шпалам. Жесткая конструкция зажима помогает поддерживать выравнивание рельсов и устойчивость колеи, одновременно уменьшая наклон рельсов, продольное перемещение и ослабление креплений во время-тяжелой работы.
Запросить цену на систему рельсового крепления КПО →
ГНИ РЕЛЬСпоставляет системы рельсового скрепления КПО и соответствующие компоненты рельсового скрепления для международных железнодорожных, крановых, портовых, горнодобывающих и промышленных путей, с опциями для различных профилей рельсов, конфигураций крепления и проектных требований.
Разница между системой крепления КПО и системой железнодорожного крепления SKL
В системах рельсового скрепления KPO и SKL используются разные принципы крепления, и они разработаны для разных требований к путям.КПОпредставляет собой жесткую систему зажимов-и-болтов, обеспечивающую высокую силу зажима и надежную механическую фиксацию, а такжеСКЛиспользует эластичный натяжной зажим для обеспечения упругого крепления рельсов и лучшего восприятия динамических нагрузок.
| Особенность | Система крепления КПО | Система железнодорожного крепления SKL |
| Тип крепления | Жесткая система зажимов-и-болтов | Эластичная система натяжения зажимов |
| Основной компонент | Зажимы КПО3, КПО5, КПО6, КПО9 | Зажимы натяжные SKL12, SKL14, SKL21 |
| Типичные применения | Крановые рельсы, порты, горнодобывающие и промышленные пути | Магистраль, высокоскоростная-скорость, метро и городская железная дорога |
| Принцип зажима | Высокая сила зажима благодаря болтовым хомутам КПО. | Упругое усилие пружины благодаря натяжным зажимам |
| Опорная плита | Обычно используются ребристые опорные плиты из стали/чугуна-. | Конфигурация прямого крепления или опорной плиты в зависимости от системы |
| Основное преимущество | Прочное удержание рельсов и высокое боковое сопротивление. | Эластичность, динамические характеристики и усталостная прочность. |
| Обслуживание | Требуется проверка болтов и крепежных компонентов. | Как правило, при правильной установке требуется меньше регулярного технического обслуживания. |
Какую систему выбрать?
- Выбирайте КПОкогда ваш проект требуетвысокая сила зажима, жесткий ограничитель рельса и прочная конструкция опорной плиты, особенно для крановых путей, портовых терминалов, горнодобывающих железных дорог и-промышленных путей для тяжелых условий эксплуатации.
- Выберите СКЛкогда ваш проект имеет приоритетэластичный рельсовый ограничитель, управление динамическими нагрузками и долгосрочная-усталостная устойчивость, особенно для магистральных, высокоскоростных-скоростных дорог, метро и бетонных-путей.
Окончательный выбор должен основываться на профиле рельса, типе шпалы, нагрузке на ось, рабочей скорости, структуре пути и применимых стандартах.
ГНИ РЕЛЬСпоставляет системы железнодорожных скреплений КПО и соответствующие компоненты железнодорожных скреплений для промышленных, крановых, горнодобывающих, портовых и железнодорожных проектов. Наша команда может порекомендовать подходящую конфигурацию крепления с учетом профиля вашего рельса и требований проекта.
Получить консультацию по выбору системы рельсового крепления →
Часто задаваемые вопросы
В1: Какие компоненты входят в состав рельсового скрепления КПО?
A: Стандартный узел KPO обычно включает в себя хомуты KPO, болты и гайки с Т-головкой HS, двойные-винтовые пружинные шайбы, ребристые опорные пластины, шипы шпал, пластиковые дюбели и упругие подкладки для рельсов. Точная конфигурация зависит от профиля рельса и требований проекта.
Вопрос 2. Почему КПО используется для изготовления крановых рельсов и путей для тяжелых условий эксплуатации-?
О: КПО обеспечивает высокую силу зажима и прочное боковое удержание рельсов, что делает его подходящим для крановых путей, портов, горнодобывающих железных дорог и промышленных путей для тяжелых условий эксплуатации,-испытывающих высокие колесные нагрузки и боковые силы.
Вопрос 3: Могут ли системы крепления КПО обеспечивать регулировку калибра?
А: Да. В зависимости от конфигурации опорной плиты и зажима системы КПО могут обеспечивать боковую регулировку для выравнивания рельсов и контроля ширины колеи.
В4: Как КПО помогает предотвратить ослабление болтов?
A: Двойные-шайбы винтовой пружины помогают поддерживать предварительную нагрузку болта и повышают устойчивость к ослаблению, вызванному вибрацией и циклической нагрузкой, когда система крепления правильно установлена и затянута.
горячая этикетка : Система крепления рельсовых зажимов КПО, Китай Система крепления рельсовых зажимов КПО производители, поставщики, завод, E Clip System System System, Высокая скорость WJ 7 железнодорожная система крепления, Высокая скорость WJ 8 железнодорожная система крепления, J2 Spring Blade Castering System, Производственная линия железнодорожного крепления, WJ 8 железнодорожная система крепления
