Размеры стального рельса
Ваш профессиональный поставщик стальных рельсов!
GNEE Rail имеет богатую историю и опыт в производстве гибких рельсовых скреплений с 2008 года. GNEE Rail специализируется на производстве и поставке железнодорожного оборудования, в том числе железнодорожных скреплений, рельсовых стыков, шпал, рельсовых путей, систем железнодорожных скреплений и других крепежных деталей для железнодорожного строительства.
Почему выбирают нас
Патентный сертификат
Мы успешно получили сертификат системы менеджмента качества ISO 9001 и соответствующие сертификаты от Китайской железнодорожной строительной корпорации (CRCC).
Передовое оборудование
GNEE Rail владеет более чем 150 комплектами производственного и испытательного оборудования. Всего имеется 27 вертикальных прессов усилием от 25 до 250 тонн, 6 резьбонакатных станков и 3 линии термообработки сетчатых лент.
Профессиональная команда
В GNEE Rail работает квалифицированная команда сотрудников, занимающихся техническими исследованиями и разработками, управлением качеством, контролем производства и после-послепродажным обслуживанием.
Гарантия качества
У нас есть строгий процесс обеспечения качества, чтобы гарантировать, что все наши услуги соответствуют самым высоким стандартам качества. Наша команда аналитиков качества тщательно проверяет каждый проект перед сдачей клиенту.
Наш бестселлер-стальной рельс
Железнодорожные пути Тяжелые стальные рельсы P60
Стальные рельсы являются основными составляющими железнодорожных путей. Их основная функция — управлять работой локомотивов и транспортных средств, выдерживать огромное давление колес и обеспечивать непрерывную, гладкую поверхность качения колес с наименьшим-сопротивлением.
Стандартный стальной рельс тяжелого крана P60
Стальные рельсы весом 60 кг занимают важное место на магистральных железнодорожных линиях моей страны и широко используются на загруженных пассажирских и грузовых линиях. В основном используются материалы U71MnG, U75VG и т. д. с отличными комплексными характеристиками.
Железнодорожный тяжелый стальной рельс P60
Рельсы железнодорожных путей должны обладать высокой прочностью, высокой вязкостью и хорошей износостойкостью, чтобы гарантировать, что они не деформируются и не повреждаются в условиях длительной-высокочастотной-частотной эксплуатации. Для продления срока службы рельсов железнодорожного пути обычно требуются различные мероприятия по техническому обслуживанию, например, регулярное шлифование поверхности рельсов для восстановления формы рельса и устранения волнового износа.
Наша компания может предложить больше продуктов. Просмотрите категории продуктов на веб-сайте. Если у вас есть какие-либо потребности, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Спецификация стального рельса
|
Тип |
Вес (кг/м) |
Материал |
Длина (м) |
|
60 кг |
60.80 |
U71Mn/U75VX |
12m-25m |
|
Высота рельса (мм) |
Ширина дна (мм) |
Ширина головы (мм) |
Толщина полотна (мм) |
|
176 |
150 |
73 |
16.5 |
● Высокий уровень коррозионной стойкости, который достигается за счет обработки специальными защитными покрытиями, защищающими металл от коррозии и увеличивающими срок их службы.
● Долговечность эксплуатации благодаря повышенной прочности. Изделия обладают высокой прочностью и долговечностью, что обеспечивает безопасность и комфорт движения поездов на железнодорожном пути.
● Устойчивость к различным видам повреждений, в том числе изломам, трещинам, процессам деформации и т.п.
● Может использоваться с различными элементами пути, такими как железобетонные балластные подушки, крепления и т. д.
● Виброустойчивость, что снижает шум и повышает комфортность движения поездов на железнодорожном пути.
● Относительно просты в обслуживании, поскольку такие рельсы можно быстро установить и заменить в случае необходимости. Таким образом, обслуживание железнодорожной линии значительно упрощается.
● Экономическая доступность. Это эффективное решение для железнодорожной инфраструктуры благодаря своей долговечности и надежности.
Материал стального рельса
Углеродистая сталь
Это среднеуглеродистая сталь, получаемая путем прокатки рельсовой стали с природной железной рудой. Обычно получается смесь стали с содержанием углерода от 0,7 до 0,8% и марганца от 0,7 до 1%, которая выдерживает больше злоупотреблений, чем один стальной прокат. Рельсы из углеродистой стали являются наиболее распространенным и повторно используемым типом железнодорожных путей. Углеродистая сталь стала следующим естественным шагом в цепочке усовершенствований и поэтому очень распространена.
Легированная сталь
Железнодорожным путям, которые должны выдерживать дополнительный вес или двигаться на более высоких скоростях, потребуются более прочные стальные рельсы. Некоторые сплавы, такие как титан, хром, олово и ванадий, могут придать стальному рельсу большую твердость и прочность.
Термически обработанная сталь
Что отличает термообработанные стальные рельсы, так это не состав самой стали, а то, как этот стальной рельс выкован.
В частности, углеродистую сталь можно сделать прочнее за счет глубокой термообработки из-за более высокого содержания в ней марганца. Чем глубже термообработка, тем прочнее и тверже сталь в конечном итоге.
Химический состав и механические свойства стальных рельсов
|
Химический состав |
Механические свойства |
||||||
|
C |
Си |
Мин. |
P |
S |
Предел текучести |
Предел прочности |
Удлинение |
|
Диапазон |
Диапазон | Диапазон |
Макс. |
Макс. |
Мин. |
Диапазон или мин. |
Мин. |
|
％ |
％ |
％ |
％ |
％ |
Н/мм2 |
Н/мм2 (кгс/мм2) |
％ |
|
0.74−0.86 |
0.10−0.60 |
0.75−1.25 |
0.02 |
0.02 |
510 |
983мин. |
10 |
|
0.72−0.82 |
0.10−1.00 |
0.70−1.25 |
0.02 |
0.02 |
552 |
10:14 мин. |
8 |
|
0.74−0.86 |
0.10−0.60 |
0.75−1.25 |
0.02 |
0.02 |
827 |
1179 минут |
10 |
|
0.62−0.80 |
0.15−0.58 |
0.70−1.20 |
0.025 |
0.025 |
− |
880мин |
10 |
|
0.72−0.80 |
0.15−0.58 |
0.70−1.20 |
0.02 |
0.025 |
− |
1175мин |
9 |
|
0.60−0.80 |
0.10−0.50 |
0.80−1.30 |
0.03 |
0.03 |
460 |
1080мин. |
10 |
|
0.60−0.80 |
0.10−0.50 |
0.80−1.30 |
0.04 |
0.04 |
− |
880-1030 |
10 |
|
0.55−0.70 |
0.15−0.35 |
0.60−0.90 |
0.045 |
0.05 |
− |
690мин.(70) |
9 |
|
0.63−0.75 |
0.15−0.30 |
0.70−1.10 |
0.03 |
0.025 |
800мин.(82) |
10 |
|
|
0.72−0.82 |
0.10−0.55 |
0.70−1.10 |
0.03 |
0.02 |
− |
1080(110) |
8 |
|
0.10−0.65 |
0.80−1.20 |
1130(115) |
|||||
Структура стального рельсового профиля
Плоское-дно
Это наиболее распространенные, часто используемые для стандартных железнодорожных путей.
Бычок
В основном используется в старых железнодорожных системах и имеет форму, подходящую для стула или основания.
Рифленый
Обычно используется в системах трамвая и легкорельсового транспорта.
Применение стальных рельсов
● Общественный транспорт: пассажирские железные дороги, метрополитен, трамваи.
● Грузоперевозки и логистика: Перевозка сыпучих материалов.
● Краны, подъемное оборудование с фиксированной гусеницей, для перевозки на короткие расстояния и больших грузов.
Упаковка и доставка
|
Упаковка |
Объединение |
|
Способы транспортировки |
Автомобильный транспорт, железнодорожный транспорт, морской транспорт, воздушный транспорт |
Наш сертификат
Видео
Часто задаваемые вопросы
Являясь одним из ведущих производителей и поставщиков размеров стальных рельсов в Китае, мы тепло приветствуем вас, чтобы купить размеры стальных рельсов оптом, выставленные на продажу здесь, и получить бесплатный образец на нашем заводе. Все индивидуальные продукты отличаются высоким качеством и конкурентоспособной ценой.
Отслеживайте шипы экспорта, несущая грузоподъемность железнодорожного крепления, Переключатель, сделанный на заказ