Электронная почта

sales@gneerail.com

WhatsApp

8615824687445

Стальные рельсы Композитные шпалы

Стальные рельсы Композитные шпалы

композитная шпала, сочетающая в себе лучшие свойства древесины и бетона. Экологические соображения также играют все более важную роль в разработке железнодорожных шпал. Поэтому наша ответственность как ведущего разработчика компонентов железнодорожной инфраструктуры должна заключаться в расширении ассортимента предлагаемой нами продукции за счет особенно экологичной-и ресурсосберегающей-альтернативы традиционным решениям. и пластиковые шпалы. Используя полимер, наполнитель и добавки, создать совершенно новый и инновационный материал, способный выдерживать даже самые экстремальные климатические условия.
Отправить запрос
Теперь говорите
Описание
Технические параметры

Железнодорожные композитные шпалы

Модель

Длина

Ширина

Высота

Основной армирующий материал

Поперечная-структура сечения

Вес устройства

Прочность на изгиб (мин.)

Применимая нагрузка на ось

Срок службы

Стандарты/ссылки на соответствие

CS-2600-Мост

2600 мм

240 мм

150 мм

Стекловолокно + ненасыщенная полиэфирная смола

Полый с нижними ребрами

66 кг

12МПа

Меньше или равно 22 т.

30–40 лет

См. GB/T 2585-2007, TB/T Spec.

CS-2500-Основная линия

2500 мм

220 мм

160 мм

Углеродное волокно + эпоксидная смола

Полый с внутренними ребрами

60 кг

15МПа

Меньше или равно 25 т.

25–35 лет

См. UIC 860-4, AREMA 30.

CS-2400-HeavyHaul

2400 мм

250 мм

170 мм

Арамидное волокно + винилэфирная смола

Твердый сердечник с канавками

75 кг

18МПа

Меньше или равно 35 т.

20–30 лет

См. AAR M-101, AREMA 30.

CS-2300-Метро

2300 мм

200 мм

140 мм

Стекловолокно + фенольная смола

Полый легкий тип

52 кг

10МПа

Меньше или равно 18t

35–45 лет

См. TB/T 3395.2, EN 13684-1.

CS-2200-Трамвай

2200 мм

180 мм

130 мм

Базальтовое волокно + полиэфирная смола

Полый тонкий тип

45 кг

8МПа

Меньше или равно 16 т.

25–35 лет

См. EN 13230-1, характеристики GB/T.

Steel Rails Composite Sleeper

Материалы и установка-Контрольный список целенаправленной проверки

Этап проверки

Ключевой элемент

Метод испытания

Критерий приемки

Правило выборки

Инструмент/Справочник

Входящий чек

Материал и размер

ИК-Фурье-спектрометр + цифровой штангенциркуль

Содержание волокна больше или равно 65 % (тип стекловолокна); Длина ±5 мм, ширина ±2 мм

4 шт./партия

Портативный FTIR-анализатор; 0,01 мм штангенциркуль

Коррозионная стойкость

Испытание на солевой-брызг и влажность

Камера распыления соли-+камера постоянной влажности

Никакой видимой деградации после 1000 часов; Потеря веса Меньше или равна 0,5%

2 шт./партия

Тестер солевого-спрей; Камера контроля влажности

Совместимость крепежа

Прочность крепления болта

Натяжная-испытательная машина

Усилие анкеровки больше или равно 12 кН; Ни один болт не ослабляется после 500 циклов вибрации.

3 шт./100 м дорожка

Цифровой тестер тяги; Стенд для испытаний на вибрацию

Механические характеристики

Испытание на изгиб и удар

Универсальная испытательная машина + тестер ударного воздействия

Прочность на изгиб Не менее 90 % от мин. Ценить; Ударная вязкость Не менее 5 кДж/м²

1 образец/партия

Универсальный тестер 500 кН; Тестер удара по Шарпи

Проверка установки

Регулировка и посадка

Высота + линейка

Регулируемый диапазон высоты 0–20 мм; Ровность шпалы Меньше или равна 1 мм/м

10 шт./500 м дорожка

цифровой высотомер; 2м линейка

 

Gnee-профессиональный поставщик

Steel Rails Composite SleeperSteel Rails Composite Sleeper

горячая этикетка : стальные рельсы композитные шпалы, Китай стальные рельсы композитные шпалы производители, поставщики, завод, Пластиковые железнодорожные шпалы, железнодорожный спящий для железной дороги взаимно, Железнодорожный спящий для ремонта железной дороги, Железнодорожный спящий для ремонта дорожек, Железнодорожный спящий для модернизации треков, Деревянные железнодорожные связи