Описание
Технические параметры
Бетон спят в спецификации железной дороги
|
Название продукта |
Предварительный бетон -спальный |
|
Материал |
Предварительный бетон и стальные стержни |
|
Размер и спецификации |
Рисунки клиентов |
|
Стандартный |
GB en bs arme as и etc |
|
Бетонный класс |
C40 |
|
Железнодорожная скорость |
до 350 км/ч |
|
Спальные аксессуары |
болты, винты, втулки и т. Д. |
|
Годовая выходная мощность |
500, 000 ПК и 500 групп |
Основные типы
| Тип | Структурные особенности | Приложения | Int'l Equivents |
|---|---|---|---|
| Тип i | Трапециальный сечение, 245 кг | Обычная железная дорога (меньше или равна 120 км/ч) | Русский SH1 |
| Тип II | Оптимизированное железнодорожное сиденье, 280 кг | Модернизированные линии (160 км/ч) | Немецкий B70 |
| Тип III | Дизайн без плеч, 340 кг | Высокоскоростная рельса (350 км/ч) | Французский ваг. U3 |
| Оказаться | Асимметричный, l =2.6-4.8 m | Переключить области | Японский тип SW |
Сравнительные преимущества
| Параметр | Конкретный | Древесина | Композит |
|---|---|---|---|
| Продолжительность жизни | 50 лет | 15-25 Годы (обработан) | 30-40 Годы |
| Обслуживание | Ноль | Периодическое лечение | Проверки изоляции |
| Расходы | $ 60-90/int | $ 120-180/int | $ 225-300/int |
| Эко-удаление | Высокий co₂ | Вырубка лесов | Утилизируемые материалы |
Gnee-Railway Track Bercite Sleepers Workshop
Поставщик GNEE-Professional железнодорожных частей
горячая этикетка : Бетонные шпалы, китайские бетонные спящие производители, поставщики, фабрика, Преимущества деревянного спящего, Составной спящий, Пластиковый спящий, Железнодорожный спящий для железной дороги эквивалентно, Железнодорожный спящий подходит для различных климатов, Плюдо спальное
