Railroad Railway Steel SKL Clip

Railroad Railway Steel SKL Clip suppliers

Railroad Railway Steel SKL Clip factory

Railroad Railway Steel SKL Clip best

Железнодорожный стальной зажим SKL

Железнодорожный зажим используется для крепления рельсов к нижележащей опорной плите вместе с бетонной шпалой. Для крепления направляющих к базовой плите или шпале используются различные типы тяжелых-зажимов, одним из самых распространенных является зажим E, имеющий форму короткой скрепки для бумаг. Другой вариант — натяжной зажим SKL, который также является наиболее широко используемым типом во всем мире. Другие, такие как KPO Clamp и Nabla Clip, также используются в разных ситуациях.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

Система крепления шипов рельса SKL

СКЛ клип(Spannklemme) — это высокопроизводительный-омега-образный (Ом) зажим, разработанный для обеспечения эластичного удержания рельсов в системах крепления типа Vossloh-, характеризующийся способностью поддерживать калиброванное усилие зажима за счет контролируемого изгиба и крутильного отклонения рычагов из пружинной стали. Эти зажимы, изготовленные из микролегированных марок пружинной стали премиум-класса, включая 60Si2CrA, 60Si2MnA, 38Si7 и 55Si7, достигают-твердости 42–47 HRC и прочности на разрыв, превышающей 1100 МПа, благодаря прецизионной закалке в масле и отпуску при температуре 420–480 градусов.

Технические характеристики:

Параметр	СКЛ1	СКЛ3	СКЛ12	СКЛ14	СКЛ15	СКЛ18
Диаметр	13 мм	13 мм	13 мм	13 мм	15 мм	18 мм
Вес за штуку	0,48–0,49 кг	0,53 кг	0,53 кг	0,505–0,534 кг	~0,65 кг	~0,78 кг
Марка материала	60Si2MnA/60Si2CrA	60Si2CrA	38Si7	60Si2MnA/55Si2Mn	60Si2CrA	60Si2CrA
Твердость (HRC)	42–47	42–47	42–47	42–47	44–48	44–48
Усилие зажима (нагрузка на носок)	8–10 кН	10–12 кН	9–11 кН	10–12 кН	15±1 кН	16–18 кН
Усталость жизни	5 миллионов циклов	5 миллионов циклов	5 миллионов циклов	5 миллионов циклов	5 миллионов циклов	5 миллионов циклов

Перспектива установки и обслуживания:

Ограничитель опрокидывания центральной петли:Средняя-петля зажима (характерно для моделей SKL15 и более поздних моделей) установлена над основанием рельса, что обеспечивает дополнительную гибкость и исключает возможность перегрузки рычага зажима.-Этот встроенный механизм безопасности контактирует с рельсом только в экстремальных ситуациях, предотвращая пластическую деформацию и вращение рельса.
Размещение много-осевой нагрузки:Симметричная конструкция «омега» одновременно выдерживает вертикальные зажимные усилия (8–18 кН), поперечные осевые нагрузки (50 кН на точку крепления) и сопротивление продольной ползучести за счет комбинированных режимов изгиба и крутильного отклонения.

Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива

Съемный дюбель Спецификация:Системы Premium SKL предлагают сменные вставки для бетонных дюбелей, которые можно извлечь и заменить в случае повреждения в результате-частотного использования с течением времени-. Это ограничивает затраты на техническое обслуживание затронутых компонентов, а не требует полной замены шпал.
Вариативность зажимной силы:Просто уменьшая или увеличивая установочный крутящий момент винта в заданных пределах, продольное ограничение можно изменить для конкретных участков пути, требующих различных характеристик зажима-обычно 150–250 Нм для стандартных применений.
Возможность настройки жесткости:Заменив рельсовую подкладку, можно изменить общую жесткость сборки в пределах от 50 кН/мм до 500 кН/мм, что позволяет использовать один и тот же зажим SKL для обслуживания-чувствительных к вибрации городских участков (мягкие подкладки) и жестких-транспортных коридоров (жесткие подкладки).