Каковы основные характеристики 136-фунтового рельса?
Прямой ответ: Ключевые особенности136 фунтов(136RE) имеет высоту 7 5/16- дюймов, обеспечивающую превосходную вертикальную жесткость, основание шириной 6 дюймов для обеспечения поперечной устойчивости и огромную площадь поперечного сечения 13,32 дюйма². Эти характеристики обеспечивают высокий момент инерции (94,9 дюйма⁴), что позволяет рельсу безопасно выдерживать тяжелые нагрузки на ось в 315 000 фунтов, одновременно сопротивляясь износу и усталости в течение длительного срока службы.
1. Прочные физические размеры для высоких нагрузок.
Профиль 136RE разработан с учетом экстремальных нагрузок современных тяжелых-железных дорог:
- Высота (7 5/16 дюймов): Это обеспечивает продольную жесткость, необходимую для предотвращения чрезмерного «раскачивания» или прогиба под локомотивом.
- Базовая ширина (6 дюймов): более широкая площадь основания более эффективно распределяет вес поезда на шпалы, предотвращая опрокидывание рельсов на поворотах и снижая балластное давление.
- Толщина полотна (11/16 дюйма): Усиленная стенка гарантирует, что рельс выдерживает высокие внутренние напряжения сдвига без образования трещин и трещин.
| Профиль | Стандартный | Размеры мм | Раздел S | Масса м | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | см² | кг/м | ||
| Американский стандарт | ||||||||
| 136РЭ (ТР68) | АРЕМА | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
2. Исключительная вертикальная жесткость (момент инерции)
Одной из наиболее важных инженерных особенностей является егоМомент инерции (Ix) 94,9 дюйма⁴.. Это составляет примерно 136-фунтовую рейку.на 45 % жестчечем 115-фунтовая рейка. Высокая жесткость имеет важное значение, поскольку она:
- Защищает полотно пути, распределяя нагрузку на несколько шпал.
- Сводит к минимуму ухудшение геометрии гусениц, что приводит к снижению затрат на техническое обслуживание.
3. Значительный объем износа головки рельса.
Профиль 136RE выделяет большой объем стали в головке. Этот «допуск на износ» является важной особенностью для магистральных линий с высокой частотой движения:
- Несколько циклов шлифования: дополнительная сталь позволяет часто шлифовать и перепрофилировать рельсы для удаления поверхностных дефектов, таких как усталость при контакте качения (RCF).
- Долголетие: Это гарантирует, что железная дорога может оставаться в эксплуатации десятилетиями, даже на линиях, перевозящих сотни миллионов брутто-тонн (MGT) ежегодно.
4. Оптимизация тяжелых осевых нагрузок (HAL).
В современной логистике Северной Америки часто используются автомобили с общей железнодорожной загрузкой315 000 фунтов. Рельс весом 136 фунтов является отраслевым стандартом для этих грузов, потому что:
- Его масса оптимизирована для поглощения динамического воздействия тяжелого груза на скорости до 70 миль в час (113 км/ч).
- Он сохраняет структурную целостность при постоянной-циклической работе с большой грузоподъемностью.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Вопрос 1: Какова стандартная длина рельса весом 136 фунтов?
О: Обычные стандартные длины включают 39 футов (11,89 м), 78 футов и 80 футов. Чтобы оптимизировать международную морскую логистику, мы аккуратно обрезаем рельсы до 39 футов, чтобы они надежно помещались в стандартные 40-футовые транспортные контейнеры.
Вопрос 2: Требуются ли для секции рельса 136re специальные соединительные пластины?
А: Да. Поскольку ширина основания рельса составляет ровно 6 дюймов, необходимо использовать стандартные двойные-стяжные пластины, специально разработанные для размещения тяжелого основания рельса шириной 6 дюймов для правильной посадки и зажима.
В3: Можете ли вы просверлить отверстия для болтов в соответствии с чертежами нашего проекта?
А: Да. Мы используем прецизионные многошпиндельные сверлильные станки с ЧПУ для предварительного-предварительного сверления отверстий под болты точной конфигурации на концах рельсов в соответствии с вашими конкретными инженерными чертежами.
Вопрос 4. Совместимы ли стандартные накладки с профилем направляющей 136re?
О: Нет. Из-за особой толщины стенки и углов головки вам потребуются соответствующие соединительные стержни с 4 или 6 отверстиями, которые выкованы специально для профиля рельса 136re, чтобы обеспечить заподлицо и надежное соединение.
В5: Есть ли разница в размерах между рельсами AREMA 136RE и TR68?
Ответ: Физической или структурной разницы нет. TR68 — это просто соглашение об обозначении метрики, используемое на некоторых мировых рынках (означающее примерно 68 кг/м), относящееся к одному и тому же участку пути.
При выборе рельса 136RE необходимо знать подробные размеры рельса 136re, профиль рельса 136re и требования к применению, чтобы обеспечить долгосрочную-работу пути. Имея большой опыт работы с железнодорожной продукцией,ГНИ РЕЛЬСможет поддержать ваш проект с помощью оптимизированных железнодорожных решений. Имея собственные линии прокатки стали, сверлильные центры с ЧПУ и лаборатории физических испытаний, мы осуществляем строгий контроль за точным химическим составом и размерными допусками. Это позволяет нам обеспечивать бескомпромиссное качество продукции, точную обработку и надежную доставку для ваших программ строительства или обновления путей.
Для получения подробных чертежей, технической консультации или рекомендаций по проекту-вы можетесвязаться с намиполучить индивидуальные железнодорожные решенияи профессиональную поддержку, адаптированную к вашим потребностям.
