Описание
Технические параметры
Составное спящее применение на железных дорогах
| Категория | Спецификация | Стандарт/Ссылка |
|---|---|---|
| Размеры | - Длина: 2500-2600 мм (стандартный датчик) - Ширина: 250-300 мм - Высота: 150-200 мм |
EN 13230-2, AREMA Рис.30-1-5 |
| Механические свойства | - Прочность на изгиб: больше или равна 100 МПа - Прочность на сжатие: больше или равна 50 МПа - Устойчивость к воздействию: больше или равна 15 кДж/м² |
ASTM D6109, ISO 12856 |
| Совместимость прикрепления | - Набла/SKL -клипы - Винт-шипы (требуются предварительно просверленные вставки) - Клейкая связь для особых случаев |
UIC 865, en 13481-5 |
Сравнение типов составных спящих
| Тип | Материальная композиция | Преимущества | Ограничения |
|---|---|---|---|
| GFRP | Стеклянное волокно + эпоксидная смола | Высокая сила, устойчивая к усталости | Более высокая стоимость |
| Переработанный пластик | HDPE/PP + Минеральные наполнители | 100% переработана, химиката | Более низкая грузоподъемность |
| Гибридный (WPC) | Деревянные волокна + термопластики | Естественный внешний вид, легкая обработка | Риск поглощения влаги |
Установка рабочего процесса
Подготовка к субстрату:
Компактный балласт до 95% плотности проктора
ПЛАЗ СПЕЛЯТЬ:
Используйте нейлоновые строки (избегайте стальных цепей)
Выровнять в пределах ± 2 мм толерантности
Закрепление:
Установите зажимы/шипы при 50% крутящего момента изначально
Последний крутящий момент через 24 часа (компенсация за урегулирование)
горячая этикетка : Железнодорожные спящие, производители китайских железнодорожных спящих, поставщики, фабрика, Составной спящий, Бетонный спящий, железнодорожный спящий для железной дороги непрерывно заменяет, Железнодорожный спящий для ремонта дорожек, Железнодорожный спальный производство, Деревянный спящий
