Описание
Технические параметры
Железнодорожный бетон спящий
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Название продукта | Предварительный бетон -спальный |
| Стандартный | GB/T, TB/T, AREMA, UIC |
| Тип | Тип I, тип II, тип III |
| Приложение | Основные линии, High - Rail Speed, тяжелый перевозку |
| Сила | C50-C60 Бетон |
| Служба срока службы | 40-50 лет |
| Преимущество | Высокая стабильность, низкое обслуживание, долговечность |
Сравнение композитных спящих и бетонных спящих
| Параметр | Составной спящий | Бетонный спящий |
|---|---|---|
| Материал | Переработанные пластмассы/волокна | Предварительный бетон |
| Масса | Легкий (20-30 кг) | Тяжелый (200-300 кг) |
| Приложение | Горнодобывающая промышленность, специальные разделы | Основные линии, High - Rail Speed |
| Установка | Легкая, ручная обработка | Требуется оборудование |
| Обслуживание | Низкий, коррозия - сопротивляется | Низкий, но склонный к растрескиванию |
| Служба срока службы | 15-25 лет | 40-50 лет |
| Воздействие на окружающую среду | Eco - дружелюбный (переработанный) | Высокий углеродный след |
| Расходы | Средний - Высокий | Low - среда |
горячая этикетка : Производство бетонного спящего, Китай производит производство бетонных спящих, поставщики, завод, Преимущества композитного спящего, Железнодорожный спящий для железной дороги без перерыва заменить, Железнодорожный спящий для ремонта дорожек, Плюдо спальное, Двойной блок бетонные спящие, виды деревянных спящих
