↵Система крепления винтового зажима рельса
Железнодорожный винтовой шип — это универсальный механический крепеж, сочетающий в себе принципы болта и шипа. Он состоит из верхней части с резьбой, хвостовика квадратного или ребристого сечения и заостренного конца. Его устанавливают путем ввинчивания через отверстие в опорной плите или подошве в предварительно просверленное-отверстие в бетонной, стальной или (исторически) деревянной шпале. В отличие от приводных шипов, он фиксирует узел рельса в первую очередь за счет силы зажима, создаваемой крутящим моментом и механической блокировкой резьбы.
Технические характеристики:
| Особенность | Железнодорожный винтовой шип | Собака Спайк | Эластичный зажим (например, Набла) | |
|---|---|---|---|---|
| Принцип крепления | Крутящий момент и зацепление резьбы | Трение и механический прикус | Эластичная пружинная сила | |
| Основной тип спального места | Бетон (со вставкой), Сталь, Древесина | Древесина | Бетонные, стальные шпалы | |
| Собственное гашение вибрации | Низкий (жесткое соединение) | Очень низкий | Высокий (Эластичный элемент) | |
| Основные действия по техническому обслуживанию | Повторная-затяжка/замена | Переезд-/замена | Проверка натяжения зажима/замена | |
| Типичная область применения | Специальное путевое устройство, мосты, переходы | Legacy Timber Track, подъездные пути | Магистральные высокоскоростные-/тяжеловесные перевозки |
Функциональная и инженерная перспектива
Зажим в зависимости от крутящего момента-:Его крепежная сила прямо пропорциональна приложенному крутящему моменту при установке, создавая заранее заданное-натяжение, которое прочно прижимает опорную плиту рельса к шпале.
Удержание на основе-потоков:Резьба врезается в пластиковую вставку/мягкий материал в отверстии шпалы или входит в нее, обеспечивая превосходное-сопротивление выдергиванию по сравнению с шипами с гладким хвостовиком.
Регулировка и повторная-затяжка:Ключевым преимуществом является возможность регулировки. Ослабленные шипы часто можно повторно-затянуть с указанным крутящим моментом без немедленной замены, восстанавливая силу зажима.
Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива
- Умеренная стоимость единицы и установки:Сам шип дороже, чем шип для собак, а для его установки требуется оборудование для сверления и затяжки, что увеличивает первоначальные затраты.
- Расширенные циклы технического обслуживания:Обеспечивает более длительные интервалы обслуживания, чем собачьи шипы, благодаря лучшему удержанию и-возможности повторной затяжки, что сокращает долгосрочные-трудозатраты на обслуживание гусениц.
- Универсальность спального места:Его конструкция позволяет эффективно использовать его с современными бетонными шпалами (с использованием пластиковых дюбелей), стальными шпалами и композитными материалами, обеспечивая переходную технологию.
горячая этикетка : винтовые шипы железнодорожных стальных рельсов, Китай винтовые шипы железнодорожных стальных рельсов производители, поставщики, завод, рынок внутренних железных шипов, винт с двойной головкой, Железнодорожные шипы экспортируются, Фабрика железнодорожных шипов, Железнодорожная собака Спайк, Установка железнодорожных шипов
