↵
Система крепления шипов для рельсовых собачек
Шип для железнодорожных собачек — это разрезанное-устройство для крепления костыля, характеризующееся J-образным профилем головки и коническим прямоугольным-сечением, выкованное из низко-углеродистой стали с помощью процессов горячей высадки и валкового-профилирования. Он действует как надежный механический анкер, вставляемый через перфорированные отверстия в рельсах с плоскими -опорами или опорных плитах в необработанные или креозотированные деревянные шпалы. Геометрия головки шипа представляет собой опорную поверхность рельса под углом 75- градусов, которая соответствует наклону подошвы рельса, создавая расклинивающее действие, которое препятствует боковому смещению пути и обеспечивает вертикальный подъем при экстремальных нагрузках на колеса.
Технические характеристики:
| Категория функции | Ключевое преимущество | Общее приложение |
|---|---|---|
| 1:20 Наклоненная голова | Соответствует наклону рельса для полного контакта | Основные деревянные шпальные пути |
| Прямоугольный хвостовик | Предотвращает вращение при боковых нагрузках | Острые кривые радиуса |
| Чизель-Пойнт | Минимально расщепляет древесные волокна во время езды. | Плотные шпалы из твердой древесины |
| Совместимость с креозотом | Естественная гидроизоляция на стыке шипов-дерева | Культурное наследие и сохранившиеся железные дороги |
| Снятие 2000–4000 фунтов | Измеримая удерживающая сила для инженерного дела | Ветки и промышленные развязки |
| Пневматический драйвер готов | Высокоскоростная-механизированная установка | Отслеживайте проекты обновления |
Перспектива установки и обслуживания:
- Прямоугольное поперечное сечение хвостовика-обеспечивает большее сопротивление вращению, чем круглые аналоги.
- Нижняя поверхность головки наклонена под углом 1:20 или 1:40, чтобы соответствовать типичному наклону подошвы рельса.
- Зубило-точечное окончание облегчает разделение древесных волокон, а не резание во время забивания.
- Коэффициент конусности хвостовика оптимизирован для обеспечения сопротивления выдергиванию без чрезмерного раскалывания древесины.
- Размер свеса головки критически важен для правильного зацепления опор рельса без риска перегрузки.
Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива
- Устанавливается с помощью двусторонних-молотов с шипами весом 8–12 фунтов для ручного строительства гусениц.
- Пневматические шиповые отвертки обеспечивают контролируемую энергию удара, предотвращая деформацию головы.
- В автоматических съемниках шипов используются ножничные-захваты, которые входят в зацепление под плечом головы.
- Схема движения следует определенной последовательности: сначала со стороны колеи, затем со стороны поля, чередуя шпалы.
- Зенкование ниже поверхности головки рельса указывает на перегрузку, снижающую удерживающую способность.
Поставщик Gnee Professional
горячая этикетка : железнодорожные шипы для собак, Китайские железнодорожные шипы для собак производители, поставщики, завод, Экономические железнодорожные шипы, Шестигранный винт шип, Железнодорожные шипы экспортируются, Определение железнодорожного шипа, Железнодорожные всплески фабрики, Маленькие железнодорожные шипы производство
