↵
Система крепления рельсовых винтовых шипов
Железнодорожный винтовой шип — это стальной крепеж с резьбой, разработанный для обеспечения превосходной удерживающей способности деревянных шпал или вкладышей в бетонные шпалы и обеспечивающий более чем в два раза большее сопротивление выдергиванию, чем у обычных собачьих шипов. Его спиральная резьба, обычно прокатанная или нарезанная на хвостовики из углеродистой стали среднего-класса (классы от 4,6 до 8,8), преобразует крутящий момент в осевую силу зажима при приведении в действие специальными ключами или механизированными шипами. Конфигурация головки имеет квадратные или шестиугольные приводные поверхности для надежного зацепления, а различные профили, длины и диаметры резьбы соответствуют конкретным географическим требованиям и требованиям по нагрузкам во всем мире.
Технические характеристики:
| Категория функции | Ключевое преимущество | Общее приложение |
|---|---|---|
| 2x удерживающая сила | Превосходное сопротивление выдергиванию по сравнению с собачьими шипами | Тяжелые-магистральные линии |
| Варианты шага резьбы | Оптимизирован для конкретных материалов шпал. | Шпалы из хвойных пород и лиственных пород |
| Интеграция наконечников | Сменные вставки продлевают срок службы шпалы. | Системы железобетонных шпал |
| Контролируемый крутящий момент | Постоянная проверка силы зажима | Высокоскоростные-пассажирские коридоры |
| Электрическая изоляция | Совместимость сигнальных цепей | Электрифицированные железнодорожные сети |
| Сталь марки 4,6-8,8 | Прочность соответствует требованиям к нагрузке | Стрелочные переводы и подходы к мосту |
Перспектива установки и обслуживания:
- Конструкция со спиральной резьбой распределяет усилия извлечения по всей длине хвостовика, а не только на поверхности.
- Шаг резьбы оптимизирован для зацепления волокон древесины без зачистки волокон древесины.
- Варианты с крупной резьбой обеспечивают максимальное-сопротивление выдергиванию шпал из мягкой древесины.
- Варианты с мелкой резьбой рекомендуются для шпал из твердой древесины или композитных материалов.
- Сбег резьбы-плавно переходит в хвостовик, что позволяет исключить точки концентрации напряжений.
Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива
- В древесине необходимо-предварительно просверлить направляющие отверстия, чтобы предотвратить раскалывание и обеспечить выравнивание резьбы.
- Гидравлические или электрические шнековые шипы обеспечивают контролируемый крутящий момент для обеспечения постоянной глубины заделки.
- Квадратные-гнездовые головки предотвращают-распредвал-во время окончательной затяжки с высоким-моментом.
- Момент затяжки обычно составляет 150–300 Нм в зависимости от плотности шпалы и размера шипов.
- Чрезмерное-затягивание может привести к сорванию резьбы в древесине или повреждению втулки в бетонных вставках.
Поставщик Gnee Professional
горячая этикетка : железнодорожные винтовые шипы, Китайские железнодорожные винтовые шипы производители, поставщики, завод, винт с двойной головкой, Фабрика железнодорожных шипов, Железнодорожный всплеск, Железнодорожный всплеск материала, Процесс производства железнодорожных шипов, Железнодорожные шипы. Производство
