↵
Система крепления рельсовых винтовых шипов
Железнодорожный винтовой шип — это конический стальной дюбель со спиральной-резьбой, специально разработанный для крепления рельсов и опорных плит к деревянным шпалам посредством вращательной установки, а не ударного забивания. Его отличительной особенностью является грубая, глубокая-форма резьбы, которая постепенно зацепляет древесные волокна по всей длине хвостовика, создавая компрессионную-посадку анкера с сопротивлением выдергиванию, значительно превышающим сопротивление срезанных шипов. Головка включает в себя кованую приводную секцию квадратного или шестигранного сечения со встроенным воротником, который опирается непосредственно на основание рельса или соединительную пластину, обеспечивая как вертикальный зажим, так и боковое удержание за счет взаимодействия резьбы-с-дерева.
Технические характеристики:
| Категория функции | Ключевое преимущество | Общее приложение |
|---|---|---|
| Контрфорсная нить | Максимальное сопротивление-выдергиванию, оптимизированное по направлению | Крутые уклоны и зоны торможения |
| Горячее-оцинкование погружением | 50+ жертвенная защита в микронах | Прибрежная и влажная среда |
| Лидерство-в сокращении | Предотвращение перекрестной-поточности во время установки | Высокоскоростное-механизированное внесение шипов |
| Шаг 4-6 TPI | Сбалансированное сцепление с требованиями к крутящему моменту | Основные линии шпал из хвойных пород древесины |
| Контрольное нагрузочное тестирование | Проверка коэффициента безопасности в 1,5 раза | Критические для безопасности-показания |
| Эластичная заделка | Поглощение микро-движений без ослабления | Подходы и переходы к мосту |
Перспектива установки и обслуживания:
- Профиль резьбы в стиле контрфорса-максимизирует нагрузку-опорную поверхность на-выдвижной стороне.
- Диаметр основания больше диаметра хвостовика предотвращает разрушение при скручивании во время установки.
- Глубина резьбы рассчитана для дифференцированного зацепления слоев весенней и летней древесины.
- Конусность-на кончике предотвращает-перекрёстную резьбу в направляющих отверстиях во время первоначального зацепления.
- Шаг резьбы 4–6 витков на дюйм оптимизирует сцепление без чрезмерного крутящего момента при установке.
Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива
- Горячее-цинкование погружением обеспечивает защитный слой цинка толщиной 50–85 микрон.
- Шерардированные покрытия создают равномерные диффузионные слои на резьбовых участках без наростов.
- Би-ячейки коррозии металлов контролируются между материалами шипа, пластины и шпалы.
- Покрытия, совместимые с креозотом-, предотвращают химическое разложение обработанных шпал.
- Периодическая проверка крутящего момента выявляет скрытую коррозию до того, как произойдет видимый отказ.
Поставщик Gnee Professional
горячая этикетка : железнодорожные винтовые шипы, Китайские железнодорожные винтовые шипы производители, поставщики, завод, Шестигранный винт шип, Рынок местных железнодорожных шипов, Железнодорожный рынок Spike, винтовые типы типов, Простые простые железнодорожные шипы, Отслеживайте фабрику Spikes
