↵Система крепления шипов для рельсовых собачек
Железнодорожный собачий шип – это традиционный крепежный элемент-формы, который исторически использовался для крепления-рельсов с плоским дном к деревянным шпалам (шпалам). Характеризующийся характерной смещенной головкой и острым-острием с квадратным хвостовиком, он вставляется через предварительно-отверстия в основании рельса непосредственно в деревянную шпалу. В отличие от эластичных зажимов, шип для собак обеспечивает жесткое соединение, основанное на трении-, не обладающее собственной эластичностью.
Технические характеристики:
| Аспект | Собака Спайк | Современная эластичная застежка (например, E-Clip) | ||
|---|---|---|---|---|
| Принцип крепления | Жесткий, основанный на трении-(деревянная ручка) | Эластичный, пружинный-на основе(калиброванный зажим) | ||
| Основной тип спального места | Исключительно деревянные шпалы | Бетонные, стальные или композитные шпалы | ||
| Отслеживание эластичности | На застежке ничего не предусмотрено; опирается на балласт/шпалу | Обеспечивает определенную вертикальную/боковую эластичность на посадочном месте рельса. | ||
| Частота технического обслуживания | Высокий(требуется частая повторная-затяжка) | Очень низкий(предварительное-напряжение, минимальное расслабление) | ||
| Навыки установки | В зависимости от навыков ручного труда-(удар молотком) | Зависит от инструмента-(калиброванный ключ/пресс) | ||
| Влияние на жизнь спящего | деградируетдревесное волокно при каждом цикле езды | Защищаетшпала за счет гашения динамических сил | ||
| Пригодность к скорости | Только низкая-скорость(обычно < 40 миль/ч/65 км/ч) | Высокая-скорость(до 300+ км/ч) | ||
| Совместимость сигналов | Может вызвать короткое замыкание; требует изоляции | Разработан со встроенной изоляцией. |
Функциональная и инженерная перспектива
Сцепление на основе трения-:Полностью полагается на сжатие и сцепление волокон между квадратным стержнем и сжатой древесиной шпалы, чтобы противостоять движению рельса, не обеспечивая упругого восстановления.
Жесткое соединение:Создает фиксированное, не-податливое соединение, которое может привести к передаче высоких динамических нагрузок непосредственно на шпалу, что ускоряет усталость древесины и деградацию пути.
Ограниченная холдинговая мощность:Удерживающая способность сильно зависит от состояния древесины (порода, влажность, гниение) и со временем может ослабляться из-за сжатия древесины и циклов динамических нагрузок.
Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива
- Трудоемкая-интенсивная установка:Требуется ручное забивание (или пневматическое забивание) через основание рельса в предварительно просверленное пилотное отверстие-во избежание раскалывания древесины.
- Высокая потребность в обслуживании:Склонен к расшатыванию под движением транспорта, что требует частых визуальных проверок и ручной пере-перегонки (или замены) для обеспечения герметичности.
- Влияние урона спящего:Многократная и-переездка повреждает древесные волокна, сокращая срок службы шпалы и удерживающую способность в этом месте.
горячая этикетка : Железнодорожный стальной рельс с собачьими шипами, Китайские стальные рельсы с собачьими шипами, производители, поставщики, завод, Эффективные железнодорожные шипы, рынок внутренних железных шипов, Рынок местных железнодорожных шипов, Железнодорожная собака Спайк, Железнодорожные всплески фабрики, Установка железнодорожных шипов
