↵Система крепления рельсовых винтовых шипов
Железнодорожный винтовой шип представляет собой резьбовой крепежный элемент, предназначенный для крепления рельсов к деревянным или бетонным шпалам посредством механического зацепления резьбы, а не трения или упругой деформации. Характеризуясь квадратной или шестиугольной головкой и резьбой с крупным-шагом вдоль хвостовика, он работает путем ввинчивания в предварительно-просверленное и часто предварительно-нарезанное отверстие в материале шпалы.
Технические характеристики:
| Технические параметры | Винтовой шип | Собака Спайк | Эластичная застежка (зажим E-) | |
|---|---|---|---|---|
| Механизм передачи нагрузки | Взаимодействие с усилием сдвига резьбы | Трение сжатия древесного волокна | Упругая деформация пружинной стали | |
| Основной режим отказа | Снятие резьбы или срез хвостовика | Вытащите-из ослабленных древесных волокон. | Усталостный перелом или чрезмерное расслабление | |
| Точность установки | Высокий (с-контролем крутящего момента, предварительно-просверленные) | Средний (зависит от умения молотка-) | Высокая (калиброванный инструмент) | |
| Поднять сопротивление | Отлично (механическая блокировка) | От плохого до умеренного (зависит от трения-) | Хорошо (эластичная предварительная нагрузка) | |
| Материальный ущерб шпалы | Низкий (контролируемая установка) | Высокая (разрушение древесного волокна) | Минимальный | |
| Обнаружение технического обслуживания | Возможно измерение крутящего момента | Только визуальный осмотр | Измерение нагрузки или визуальные индикаторы | |
| Многоразовое использование | Высокий из бетона со вставками; ограничено в дереве | Очень ограничено (повреждает шпалу) | Хороший (предназначен для удаления) | |
| Типичная скорость приложения | Все скорости (сила-ограничена, а не скорость-ограничена) | Только низкая-скорость | Все скорости, включая высокую-скорость |
Функциональная и инженерная перспектива
Передача нагрузки-на основе потоков: Усилие распределяется по нескольким зацеплениям резьбы, а не в одной точке, что значительно снижает концентрацию локализованных напряжений в материале шпалы.
Предсказуемый режим отказа: отказ обычно происходит из-за зачистки резьбы или среза хвостовика, а не из-за внезапного-выдергивания, что обеспечивает измеримые показатели износа и более предсказуемые циклы технического обслуживания.
Превосходное сопротивление подъему: Резьбовое соединение обеспечивает исключительную устойчивость к вертикальным силам подъема, что делает их идеальными для криволинейных путей, уклонов и мостовых настилов, где динамические нагрузки высоки.
Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива
- Более высокая первоначальная стоимость установки: Значительные затраты на рабочую силу и оборудование для точной подготовки отверстий и контролируемой установки по сравнению с приводным крепежом.
- Увеличенный срок службы в требовательных приложениях: при тяжелых-перевозках или в условиях высоких-напряжений их долговечность часто оправдывает более высокие первоначальные затраты за счет уменьшения частоты замены.
- Обоснование специализированной заявки: Экономически целесообразно, прежде всего, в местах, где наблюдаются исключительные нагрузки-развороты, подходы к мосту, крутые повороты и участки с тяжелым-участком уклона.
горячая этикетка : железнодорожный стальной рельс с винтовыми шипами, Китай производители стальных железнодорожных рельсов с винтовыми шипами, поставщики, завод, Железнодорожный мастерская, Железнодорожный всплеск, Железнодорожный рынок Spike, винтовые шипы на железной дороге, Простые простые железнодорожные шипы, Отслеживайте установку Spikes
