S18 Легкий стальной рельс

 

Легкорельсовый транспорт S18представляет собой особый тип профиля стального рельса, стандартизированный в соответствии с европейскими и немецкими техническими нормами (историческиDIN 5901и модернизирован подЕН 13674-4). Он весит примерно18,3 кг на метр, что делает его легким-профилем рельсов, предназначенным в первую очередь для узкоколейных сетей-путей, низкоскоростной логистики и промышленных погрузочно-разгрузочных систем.

 

 

Ваш промышленный проект требует превосходной устойчивости пути? ВГНИ РЕЛЬС, мы специализируемся на производстве и поставках легких стальных рельсов S18 по всему миру. Наши рельсы, рассчитанные на высокие-нагрузочные способности и исключительную долговечность, являются предпочтительным выбором для подземных горных работ, автоматизированной складской логистики и крановых систем по всему миру.

 

 

DIN S18 легкая рейкаl — это строго стандартизированный стальной профиль, разработанный в соответствии с европейскими и немецкими техническими нормами для поддержки сетей легкого-транспорта. Этот компактный профиль, весящий ровно 18,30 кг на погонный метр, отличается оптимальным геометрическим балансом между высотой, шириной основания и площадью поверхности головки, что делает его уникальным для распределения локализованных колесных нагрузок на узко-промышленных путях, горнодобывающих петлях и легких крановых путях без добавления ненужного собственного веса конструкции.

 

 

 

DIN5901 Стальной рельс
Тип	Размер (мм)				Масса	Длина
	Голова	Высота	Нижний	Интернет	(кг/м)	(m)
S7	25	65	50	5	6.75	6m-12m
S10	32	70	58	6	10	6m-12m
S14	38	80	70	9	14	6m-12m
S18	43	93	82	10	18.3	6m-12m
S20	44	100	82	10	19.8	6m-12m
S30	60.3	108	108	12.3	30.03	6m-12m

 

Если у вас есть особые требования к длине или материалам более высокой прочности, пожалуйста,связаться с намидля специального индивидуального производства.

 

 

Профиль легкорельсового транспорта DIN S18 отличается узкоспециализированной геометрией поперечного-секции. Оптимизируя распределение массы 18,30 кг/м, этот профиль обеспечивает особые структурные преимущества, которые делают его идеальным для применения в легкой промышленности, на крановых путях и в узкоколейной логистике.

 

 

Структурная особенность	Геометрический дизайн	Инженерное преимущество
Высокая жесткость-по-весу	Высота 93,00 мм, масса 18,30 кг/м.	Максимизирует сопротивление изгибу; предотвращает провисание пролетов шпал.
Защита от-опрокидывания	Соотношение широкой базы-и-высоты (основание 82 мм, высота 93 мм).	Понижает центр тяжести; противостоит боковым силам на крутых поворотах.
Смягчение стресса	Большие радиусы скруглений между стенкой и полками толщиной 10 мм.	Устраняет резкие скачки напряжения; предотвращает усталостное растрескивание при циклических нагрузках.
Торсионная жесткость	Компактное, сбалансированное-пропорции поперечного сечения.	Противостоит продольному скручиванию; обеспечивает равномерный контакт колеса-с-рельсом.
Низкое давление на грунт	Расширенная поверхность нижнего фланца на 82,00 мм.	Равномерно распределяет вертикальные нагрузки; защищает шпалы и бетонные основания.

 

 

МатериалЕвропейский легкорельсовый транспорт S18соответствует европейскому стандарту EN 13674-4 (который модернизирует исторический немецкий стандарт DIN 5901). Он изготавливается с использованием стандартизированной углеродисто-марганцевой стали, которая в основном доступна в двух марках основного материала в зависимости от требуемой износостойкости:

 

 

• R200 (Стандартный класс):Самый распространенный материал, используемый для обычного-легкого транспорта. Он имеет минимальную твердость рабочей поверхности 200 HBW и предел прочности на разрыв не менее 680 МПа.

 

EN 13674-4: Характеристики стали марки R200.
Категория недвижимости	Параметр/Элемент	Значение/Требование (EN 13674-4)
Химический состав (%)	Углерод (С)	0.40 – 0.60
	Марганец (Mn)	0.60 – 1.20
	Кремний (Si)	0.15 – 0.40
	Фосфор (Р)	Меньше или равно 0,035
	Сера (S)	Меньше или равно 0,035
Механические свойства	Предел прочности (Rm)	Больше или равно 680 МПа
	Удлинение (А)	Больше или равно 14 %
	Твердость рабочей поверхности	Больше или равно 200 HBW

 

• R260 (Высокая-степень износа):Используется для гусениц, подвергающихся более высоким нагрузкам на ось, частым циклам езды или крутым поворотам. Он обеспечивает более высокую поверхностную твердость 260–300 HBW и прочность на разрыв не менее 880 МПа.

 

EN 13674-4: Характеристики стали марки R260.
Химический состав (%)	Углерод (С)	0.62 – 0.80
	Марганец (Mn)	0.70 – 1.20
	Кремний (Si)	0.15 – 0.58
	Фосфор (Р)	Меньше или равно 0,025
	Сера (S)	Меньше или равно 0,025
	Хром (Cr)	Меньше или равно 0,15
Механические свойства	Предел прочности (Rm	Больше или равно 880 МПа
	Удлинение (А)	Больше или равно 10 %
	Твердость рабочей поверхности	260 – 300HBW

 

 

GNEE RAIL поставляет эквивалентные марки стали, соответствующие европейскому стандарту:

 

• Китайский стандарт ГБ/ТБ:55Q  (эквивалентно 200 рублям);U71Mn(эквивалент 260 руб.).

 

• Микроструктура:Обе марки имеют мелкую перлитную микроструктуру, гарантирующую равномерный износ по всей головке рельса без необходимости дорогостоящей термообработки после прокатки.

 

55Q	Механические свойства						Химический состав (%)
	Предел текучести		Предел прочности		Удлинение	Твердость	C	Си	Мин.	S	P
	МПа	кг/мм²	МПа	кг/мм²	мин	HBW				Меньше или равно	Меньше или равно
	Больше или равно	Больше или равно	Больше или равно	Больше или равно		Больше или равно
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

Механическое свойство

Химический состав (%)

U71Mn

Предел текучести

Предел прочности

Удлинение

Твердость

C

Си

Мин.

S

P

Кр

Ни

Cu

МПа

кг/мм²

МПа

кг/мм²

мин

HBW

Больше или равно 390

Больше или равно 40

Больше или равно 880

9%

0.65-0.76

0.15-0.35

1.10-1.40

Меньше или равно 0,030

Меньше или равно 0,030

Меньше или равно 0,250

Меньше или равно 0,250

Меньше или равно 0,250

 

 

Профиль легкорельсового транспорта DIN S18 (18,30 кг/м) разработан специально для сетей узкой-колеи, низкоскоростной логистики и локализованных систем погрузочно-разгрузочных работ. Из-за своей легкой-грузоподъемности на ось он не используется на магистральных пассажирских или тяжелых грузовых железных дорогах, но отлично подходит для специализированных промышленных условий.

 

Основные области применения рельсового профиля S18 распределены по следующим категориям:

 

 

Профиль S18 широко используется в качестве несущего рельса для подъемно-транспортных машин малой-грузоподъемности, где-крановые рельсы для тяжелых условий эксплуатации (например,А-серия) не нужны.

 

 

• Легкие козловые и мостовые краны:Служит взлетно-посадочной полосой для малотоннажных-мастерских кранов и подъемных систем.

 

• Автоматизированные системы хранения и поиска (АСПС):Функционирует как напольные-направляющие для автоматических тележек и роботизированных систем сортировки на современных логистических складах.

 

• Монорельсовые системы:Используется на заводских сборочных линиях для подвесных носителей материалов, перемещающих компоненты между рабочими станциями.

 

 

Благодаря своим компактным размерам и простоте установки в ограниченном пространстве рельс S18 является стандартным выбором для подземных и открытых горных работ.

 

 

• Пути для шахтных перевозок:Поддерживает легкие локомотивы и подвижной состав, используемые для перевозки руды, угля и минералов из зон добычи.

 

• Строительство туннелей:Функционирует в качестве временных путей снабжения для самосвалов, бетономешалок и сегментных-развозных вагонов при рытье тоннелей метрополитена, инженерных туннелей и железнодорожных тоннелей.

 

 

Многие отрасли непрерывного-производства полагаются на системы фиксированных-путей для перемещения сырья в суровых условиях переработки.

 

 

• Кирпичные заводы и печи для обжига керамики:Используется для строительства печных вагонеток, по которым тяжелые зеленые кирпичи перемещаются через высоко-печи отверждения.

 

• Химико-металлургические заводы:Обеспечивает специальные пути для перемещения загрузочных машин, ведер для металлолома или химических резервуаров внутри технологических цехов.

 

• Транспортировка древесины и сельского хозяйства:Используется на крупных-лесных складах, сахарных заводах или в сетях плантаций для недорогого-узкоколейного-сельскохозяйственного транспорта.

 

 

Являясь ведущим международным производителем железнодорожных компонентов с многолетним опытом производства и экспорта,ГНИ РЕЛЬСпредоставляет полномасштабные-услуги по обработке и настройке легких стальных рельсов DIN весом 18 кг. Наши производственные мощности работают в строгом режимеИСО 9001системы управления качеством, гарантирующие, что каждый измененный профиль соответствует точным инженерным допускам, необходимым для вашего конкретного проекта горнодобывающей промышленности, туннелей или промышленного крана.

 

 

Используя передовые металлургические возможности и прецизионную обработку, мы предлагаем пять основных услуг по индивидуальной настройке, предназначенных для оптимизации установки пути и продления срока службы рельсов:

 

 

Тип услуги	Технические возможности и диапазон настройки	Преимущество инженерного проекта
Точная резка	* Стандартная длина на складе: 6 м, 8 м, 9 м, 10 м, 12 м.   * Специальная прецизионная пила-резка в точном соответствии-заданным проектом допускам в миллиметрах.	Устраняет необходимость опасной и неточной газовой резки-на месте, сокращая время установки конструкции.
Механическое бурение	* Нестандартные диаметры отверстий и расстояние между ними просверливаются в стенке или основании рельса.   * Полностью совместим со стандартными накладками, соединительными стержнями и механическими креплениями.	Обеспечивает идеальное вертикальное и горизонтальное выравнивание болтов, предотвращая растряску соединений и сводя к минимуму вибрацию гусениц.
Гибка профиля	* Контролируемые процессы холодной и горячей гибки, выполняемые с помощью мощных-гидравлических прокатных машин.   * С учетом точных радиусов компоновки изогнутых транспортных сетей или круглых крановых петель.	Предотвращает локальное микро-растрескивание и деформацию материала, сохраняя структурную целостность секции рельса.
Обработка поверхности	* Варианты включают защитное грунтование, специальную анти-коррозионную окраску и горячее-цинкование.	Защищает углеродистую сталь от агрессивных сред, таких как подземные шахты с высокой-влажностью или цеха химической обработки.
Расширенная термическая обработка	* Контролируемые процессы закалки, отпуска и выборочной-закалки головки.	Значительно повышает твердость рабочей поверхности и прочность на растяжение, предотвращая преждевременный износ головки при высокочастотных-нагрузках качения.

 

Каждая индивидуальная партия рельсов весом 18 кг, обрабатываемая на нашем заводе, проходит строгий контроль после механической обработки, чтобы гарантировать соответствие мировым стандартам поставок.

 

Мы предоставляем полную документацию по отслеживанию с каждой поставкой, включая сертификаты заводских испытаний (МТС) соответствие EN 10204 3.1, подробные отчеты о проверке размеров и отчеты о не-неразрушающем контроле (NDT) по запросу. Независимо от того, требуется ли для вашего проекта особая конфигурация отверстий для-накладок для тяжелых условий эксплуатации или специальная закалка головки для обеспечения высоких-кривых износа, наша команда инженеров предоставляет прямые технические консультации от выбора материала до окончательной поставки.

 

 

 

Рельсы из легкой стали S18 обычно связываются с помощью высокопрочной-стальной ленты в однородные безопасные пакеты с деревянными разделительными слоями для предотвращения трения металла-по-металлу. Для международного морского транзита стандартные отрезки длиной 6 или 9 метров упаковываются в20-футовые стандартные контейнеры, при этом 12-метровые отрезки загружаются в40-футовые контейнерыили отправлено черезбалкерные суда. В соответствии со стандартами Инкотермс, такими как FOB или CIF, пакеты строго закрепляются с помощью проволочных катушек и прочных-ремней внутри судна, чтобы предотвратить смещение во время транспортировки.

 

В1: Каковы сроки выполнения заказов на железнодорожные перевозки S18?

A: Мы поддерживаем значительный запас рельсов S18. Стандартные заказы обычно готовы к отправке в течение 7–15 рабочих дней. Для оптовых или индивидуальных заказов наша производственная команда предоставит конкретные сроки.

 

В2: Можете ли вы предоставить соответствующие аксессуары для рельсов?

A: Абсолютно. Мы являемся универсальным-поставщиком. Мы предоставляем подходящие накладки (шарниры), рельсовые зажимы, болты и шипы, чтобы обеспечить полную систему установки.

 

В3: Как вы осуществляете доставку для международных клиентов?

A: Мы имеем большой опыт морских перевозок металлопродукции. Мы предлагаем гибкие условия Инкотермс (FOB, CIF, DDP) и обеспечиваем профессиональную упаковку для предотвращения повреждений во время транспортировки.

 

Свяжитесь сейчас

 

GNEE Rail предлагает рельсы премиум-класса S18 и полный ассортимент стальных профилей рельсов DIN5901, опираясь на обширный опыт экспорта проектов по всему миру. Мы гордимся тем, что предоставляем услуги точной настройки железных дорог и комплексную после-поддержку, чтобы обеспечить успех вашего инфраструктурного проекта. [кликните сюдасвяжитесь с нашей командой экспертов сегодня] для получения профессионального предложения и технической консультации с учетом ваших конкретных требований.
 

горячая этикетка : Легкий стальной рельс s18, Китай Легкие стальные рельсы s18 производители, поставщики, завод, DIN536 Crane Rail, GOST Standard Rail, направляющие для повышения усталостной прочности, Рельсы для активных аттракционов, перила для пандусов для инвалидных колясок, Используемый железнодорожный путь