Описание
Технические параметры
Адаптация к требованиям заказчика и не-стандартные решения
| Модель №. | Тип настройки | Целевое не-стандартное требование | Модифицированные конструктивные особенности | Индивидуальная настройка материала | Время выполнения настройки (недели) | Минимальный объем заказа (MOQ, шт.) | Совместимость с не-стандартными треками | Основное преимущество индивидуальной настройки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-CUS16 | Настройка датчика | Узкая колея (1000 мм) | Укороченная длина хвостовика; Отрегулированное отверстие зажима | 60Si2MnA (пониженный модуль упругости) | 4-6 | 5,000 | Региональные железные дороги метровой-колеи | Точное соответствие колеи для проектов с узкими-путями |
| E-CUS18 | Нагрузка-Индивидуальная настройка подшипников | Сверх-большая нагрузка на ось (40 т) | Утолщенная область-опорной зоны; Усиленная голова | 42CrMo (высоко-сплав) | 6-8 | 3,000 | Шахтные/портовые тяжелые-перевозочные не-стандартные рельсы | Повышенная грузоподъемность для экстремальных нагрузок на ось. |
| E-CUS20 | Пространство-Ограниченная настройка | Зазор при установке Меньше или равен 60 мм. | Низкий-дизайн; Компактная кривизна зажима | 38Si7 (высоко-тонкий-высокоэластичный сплав) | 5-7 | 4,000 | Городские трамваи/подземные узкие-пути | Небольшие размеры для ограниченных-сценариев установки |
| E-CUS22 | Коррозионностойкая-индивидуальная настройка | Окружающая среда с высоким-высоким содержанием серы | Герметичная конструкция; Двухслойное-керамическое покрытие | 60Si2CrA + серостойкое-легирование | 7-9 | 2,500 | Химико-промышленные железнодорожные линии | Устойчивость к серной кислоте/сульфидной коррозии |
| E-CUS25 | -Настройка демпфирования вибрации | Низкие-требования к вибрации (менее или равна 40 мм/с²) | Встроенный резиновый демпфирующий слой; Гибкая конструкция хвостовика | Композит 60Si2MnA + EPDM | 5-8 | 3,500 | Железные дороги для перевозки точных приборов | Сверх-низкая вибрация для перевозки чувствительных грузов |
Характеристики распространения усталостных трещин материала
| Модель №. | Марка основного материала | Начальный размер трещины (мкм) | Скорость распространения трещин (мм/цикл, ×10⁻⁶) | Порог усталостного растрескивания (ΔKth, МПа·м¹/²) | Критическая длина трещины (мм) | Особенность конструкции фиксатора трещины | Усталостный срок службы с начальными трещинами (циклы) | Основное преимущество защиты-взломов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Е-CRK16 | 60Si2MnA | 50-80 | 2.5-3.2 | 8.5-9.2 | 3.5 | Нет специального дизайна (стандартная конструкция) | Больше или равно 1 200 000 | Базовая трещиностойкость для общего использования |
| Е-CRK18 | 55Si2Mn | 40-70 | 1.8-2.4 | 9.3-10.0 | 4.2 | Микро-бороздки на местах-подверженных трещинам | Больше или равно 1 800 000 | Улучшенная защита от трещин на грузовых линиях |
| Е-CRK20 | 60Si2CrA | 30-60 | 1.2-1.8 | 10.1-10.8 | 4.8 | Измельчение зерна + канавки для снятия напряжения- | Больше или равно 2 500 000 | Превосходная устойчивость к распространению трещин на высокоскоростных-железных дорогах |
| Е-CRK22 | 38Si7 | 45-75 | 2.2-2.8 | 8.8-9.5 | 3.8 | Поверхностная дробеструйная обработка (остаточное напряжение сжатия) | Больше или равно 1 500 000 | Экономичная-эффективная обработка-против трещин на региональных линиях |
| Е-CRK25 | 42КрМо | 25-50 | 0.8-1.3 | 11.0-11.8 | 5.5 | Композитное покрытие + ребра, удерживающие трещины- | Больше или равно 3 000 000 | Исключительная защита от-взломов на критических участках пути |
gnee-профессиональный поставщик
горячая этикетка : Электронные зажимы для системы скоростной железной дороги, Электронные зажимы для системы скоростной железной дороги в Китае производители, поставщики, завод, железнодорожные инвестиции, Инструменты ослабления железнодорожных клипов, Пластиковое покрытие с рельсовым клипом, Силиконовая покрытие железнодорожного зажара, Используемые железнодорожные клипы, Погода для защиты рельсового покрытия
