Железнодорожный путь, также известный как железнодорожный рельс, является основным компонентом железнодорожного пути. Рельсовые пути направляют колеса транспортного средства вперед, несут нагрузку от колес и переносят нагрузку на железнодорожные шпалы. Существует несколько видов железнодорожных путей, включая легкорельсовый транспорт, тяжелый рельсовый транспорт и крановый рельс. Легкорельсовый и тяжелорельсовый транспорт классифицируются по весу на метр рельса. Легкорельсовый транспорт обычно включает 8 кг, 15 кг, 18 кг, 22 кг и т. д. Тяжелый рельсовый транспорт включает 38 кг, 43 кг и так далее.
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Крановый рельс | ЦЮ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| ЦЮ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
С 2008 годаГНИ РЕЛЬСуже более 18 лет поставляет стальные рельсы различных марок, стальные рельсы GNEE высоко рекомендуются в Китае и за рубежом. Благодаря новейшему оборудованию GNEE производит высококачественные стальные рельсы, отвечающие требованиям большинства стран. Здесь доступны стандартные рельсы, рельсы с закаленной головкой, тяжелые рельсы, легкие рельсы, крановые рельсы и другие типы. Являясь одним из основных поставщиков рельсов в Китае, компания GNEE RAIL работает над поставкой экономичной продукции для экологически чистых железных дорог по всему миру.
Какова твердость рельсовой стали?
Твердость рельсовой стали значительно варьируется в зависимости от сечения и обработки, но обычно колеблется от 200 до более 400 по Бринеллю (HB), при этом головка является самой твердой (300-400 HB) для износостойкости, перемычка умеренно твердой (250-300 HB) для гибкости, а основание более мягкое (200-250 HB) для прочности, баланса производительности и долговечности.
Изменение твердости одинарного рельса
- Головка рельса (рабочая поверхность): самая твердая часть, часто 300-400 HB, иногда выше при закалке головки, чтобы противостоять контактному износу колес.
- Rail Web: умеренная твердость (около 250-300 HB) для поддержки и гибкости.
- Основание рельса (нога): самая мягкая часть (около 200–250 HB), которая предотвращает хрупкое разрушение и поглощает напряжение при креплении.
Типичные диапазоны твердости
- Стандартные рельсы: изначально может составлять около 248 HB, а в современных конструкциях - более 400 HB.
- Премиум/высокопрочные-Рельсы: часто подвергаются термической-обработке или-закалке головкой для достижения уровня твердости от 340 HB до более 400 HB для продления срока службы.
- Общий диапазон: Объемная твердость может находиться в пределах от 200 до 440 HB в зависимости от марки и обработки.
Факторы, влияющие на твердость
- Состав материала: Более высокое содержание углерода увеличивает твердость.
| Марка стали | C(%) | Си | Мин. | Кр | V | P | S | Предел прочности (Rm/МПа) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,030 | Больше или равно 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,030 | Больше или равно 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,030 | Больше или равно 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,025 | Больше или равно 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,025 | Больше или равно 1080 |
- Термическая обработка: закалка и отпуск значительно повышают твердость и прочность.
- Упрочнение: головка рельса становится еще более твердой в эксплуатации из-за постоянного контакта колес.
ВГНИ РАЙL, мы специализируемся на поставке полного спектра железнодорожных компонентов, включая тяжелые рельсы, легкие рельсы, крановые рельсы и рельсовые крепления, а также соответствующие высокоэффективные-зажимы для рельсов и решения для крепления. Наша продукция, проходящая строгий контроль качества и отраслевые сертификаты, разработана в соответствии с международными стандартами и требованиями разнообразных проектов.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
