Что означает рельс 115 фунтов?
В железнодорожной отрасли выбор подходящего профиля рельса является критически важным инженерным решением, которое определяет безопасность пути, износ подвижного состава и долгосрочные-циклы обслуживания инфраструктуры. Среди различных профилей рельсов, используемых в Северной Америке и международных сетях, рельс весом 115 фунтов является одним из наиболее широко используемых для средних---тяжелых железнодорожных перевозок.
Независимо от того, ищете ли вы материалы для второстепенной линии класса 1, городской транспортной сети или промышленной ветки, в этом техническом руководстве объясняется, что представляет собой рельс весом 115 фунтов, его точные размерные параметры, металлургический выбор и типичные инженерные ошибки, которых следует избегать.
1. Расшифровка стандарта: вес и классификации
Обозначение "115-фунтовый рельс" относится к номинальному весу рельса на единицу длины,-в частности,115 фунтов/ярд (фунтов на ярд). В регионах,-на основе показателей, этот профиль веса соответствует примерно56,9 кг/м(часто округляется до 57 кг/м). Следовательно, этот профиль стандартизирован на международном уровне как рельс TR57 (или стальной рельс TR57).
Буквы "РЭ" означает Американскую ассоциацию инженеров железнодорожного транспорта (ныне AREMA), которая разработала современную рекомендуемую конструкцию секций. Таким образом, AREMA 115RE Rail представляет собой высокостандартизированный рельс для тяжелых условий эксплуатации-, предназначенный для удовлетворения строгих физических и динамических требований грузовых и транзитных перевозок в Северной Америке.
2. Физические размеры профиля рельса 115RE.
Геометрия115RE Профиль рельсаразработан для распределения высоких вертикальных нагрузок на колеса, одновременно противодействуя боковым силам. В отличие от старых конструкций, в современном профиле головки используются сложные кривые для снижения начальных контактных напряжений-колеса.
| Параметр | Метрическая (мм) | Британские (дюймы) |
| Высота рельса TR57(Общая высота) | 168,3 мм | 6-5/8 дюйма |
| Базовая ширина (фланец) | 139,7 мм | 5-1/2 дюйма |
| Ширина головки (самая верхняя плоская часть) | 61,6 мм | 2-27/64 дюйма |
| Ширина головы (основание угла головы) | 68,3 мм | 2-11/16 дюйма |
| Толщина полотна (центр) | 15,9 мм | 5/8 дюйма |
| Стандартный номинальный вес | 56,9 кг/м | 114,7 фунта/ярд (номинал 115) |
3. Выбор марки материала
Выбор правильной марки стали – это баланс между первоначальными капитальными затратами и обслуживанием-цикла эксплуатации. Приведенная ниже матрица служит отправной точкой для инженеров пути при определении соответствующей марки железнодорожного рельса 115RE (TR57):
| Условия эксплуатации | Ключевые характеристики трафика | Рекомендуемая марка стали | Основная выгода |
| Стандартные/легкие грузы | Малая кривизна, нагрузка на ось < 25 тонн | Стандартная прочность (SS/LA) | Самая экономичная первоначальная стоимость, надежный предел эластичности |
| Смешанный пассажирско-грузовой транспорт | Умеренные оценки, средняя-плотность трафика. | Средняя сила (IS / IH) | Повышенная устойчивость к пластической деформации на умеренных поворотах. |
| Тяжелые перевозки и крутые повороты | Нагрузка на ось > 30 тонн, зоны повышенного-износа | Высокая прочность/закаленная головка (HH/LH) | Исключительная стойкость к шелушению, гофрированию и калибровочному-износу лицевой поверхности |
💡 Крюк инженерной поддержки:Выбор между углеродом и химическим составом с низким-легированием в зависимости от кривизны вашей гусеницы и нагрузки на ось может существенно повлиять на ожидаемый срок службы вашей линии. Если вы в настоящее время проектируете или обновляете схему пути, наша техническая группа может просмотреть ваши данные центровки и профили нагрузки-колес, чтобыпорекомендуйте наиболее экономичную-марку стали.
4. Химический состав и механические свойства.
Чтобы обеспечитьРельсовая сталь AREMA 115REнадежно работает в условиях циклических нагрузок, химические и механические характеристики жестко регулируются в соответствии со спецификациями рельсов AREMA 115 фунтов:
Механические свойства рельсовой стали AREMA 115RE
| Характеристики | Марка стали | Твердость | Предел прочности | Предел текучести | Удлинение |
| (оценка указана в Интернете) | полупансион | кси | кси | % | |
| AREMA (с химией углеродистой стали) | Стандартная прочность (SS) | Больше или равно 310 | Больше или равно 142,5 | Больше или равно 74,0 | Больше или равно 10 |
| Средняя сила (IS) | Больше или равно 350 | Больше или равно 155,0 | Больше или равно 105,0 | Больше или равно 10 | |
| Высокая прочность/закаленная головка (HH) | Больше или равно 370 | Больше или равно 171,0 | Больше или равно 120,0 | Больше или равно 10 | |
| AREMA (с химией низколегированной стали) | Стандартная прочность (LA) | Больше или равно 310 | Больше или равно 142,5 | Больше или равно 74,0 | Больше или равно 10 |
| Средняя сила (IH) | Больше или равно 325 | Больше или равно 147,0 | Больше или равно 80,0 | Больше или равно 8 | |
| Высокая прочность/закаленная головка (лев.) | Больше или равно 370 | Больше или равно 171,0 | Больше или равно 120,0 | Больше или равно 10 |
Химический состав стального рельса TR57
| АРЕМА 2019 | C% | Мн% | P% | S% | Си% | Ni% | Кр% | Мо% | V% | Ал% |
| Углеродистая сталь | 0.74 - 0.86 | 0.75 - 1.25 | Меньше или равно 0,020 | Меньше или равно 0,020 | 0.10 - 0.60 | Меньше или равно 0,25 | Меньше или равно 0,30 | Меньше или равно 0,060 | Меньше или равно 0,010 | Меньше или равно 0,010 |
| Низколегированная сталь (стандартной прочности) | 0.72 - 0.82 | 0.80 - 1.10 | Меньше или равно 0,020 | Меньше или равно 0,020 | 0.10 - 0.50 | Меньше или равно 0,15 | 0.25 - 0.40 | Меньше или равно 0,050 | Меньше или равно 0,010 | Меньше или равно 0,005 |
| Низколегированная сталь (для внутренней и высокопрочной стали) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.25 | Меньше или равно 0,020 | Меньше или равно 0,020 | 0.10 - 1.00 | Меньше или равно 0,15 | 0.40 - 0.70 | Меньше или равно 0,050 | Меньше или равно 0,010 | Меньше или равно 0,005 |
5. Контроль качества
Готовясь купить рельс 115 RE, вы должны убедиться, что каждая поставка сопровождается соответствующим Сертификатом заводских испытаний (MTC).
На наших производственных и испытательных площадках мы подвергаем каждую партию гусеничных рельсов 115RE строгому контролю качества, включая онлайн-ультразвуковой контроль и лазерную-проверку размеров. MTC обеспечивает окончательное доказательство качества. При проверке вашего MTC на соответствие спецификациям рельса 115 RE всегда проверяйте три важных момента:
- Отслеживание номера плавки:Убедитесь, что номер плавки, указанный на перегородке рельса, соответствует анализу ковша, указанному на MTC.
- Химический матч:Убедитесь, что уровни углерода, марганца и кремния находятся в пределах узких диапазонов, установленных AREMA.
- Механическая проверка:Убедитесь, что контрольные точки твердости по Бринеллю (HB) вдоль головки рельса соответствуют целевому пороговому значению или превышают его (например, больше или равно 370 HB для марок с закалкой на головке).
Получите ценовое предложение в течение 24 часов
Как опытный производитель рельсов 115RE,ГНИ РЕЛЬСподдерживать прозрачные производственные стандарты и структурированное отслеживание качества от печи до морского порта.
Факторы мирового рынка стали и тенденции в области сырья сильно влияют на цену рельса 115RE за тонну. Если вы готовите коммерческое предложение, оцениваете осуществимость проекта или требуетеофициальная цитата CIF/FOBс учетом вашего местного пункта назначения, обратитесь к нашим специалистам по логистике и коммерции. Мы можем поставить полный комплект рельсов 115RE вместе с соответствующими стяжными пластинами и крепежными деталями для рельса весом 115 фунтов, чтобы обеспечить абсолютную совместимость и упрощенную доставку для вашего проекта.
