AREMA 115RE TR57 Стальной рельс

 

рельс 115РЭ(также широко обозначаемый какрельс TR57или115-фунтовая рейка) — это-профиль стального рельса для тяжелых условий эксплуатации, разработанный и изготовленный в строгом соответствии со стандартами AREMA (Американской ассоциации по проектированию и обслуживанию железных дорог--Way Association). Это одна из наиболее часто используемых спецификаций железнодорожных путей в Северной Америке и регионах, соответствующих американским железнодорожным стандартам, служащая важнейшим компонентом инфраструктуры в коридорах для тяжелых-грузовых перевозок, горнодобывающих транзитных сетях, промышленных предприятиях и портовых железнодорожных системах.

 

Обозначение «115РЭ» отражает конкретные инженерные и физические характеристики участка рельса:

 

• 115: Обозначает номинальный вес рельса 115 фунтов на ярд (115 фунтов/ярд). В метрических единицах это эквивалентно примерно56,9 кг/м(с точной теоретической массой56,89 кг/м). Благодаря такому преобразованию метрической системы профиль получил международное признание как стальной рельс TR57.

 

• РЕ:RE означает «Железнодорожная инженерия», что относится к стандартным профилям рельсов, разработанным и рекомендованным Американской ассоциацией железнодорожных инженеров (AREA, предшественник AREMA).

 

 

ГНЭЭпроизводит железнодорожный профиль 115РЭ и другой железнодорожный путь на продажу. Мы предоставляем услуги по настройке для удовлетворения ваших конкретных потребностей.

 

Нажмите здесь, чтобы получить актуальную цену на профиль 115RE.

 

 

Согласно типовым инженерным чертежам,рельс 115РЭ(в соответствии со стандартом AREMA для американской железнодорожной техники) являетсятяжеловесный-стандартный железнодорожный участоксо следующими основными геометрическими параметрами:

 

• Общая высота рельса:6-5/8 дюймов (168,28 мм)

 

• Ширина основания:5-1/2 дюйма (139,70 мм)

 

• Ширина головы:2-23/32 дюйма (69,06 мм)

 

• Минимальная толщина полотна:5/8 дюйма (15,88 мм)

 

Этотсекция 115РЭшироко используется на железнодорожных путях для тяжелых-автомобильных перевозок, как это определено спецификациями AREMA для профилей рельсов плотностью 115 фунтов/ярд.

 

 

Тип железной дороги	Стандартный	Размеры мм				Марка стали	Масса М
		Высота	Базовая ширина	Ширина головы	Толщина полотна		кг/м
115РЭ	АРЕМА	168.28	139.7	69.06	15.88	ИС/СС/ХХ	56.9

 

 

Профиль 115RE — это высокотехнологичный стандарт для тяжелых железнодорожных линий 115re. Он обеспечивает сбалансированное распределение стали (≈ 56,9 кг/м) для максимизации жесткости конструкции, контроля динамического прогиба гусеницы и продления срока службы всего полотна гусеницы.

 

 

• Максимальная жесткость на изгиб:В строительной механике вертикальная жесткость определяется высотой сечения. Этот профиль толщиной 168,28 мм обеспечивает высокий вертикальный момент инерции, позволяющий выдерживать большие нагрузки.

 

• Контроль отклонения:Оно ограничивает вертикальное отклонение рельса при больших нагрузках на ось, предотвращая деградацию балласта и осадку пути.

 

• Защита инфраструктуры:Ограничивая динамическое «волновое» воздействие под катящимися колесами, это снижает нагрузку на шпалы и земляное полотно нижнего-пути, снижая общие затраты на техническое обслуживание.

 

 

 

• Ширина основания (5-1/2 дюйма / 139,70 мм):Равномерно распределяет вертикальные нагрузки на шпалы, предотвращая смятие шпал, а также обеспечивает широкое основание для предотвращения опрокидывания рельсов на поворотах.

 

• Ширина головки (2-23/32 дюйма/69,06 мм):Оптимизирует площадь контакта колеса-с рельсом, снижая контактное напряжение по Герцу, уменьшая контактную усталость при качении (RCF), обеспечивая при этом повышенную износостойкость металла.

 

• Толщина полотна (5/8 дюйма / 15,88 мм):Обеспечивает превосходную устойчивость к сдвиговым и скручивающим силам, а стандартные углы ловли в 14 градусов 02' обеспечивают надежную посадку шарнирных стержней (накладок) без скольжения.

 

Получите технические параметры и чертежи рельса AREMA 115RE.

 

 

Рельс 115RE (TR57) (часто называемый стальным рельсом AREMA 115RE) занимает жизненно важную и универсальную «экологическую нишу» в мировом железнодорожном транспорте. Этот профиль служит мостом между легким городским транспортом и чрезвычайно тяжелыми-транспортными коридорами. Этот профиль спроектирован так, чтобы сбалансировать несущую способность конструкции и эффективность веса материала.

 

Тяжелый рельс 115re в основном используется в четырех основных секторах:городской скоростной транспорт (метро и легкорельсовый транспорт), региональные грузовые линии класса II и класса III, проекты замены устаревших путей с использованием уникальной совместимости базовой-ширины, а также специализированные промышленные или средние-горнодобывающие коридоры.

 

 

• Оптимально для умеренных нагрузок:Разработан для типичных нагрузок на транзитную ось (от 16 до 22 тонн), что устраняет необходимость в более тяжелых и дорогих профилях, таких как136РЭ.

 

• Подавление вибрации и шума:Его геометрия оптимизирована для частых поворотов и бесшумной работы, что делает его лучшим выбором для густонаселенных муниципальных дорог.

 

 

• Экономически-стандартные перевозки:Операторы коротких-линий и региональные операторы с ограниченным бюджетом используют 115RE вместо магистральных профилей класса I, чтобы ограничить капитальные затраты.

 

• Экономия веса и бюджета:Он соответствует всем правилам безопасности грузовых перевозок, при этом экономя от 15% до 20% веса материала и затрат по сравнению с 136RE.

 

 

• Сменные базовые размеры:Имеет ту же ширину основания (5,5 дюйма/139,70 мм), что и устаревшая модель.112 фунтови119 фунтоврельсовые профили.

 

• Нет-Капитальный точечный ремонт:Операторы могут выполнять локальную замену рельсов без замены существующих деревянных шпал, бетонных шпал, крепежных элементов или шпал, что позволяет избежать дорогостоящего капитального ремонта инфраструктуры путевого полотна.

 

 

• Специально для частных операций: Ideal for coal, cement, and chemical plant logistics where extreme heavy-haul track designs are not required.

 

• Голова-Закаленная (HH) Продолжительность жизни:При закалке-профиль TR57 обеспечивает исключительную износостойкость и усталостную стойкость, обеспечивая промышленным сетям десятилетия надежной службы при максимально оптимизированных затратах.

 

 

Спецификация материала для рельса плотностью 115 фунтов/ярд в основном состоит из высоко-углеродистой марганцевой стали или низко-легированной стали. В соответствии со стандартами AREMA, эти материалы строго регламентируются путем определения конкретных диапазонов химического состава,-таких как содержание углерода 0,74–0,86 % и содержание марганца 0,75–1,25 %-, а также стандартизированных показателей механических свойств. На основе этих параметров рельсы подразделяются на отдельные классы производительности, в том числеСтандартная прочность(SS, с твердостью по Бринеллю не менее 310 HB),Средняя сила (IS), иГолова закалена(HH, с твердостью по Бринеллю выше или равной 370HB).

 

 

В мировой производственной и торговой практике основные марки стали, используемые для производства стальных рельсов 115RE, включают китайские стандартные марки U71Mn и U75V (вместе с их термо-обработанными/закаленными- вариантами), а также европейские стандартные марки R260 и R350HT.

 

 

АРЕМА 2019	C%	Мн%	P%	S%	Си%	Ni%	Кр%	Мо%	V%	Ал%
Углеродистая сталь	0.74 - 0.86	0.75 - 1.25	Меньше или равно 0,020	Меньше или равно 0,020	0.10 - 0.60	Меньше или равно 0,25	Меньше или равно 0,30	Меньше или равно 0,060	Меньше или равно 0,010	Меньше или равно 0,010
Низколегированная сталь (стандартной прочности)	0.72 - 0.82	0.80 - 1.10	Меньше или равно 0,020	Меньше или равно 0,020	0.10 - 0.50	Меньше или равно 0,15	0.25 - 0.40	Меньше или равно 0,050	Меньше или равно 0,010	Меньше или равно 0,005
Низколегированная сталь (для внутренней и высокопрочной стали)	0.72 - 0.82	0.70 - 1.25	Меньше или равно 0,020	Меньше или равно 0,020	0.10 - 1.00	Меньше или равно 0,15	0.40 - 0.70	Меньше или равно 0,050	Меньше или равно 0,010	Меньше или равно 0,005

 

 

Характеристики	Марка стали	Твердость	Предел прочности	Предел текучести	Удлинение
	(оценка указана в Интернете)	полупансион	кси	кси	%
AREMA (с химией углеродистой стали)	Стандартная прочность (SS)	Больше или равно 310	Больше или равно 142,5	Больше или равно 74,0	Больше или равно 10
	Средняя сила (IS)	Больше или равно 350	Больше или равно 155,0	Больше или равно 105,0	Больше или равно 10
	Высокая прочность/закаленная головка (HH)	Больше или равно 370	Больше или равно 171,0	Больше или равно 120,0	Больше или равно 10
AREMA (с химией низколегированной стали)	Стандартная прочность (LA)	Больше или равно 310	Больше или равно 142,5	Больше или равно 74,0	Больше или равно 10
	Средняя сила (IH)	Больше или равно 325	Больше или равно 147,0	Больше или равно 80,0	Больше или равно 8
	Высокая прочность/закаленная головка (левая)	Больше или равно 370	Больше или равно 171,0	Больше или равно 120,0	Больше или равно 10

 

 

В качестве спецификации тяжелого рельса, широко принятой в грузовых сетях Северной Америки и Латинской Америки и системах городского транспорта, основные марки материалов рельса 115RE стандартизированы AREMA на стандартную прочность (SS), промежуточную прочность (IS) и закалку на головке (HH).

В практических инженерных приложениях распределение этих материалов обычно следует схеме, характеризующейся высоким спросом на обоих концах спектра характеристик (SS и HH) и сравнительно меньшим использованием в середине (IS):

 

• Марка SS (твердость не менее 310 HB, прочность на разрыв не менее 142,5 тыс. фунтов на квадратный дюйм), предлагающий самые низкие производственные затраты в сочетании с очень стабильными механическими свойствами, служит основным и экономичным-выбором для касательных путей, депо технического обслуживания, промышленных подъездных путей и портовых терминалов в обычных условиях погрузки.

 

• Класс HH (твердость не менее 370 HB, предел прочности не менее 171,0 тыс. фунтов на квадратный дюйм)подвергается точной-закалке термообработкой или микро-легированию, что обеспечивает исключительную стойкость к боковому износу и контактной усталости качения (RCF). Следовательно, это незаменимая спецификация с высоким-высоким спросом для высокочастотных-метро, ​​магистральных линий легкорельсового транспорта, крутых поворотов и критически важных участков-грузовых перевозок.

 

• Напротив, промежуточная марка IS (твердость выше или равна 350 HB),который действует как компромисс между прочностью и прочностью, прокладывается только выборочно на среднетоннажных ветках или переходных зонах умеренно тяжелых-трасс.

 

 

• Что означает рельс 115 фунтов?

 

Это означает, что номинальный вес рельса составляет 115 фунтов на ярд (≈ 56,9 кг/м). «115» относится к весу на ярд, а «фунт» представляет собой британский фунт, служащий стандартным профилем тяжелых железных дорог, широко используемым в транзитных и грузовых сетях Северной Америки.

 

• Какова высота рельса AREMA 115 фунтов?

 

Стандартная высота рельса весом 115 фунтов составляет 6-5/8 дюйма (приблизительно 168,28 мм). Такая определенная высота спроектирована таким образом, чтобы обеспечить достаточную устойчивость к изгибу и структурную устойчивость городских транзитных и грузовых поездов.

 

• Сколько кг на метр составляет ASTM 115RE?

 

Рельс 115RE имеет теоретический вес 56,89 кг на метр, обычно его округляют до 56,9 кг/м.

 

• Каковы размеры рельса AREMA 115RE?

 

Стандартные размеры поперечного сечения рельса AREMA 115RE: высота 168,28 мм (6-5/8"), ширина основания 139,70 мм (5-1/2"), ширина головки 69,06 мм (2-11/16") и толщина перемычки 15,88 мм (5/8").

 

• Какова стандартная длина TR57?

 

На рынке Северной Америки стандартная длина поставки составляет 39 футов (приблизительно . 11.89 м) и 80 футов (приблизительно . 24.38 м). Для международных или экспортных проектов GNEE RAIL также обычно поставляет ленты индивидуальной метрической длины, например 12 м, 18 м или 25 м.

 

Связаться с ГНИЭ

 

Обладая более чем 18-летним опытом специализированного производства и международной торговли,ГНИ РЕЛЬСпроизводит высокоэффективные-железнодорожные пути и системы крепления по всему миру. GNEE RAIL предлагает комплексные и индивидуальные путевые решения, отвечающие строгим требованиям современных транзитных и тяжеловесных железнодорожных проектов.

 

• AREMA-Соответствует тяжелому рельсу 115RE:Мы поставляем тяжелые рельсы 115RE, изготовленные в строгом соответствии со стандартами Американской ассоциации железнодорожного машиностроения и обслуживания-оф-путей (AREMA). Это обеспечивает точные допуски на размеры, высокую структурную целостность и долгосрочную-безопасность для тяжеловесных-грузовых и-грузовых железнодорожных сетей.

 

• Варианты рельсов из термообработанной{{0}RE 115RE (TR57):Для борьбы с сильным боковым износом и структурной усталостью на крутых поворотах и ​​участках с высокими-нагрузками мы предлагаем термообработанные-(HH/HT) рельсы 115RE (TR57). Эти профили обеспечивают повышенную твердость поверхности и увеличенный срок службы в сложных условиях эксплуатации.

 

• Универсальный-подходящий крепеж:Помимо поставок стальных направляющих премиум-класса, мы предоставляем полный набор совместимых крепежных аксессуаров. Это включает в себя суставные стержни (накладки с соответствующими болтами, гайками и шайбами), рельсовые зажимы,эластичная подушечка, резиновые прокладки и другие необходимые рельсовые крепления.

 

• Услуги гибкой настройки:Мы предлагаем индивидуальное производство с учетом уникальных технических требований. Если вам нужны нестандартные длины (например, стандартные 39 футов/80 футов или определенные метрические размеры от 12 до 25 м), определенные марки стали или индивидуальные шаблоны для сверления, мы адаптируем нашу обработку в соответствии с вашим проектом.

 

• Экспортная экспертиза и полная документация:Опираясь на более чем 18-летнюю историю экспорта, мы бесперебойно управляем всей международной логистической цепочкой. GNEE RAIL предоставляет полный набор четкой и отслеживаемой экспортной документации, обеспечивающей удобство-процедур таможенного оформления и импорта.

 

• Сторонняя-проверка и надежная упаковка:Мы полностью поддерживаем проверки независимых-сторонних организаций (например, SGS) для проверки химического состава и механических свойств перед отправкой. Кроме того, мы используем надежную, анти-коррозионную упаковку и усиленные схемы погрузки, разработанные для безопасной морской перевозки, чтобы гарантировать доставку вашего заказа в отличном состоянии.

Свяжитесь с нашей опытной командой по продажам и инженерам сегодня, чтобы обсудить ваши технические характеристики, запросить подробное предложение или узнать больше о наших возможностях индивидуальной настройки.

 

Электронная почта:sales@gneerail.com

Тел./WhatsApp: +86 15824687445

 

горячая этикетка : Стальной рельс AREMA 115RE TR57, Китай Стальной рельс AREMA 115RE TR57 производители, поставщики, завод, DIN536 железнодорожные спецификации, емкость железнодорожного нагрузки, ISCR 80 RAIL, 90 фунтов, DIN536 RAIL Dimension, Размеры железнодорожного железа