Железнодорожные якоряприменяются к рельсовой основе непосредственно и поднимаются на галстук, они оснащены для закрепления железнодорожной дорожки на базовой плите и шпалах, он предназначен в одной - конструкции, чтобы предотвратить продольные движения, как «ползучие», которые вызваны изменяющейся температурой, оценками, схемами трафика и торможным действием.
Спецификации железной дороги
| Материал | 60SI2MNA; 45#; QT500-7; QT450-10 |
| масса | 0,64 кг-2,24 кг |
| Производственная инженерия | Коляска, кастинг |
| Стандартный | BS, DIN, ISO, GB, JIS. |
| Поверхностная обработка | Цинк - нанесен, песчаную обработку, равнина |
| Сертификат | ISO9001 |
| Размер | рисунок клиента |
Для тяжелых железнодорожных дорожек, таких как 50 кг, 70 фунтов, 80 фунтов и 90/91 фунтов, лучший вариант для стального материала - 60SI2MNA.
| Тип | Материал | Вес (G/ПК) |
| 50 кг | 60SI2MNA | 800 |
| 70 фунтов | 60SI2MNA | 800 |
| 85 фунт | 60SI2MNA | 800 |
| 90/91 фунт | 60SI2MNA | 800 |
Доступные виды железнодорожных якорей
Железнодорожные якоря различаются по формам, таким как улучшенная ярмарка, блок V или направленные, с способом обработки прокатки, ковки или литья. Последние два типа обычно производятся литьем из -за его сложного изгиба.
Российский железнодорожный якорь:Российский железнодорожный якорь - это своего рода кастинг, используемый в строительстве железной дороги. Он изготовлен из qt400 - 15 материалов. Его механические свойства в состоянии AS-CAST полностью соответствуют стандартному TOCT 7293-85.
Мы производим различные типы железнодорожных якорей для компромисса различных железнодорожных секций, включая 85 фунтов, 90 фунтов, 115RE, 132Rem UIC54, UIC60, 50 кг и т. Д.
