Железнодорожная бетонная шпала
|
Модель |
Длина |
Ширина |
Высота |
Класс прочности бетона |
Содержание стального стержня |
Характеристики встроенного рукава |
Вес устройства |
Диапазон затрат за единицу (долл. США) |
Применимая климатическая зона |
Срок службы |
Стандарты соответствия |
|
CRS-2600-HSR-Холодный |
2600 мм |
280 мм |
200 мм |
C60 (воздух-захваченный) |
8,5 кг/шт. |
M24×100 (Нержавеющая сталь) |
320 кг |
$180–220 |
-40 градусов ~ 30 градусов (холодная зона) |
30–40 лет |
ТБ/Т 3396-2015, EN 13230-2 |
|
CRS-2500-Основная линия-Пустыня |
2500 мм |
260 мм |
180 мм |
C50 (сульфат-устойчивый) |
7,2 кг/шт. |
M20×90 (горячая-оцинковка) |
280 кг |
$140–170 |
0 градусов ~ 50 градусов (засушливая пустыня) |
25–35 лет |
ГБ/Т 2585-2007, МСЖД 860-4 |
|
CRS-2400-HeavyHaul-Mine |
2400 мм |
300 мм |
220 мм |
C65 (высокая-плотность) |
10,3 кг/шт. |
M27×110 (легированная сталь) |
380 кг |
$210–250 |
-10 градусов ~ 40 градусов (горнодобывающая зона) |
20–30 лет |
АРЕМА 30, ААР М-101 |
|
CRS-2300-Туннель метро |
2300 мм |
240 мм |
160 мм |
C55 (влагостойкий-) |
6,8 кг/шт. |
M18×80 (с эпоксидным-покрытием) |
240 кг |
$120–150 |
10 градусов ~ 35 градусов (влажный туннель) |
25–35 лет |
ТБ/Т 3395.2, EN 13684-1 |
|
CRS-2200-Трамвай-Прибрежный |
2200 мм |
220 мм |
140 мм |
C45 (коррозионная-стойкость) |
5,6 кг/шт. |
М16×70 (Дакромет) |
200 кг |
$90–120 |
5 градусов ~ 40 градусов (прибрежная зона) |
20–30 лет |
ЭН 13230-1, ГБ/Т 2585-2007 |
Контрольный список практической эксплуатации и технического обслуживания
|
Этап проверки |
Ключевой элемент |
Метод испытания |
Критерий приемки |
Правило выборки/выполнения |
Инструмент/Справочник |
|
Входящий чек |
Быстрая прочность и посадка на рукавах |
Портативный тестер бетона + манометр |
Прочность на сжатие больше или равна 90 % от класса; Допуск внутреннего диаметра втулки: ± 0,2 мм. |
5 шт./партия |
Портативный тестер прочности бетона; Набор манометров для рукавов |
|
Испытание в экстремальных условиях |
Сульфатная стойкость и термостойкость |
Испытание на сульфатное погружение + испытание на тепловое старение |
Потеря прочности на сжатие Менее или равна 10% через 180 дней; Никаких трещин при 60 градусах. |
2 шт./партия |
Сульфатная испытательная камера; Печь для теплового старения |
|
Обслуживание-сайта |
Возможность повторного использования втулки и крутящий момент застежки |
Тест на сохранение крутящего момента |
Потеря крутящего момента Менее или равна 5 % после 50 циклов разборки; Рукав без деформации |
3 шт./100 м дорожка |
Прецизионный динамометрический ключ; Регистратор крутящего момента |
|
Аварийная замена |
Эффективность замены |
Имитационная чрезвычайная операция |
Замена Менее или равно 15 мин/шт (команда из 3 человек) |
5 шт./500 м трассы (ежегодная тренировка) |
Подъемник шпал + набор инструментов для установки |
|
Пакетный аудит качества |
Плоскостность поверхности и целостность армирования |
Лазерный профилировщик + детектор рентгеновских лучей |
Отклонение от плоскостности поверхности Менее или равно 0,5 мм/м; Отклонение положения армирования менее или равно 5 мм. |
2% партии (мин. 3 шт.) |
3D-лазерный профилировщик; Портативный рентгеновский-детектор |
gnee-профессиональный поставщик
горячая этикетка : стальные рельсы бетонные шпалы, Китай стальные рельсы бетонные шпалы производители, поставщики, завод, Преимущества бетонных спящих, Составной спящий, Пластиковые железнодорожные связи, Пластиковые железнодорожные спящие особенности, Пластиковые железнодорожные шпалы, надежный железнодорожный спящий
