Описание
Технические параметры
Железнодорожный составный спящий
| Параметр | Спецификация | Замечания |
|---|---|---|
| Тип | Композитный спящий (полимер/FRP/Hybrid) | Альтернатива древесине/бетонным спящим |
| Материал | Переработанные пластмассы (HDPE/PP), Уточненные волокнистые полимеры (FRP), резиновые композиты | Настраивается для условий нагрузки/погоды |
| Длина | Стандарт: 2500–2600 мм | Регулируемый на дорожку (стандарт 1435 мм) |
| Масса | 50–120 кг (VS . 250 кг для бетона) | Легкий вес для облегчения установки |
| Нагрузка оси | До 30 тонн (совместимый с тяжелым домом) | Зависит от составной плотности |
| Пожарный рейтинг | Класс B1 (EN 45545-2) | Доступны самопроизвольные составы |
Сравнение производительности
| Особенность | Составной спящий | Бетонный спящий | Плюдо спальное |
|---|---|---|---|
| Продолжительность жизни | 50+ Годы | 40–50 лет | 15–25 лет |
| Обслуживание | Низкий (гниль/защищенная от насекомых) | Умеренный (ремонт трещин) | Высокий (замена) |
| Вибрационное демпфирование | Отлично (снижение шума) | Бедный | Хороший |
| Установка | НЕТ ВРЕМЕНИЯ, Клипы совместимы | Требуется балластная упаковка | Требуется всплеск |
Технические стандарты
| Область | Стандартный | Ключевые требования |
|---|---|---|
| Европа | EN 13481 | Устойчивость к усталости, пожарная безопасность |
| США | АРЕМА ГЛАВА 30 | Емкость нагрузки оси (25+ тонн) |
| Китай | TB/T 3397 | УФ/химическая стойкость |
| Австралия | Как 1085,20 | Содержание переработанного материала (больше или равно 60%) |
GNEE-Professional Поставщик
горячая этикетка : Композитные спящие железной дороги, Китайские композитные спящие из производителей железной дороги, поставщики, фабрика, Преимущества бетонных спящих, Бетонный спящий, Железнодорожный спящий для ремонта железной дороги, железнодорожный спящий для железной дороги непрерывно заменяет, Железнодорожный спящий для железной дороги без перерыва заменить, надежный железнодорожный спящий
