Фитинги Гусеничный винт Шип

Винтовой шип также известен как рельсовый винт. Это один из видов рельсовых шипов, представляющий собой металлический винт для крепления рельсовых скреплений. Винтовой шип обычно изготавливается из стали №3. Поскольку поверхность стержня гвоздя имеет резьбу, его называют винтовым шипом. Сопротивление выдергиванию-в 0,5–1,0 раза больше, чем у шипа Common Rail, но сопротивление тяге на 50 % меньше. Из-за неудобств разборки и сборки сложно отрегулировать ширину колеи, которая обычно используется на железнодорожных стрелочных переводах. Для удовлетворения различных потребностей клиентов мы можем предложить вагонные винты, шпильки, винты для шпал и другие нестандартные винтовые шипы на железной дороге.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

Система крепления рельсовых винтовых шипов

Железнодорожный винтовой шип — это резьбовое крепление, которое крепит рельсы к деревянным или композитным шпалам с помощью механической блокировки. Его грубая квадратная резьба и буравчик позволяют устанавливать-саморезку без предварительного-сверления. Эти шипы, изготовленные из термообработанной-среднеуглеродистой стали, обеспечивают более высокую-стойкость к выдергиванию по сравнению с традиционными шипами для собак. Винтовой шип идеально подходит для тяжелых-транспортных линий, крутых поворотов и пересечений дорог, сохраняет силу зажима даже в условиях вибрации и требует минимального обслуживания в течение десятилетий эксплуатации.

Технические характеристики:

Параметр	Ценить	Примечание
Материал	сталь 45#/1045	Средний углерод
Твердость	СПЧ 28 – 35	Закалённый и отпущенный
Тип резьбы	Квадрат	Грубый шаг
Длина	150 – 200	мм
Диаметр хвостовика	22 – 25	мм
Точка	Гимлет	Самостоятельно-скучно
Заканчивать	Горячая-оцинковка	Стандартный
Вытягивающая-сила	25 – 35	кН
Крутящий момент	400 – 500	Нм
Стандартный	АРЕМА / RU	Различный

Перспектива установки и обслуживания:

Грубая квадратная резьба обеспечивает максимальный контакт с древесными волокнами для лучшего сцепления.
Саморез-наконечник устраняет необходимость в предварительном-просверливании направляющих отверстий.
Глубина резьбы постепенно уменьшается к точке для плавного запуска.
Угол спирали оптимизирует скорость введения, сохраняя при этом удерживающую силу.
Гребни резьбы сжимают, а не разрезают окружающие волокна древесины.

Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива

Перед окончательной затяжкой динамометрического ключа молоток сначала устанавливает шип.
Калиброванный крутящий момент обеспечивает постоянную силу зажима на всех шипах.
Ударный гайковерт ускоряет монтаж на крупномасштабных-путевых проектах.
Защита от чрезмерного-крутящего момента предотвращает срыв резьбы при обработке мягкой древесины.
Записи об установке подтверждают надлежащее усилие для обеспечения качества.