Индивидуальный винтовой шип

Винтовой шип также известен как рельсовый винт. Это один из видов рельсовых шипов, представляющий собой металлический винт для крепления рельсовых скреплений. Винтовой шип обычно изготавливается из стали №3. Поскольку поверхность стержня гвоздя имеет резьбу, его называют винтовым шипом. Сопротивление выдергиванию-в 0,5–1,0 раза больше, чем у шипа Common Rail, но сопротивление тяге на 50 % меньше. Из-за неудобств при разборке и сборке сложно отрегулировать ширину колеи, которая обычно используется на железнодорожных стрелочных переводах. Для удовлетворения различных потребностей клиентов мы можем предложить вагонные винты, шпильки, винты для шпал и другие нестандартные винтовые шипы на железной дороге.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

↵

Система крепления рельсовых винтовых шипов

Железнодорожные винтовые шипы — это винтовые-резьбовые крепежные детали, предназначенные для надежного-фиксации рельсов, имеющие конический наконечник с непрерывной спиральной резьбой и кованую головку с приводным гнездом. Эти прецизионные компоненты преобразуют вращательную силу в осевое зажимное усилие, внедряя резьбу в деревянные волокна или взаимодействуя с литыми-дюбелями в бетонных шпалах, обеспечивая сопротивление выдергиванию до 40 кН-, одновременно позволяя контролируемое извлечение во время циклов технического обслуживания.

Технические характеристики:

Особенность	Применение древесины	Конкретное применение	Преимущество производительности
Вытащить-вытащить	25-35 кН начальное	40-60 кН с дюбелем	Превосходное удержание
Установка	Предварительно-просверленное отверстие	Пластиковый дюбель-вставка	Постоянный крутящий момент
Удаление	Возможно 3-5 циклов	Замена дюбеля	Увеличенный срок службы спального места
Тип головы	Квадрат 25-32мм	Шестиугольный/круглый	Совместимость инструментов
Покрытие резьбы	Черный оксид/смазанный	Цинк/никелирование	Коррозионная стойкость
Поддержание напряжения	Пружинная шайба	Программа повторной-затяжки	Постоянный зажим

Перспектива установки и обслуживания:

Резьба с крупным шагом оптимизирует зацепление волокон древесины.
Диаметр корня превышает диаметр хвостовика для обеспечения непрерывности прочности
Угол боковой поверхности резьбы рассчитан на постепенное сопротивление вытягиванию.
Свинцовая-резьба предотвращает перекрёстную-резьбу во время установки.
Разгрузка резьбы на головке снижает концентрацию напряжений.

Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива

Квадратный привод (25-32 мм) подходит для ручных или электроинструментов.
Шестигранные головки обеспечивают более высокий крутящий момент.
Круглые головки с двумя-отверстиями для специализированных отверток
Внутренние гнездовые приводы уменьшают выступание головки
Глубина привода контролируется механическими упорами или ограничением крутящего момента.