Электронная почта

sales@gneerail.com

WhatsApp

8615824687445

Пружинный зажим SKL для рельсового пути

Пружинный зажим SKL для рельсового пути

Железнодорожный зажим используется для крепления рельсов к нижележащей опорной плите вместе с бетонной шпалой. Для крепления направляющих к базовой плите или шпале используются различные типы тяжелых-зажимов, одним из распространенных из которых является зажим E, имеющий форму короткой скрепки для бумаг. Другой вариант — натяжной зажим SKL, который также является наиболее широко используемым типом во всем мире. Другие, такие как KPO Clamp и Nabla Clip, также используются в разных ситуациях.
Отправить запрос
Теперь говорите
Описание
Технические параметры

Динамический механический отклик в условиях эксплуатации

Модель зажима SKL Динамическое сохранение зажимной силы (%) Частота резонанса вибрации (Гц) Способность поглощать удары (Дж) Скорость спада циклической нагрузки (10⁶ циклов) Динамическая усталостная долговечность (циклы) Адаптация к вибрации на высокой-скорости (менее или равна 350 км/ч) Основное динамическое преимущество
СКЛ-12Д Больше или равно 92 120-150 38-45 Меньше или равно 5% Больше или равно 8 000 000 Да (стабилен при вибрации на скорости 300 км/ч) Сбалансированное гашение резонанса для смешанного движения.
СКЛ-14ХС Больше или равно 95 150-180 45-52 Меньше или равно 3% Больше или равно 10 000 000 Да (оптимизирован для высокочастотной-вибрации на скорости 350 км/ч) Минимальное затухание силы при быстрых циклах нагрузки
СКЛ-15ХХ Больше или равно 90 100-130 52-60 Меньше или равно 6% Больше или равно 7 500 000 Нет (макс. 200 км/ч при сильной-вибрации при перевозке) Высокая амортизация ударов грузовых железнодорожных перевозок
СКЛ-20УР Больше или равно 93 80-110 40-48 Меньше или равно 4% Больше или равно 9 000 000 Нет (макс. вибрация на городской железной дороге при скорости 120 км/ч) Низкий шумовой резонанс для плотного городского транспорта
СКЛ-3ДИ Больше или равно 94 130-160 42-50 Меньше или равно 3,5% Больше или равно 9 500 000 Да (адаптируется к переменной скорости 250 км/ч) Динамическая регулировка силы для нестабильных нагрузок

Spring SKL Clip for Rail Track

Устойчивость жизненного цикла и воздействие на окружающую среду

Модель зажима SKL Коэффициент вторичной переработки (%) Углеродный след (кг CO₂/шт.) Экологичный-тип покрытия Метод утилизации-из-срока годности Потенциал повторного использования Продление срока службы (лет) Сертификация устойчивого развития
СКЛ-12ЭКО Больше или равно 98 2.3-2.7 Краска на водной-основе Плавление и реформирование Низкий (максимум 1x повторное использование) +2 (по сравнению со стандартным) ISO 14001, подтверждено EPD
СКЛ-14ЗЕЛЕНЫЙ Больше или равно 99 1.8-2.2 Керамика без хрома-без хрома Механическое разделение + переработка Средний (2-кратное повторное использование) +3 (по сравнению со стандартным) Соответствует LEED, REACH
СКЛ-15ЦИРК Больше или равно 97 2.5-2.9 Цинк-алюминиевый сплав Полное восстановление материала Низкий (максимум 1x повторное использование) +1.5 (по сравнению со стандартным) ISO 22000, углеродно-нейтральный
СКЛ-20СУСТ Больше или равно 99,5 1.5-1.9 Био-покрытие на основе Разборка и повторное использование компонентов Высокий (3-кратное повторное использование) +4 (по сравнению со стандартным) БРИАМ, ЭкоЛейбл
СКЛ-3ЦИКЛ Больше или равно 98,5 2.1-2.5 Переработанное цинкование Плавление и восстановление сплавов Средний (2-кратное повторное использование) +2.5 (по сравнению со стандартным) ISO 14025, зеленая печать

gnee-профессиональный поставщик

Spring SKL Clip for Rail TrackSpring SKL Clip for Rail Track

горячая этикетка : пружинный зажим skl для рельсовых путей, Китай пружинный зажим skl для рельсовых путей производители, поставщики, завод, Доступные железнодорожные клипы, Эластичный железнодорожный клип, Выравнивание железнодорожного клипа, Период окупаемости железнодорожного клипа, SKL клип, Используемые железнодорожные клипы