↵Система крепления рельсов SKL с зажимами
Железнодорожные зажимы SKL представляют собой сложную-разработанную в Германии эластичную систему рельсового скрепления, предназначенную для максимальной эффективности в сложных условиях эксплуатации на железнодорожном транспорте. Эти зажимы из пружинной стали имеют симметричную конструкцию с двойной-спиралью, которая создает контролируемую, равномерную силу зажима на основании рельса, а их уникальная геометрия обеспечивает устойчивое вертикальное отклонение и боковое направление. Являясь компонентом системы Vossloh, зажимы SKL образуют часть комплексного крепежного узла, который обеспечивает долгосрочную-стабильность гусеницы с минимальным вмешательством в техническое обслуживание.
Технические характеристики:
| Модель/Вариант | Основная операционная ниша | Расчетная нагрузка на схождение (кН) | Динамическая жесткость (типичная кН/мм) | Регулирующий стандарт деятельности |
|---|---|---|---|---|
| СКЛ 3 (стандартный режим) | Магистральные перевозки смешанного-транспорта, тяжеловесные перевозки | 13.5 ± 1.5 | 55 - 65 | EN 13481-3, БД TL 918 111 |
| SKL 12 (Высоко-скоростной) | Slab track for speeds >250 км/ч | 15.5 ± 1.0 | 70 - 80 | ТСИ ИНФ 129, EN 13481-5 |
| SKL 24 (Высокая-ползучесть) | Резкие повороты, крутые уклоны | 16.0 ± 1.5 | 60 - 70 | БД TL 918 447, UIC 864-5 |
| SKL K (низкий-профиль) | Туннели с ограниченным просветом | 12.0 ± 1.0 | 50 - 60 | EN 13481-4, Специальные характеристики туннелей |
| SKL T (тропический) | Высокая-влажность, прибрежные маршруты | 13.5 ± 1.5 | 55 - 65 | EN ISO 12944 (C5-M), специальные требования к коррозии. |
Сценарии применения
Прецизионные высокоскоростные-коридоры:Специально откалиброванные варианты SKL используются на выделенных высокоскоростных-скоростных трассах (300+ км/ч), где стабильность геометрии колеи на уровне микрометра- имеет решающее значение для безопасности и качества езды.
Уровни-Раздельные стрелочные переводы и переезды:Разработан для использования в зонах стрелочных переводов с высокими-нагрузками и обеспечивает постоянную нагрузку на носок, предотвращая опрокидывание рельса под действием интенсивных динамических боковых сил.
Маршруты туннелей глубокого фундамента:Выбраны для подземных и погружных туннелей из-за их коррозионно--устойчивых вариантов и надежной работы в контролируемых, влажных средах.
Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива
- Прогнозируемые циклы замены:Замена планируется на основе расчетов MGT (миллионов брутто-тонн), а не времени, обычно между 800-1200 MGT для магистральных приложений.
- Не-контроль неразрушающим контролем (NDT):Регулярный ультразвуковой контроль или испытание на утечку магнитного потока выявляют внутренние трещины под напряжением и усталость материала до того, как произойдет видимый отказ.
- Аудит проверки зажимного усилия:Периодические проверки с использованием калиброванных гидравлических манометров измеряют сохранение нагрузки на ступицу, при этом замена начинается, если на 15 % ниже проектной спецификации.
горячая этикетка : незаменимые железнодорожные зажимы skl, Китай незаменимые железнодорожные зажимы skl производители, поставщики, завод, тяжелые железнодорожные зажимы, Рельсовый зажим болтинг, проводящее покрытие железнодорожного клипа, Рельсовые режущие инструменты, резиновый резиновый покрытие, Инструменты затягивания рельса
