Железнодорожные зажимы E - Cross-Сравнение стандартных основных параметров
|
Международный стандарт |
Код модели |
Диаметр проволоки (мм) |
Ключевые механические свойства |
Диапазон нагрузки на схождение (кН) |
Усталостный срок службы (циклы) |
Совместимый профиль рельса |
Варианты обработки поверхности |
|
ГБ/Т 1222 (Китай) |
E16-ГБ |
16 |
Твердость: HRC 41–46; Предел прочности: больше или равен 1300 МПа. |
5.0–7.0 |
Больше или равно 5 000 000 |
50 кг/м, 60 кг/м |
Черное масло, Dacromet, горячее цинкование-погружением |
|
BS 970 (Великобритания) |
Е18-БС |
18 |
Твердость: HRC 44–48; Предел прочности: больше или равен 1400 МПа. |
7.5–9.0 |
Больше или равно 3 000 000 |
БС 80 фунтов, БС 100 фунтов |
Статическое покрытие, цинк-никелирование |
|
DIN 17221 (ЕС) |
E20-ДИН |
20 |
Твердость: HRC 44–48; Предел прочности: больше или равен 1450 МПа. |
11.0–14.0 |
Больше или равно 5 000 000 |
МСЖД 54, МСЖД 60 |
Dacromet, эпоксидное порошковое покрытие |
|
EN 13481 (международный) |
E14-RU |
14 |
Твердость: HRC 42–46; Предел прочности: больше или равен 1250 МПа. |
4.5–6.5 |
Больше или равно 4 000 000 |
30 кг/м, 43 кг/м |
Черный оксид + масло, конверсия хромата |
|
АРЕМА (США) |
E19-АРЕМА |
19 |
Твердость: HRC 43–47; Предел прочности: больше или равен 1350 МПа. |
8.0–10.5 |
Больше или равно 3 500 000 |
115РЭ, 136РЭ |
Горячее-оцинкование погружением (толщина слоя не менее 85 мкм) |
Железнодорожные зажимы E - Процесс установки и точки контроля качества
|
Этап установки |
Стандартная рабочая процедура |
Критический параметр управления |
Распространенные дефекты |
Метод обнаружения |
Критерий приемки |
Соответствующая стандартная ссылка |
|
Предварительная-установка |
1. Очистите плечо рельса (без мусора и масла); 2. Проверьте сертификат материала зажима E- (химический состав и твердость). |
Твердость материала (HRC 41–48) |
Несоответствие материала (неквалифицированный сорт стали) |
Твердомер Роквелла |
Значение HRC в указанном диапазоне |
ГБ/Т 230,1, БС 970 |
|
Сборка |
1. Поместите изолятор (PA 66+30%GF) на плечо рельса; 2. Установите E-зажим с помощью специального инструмента (избегайте прямых ударов молотком). |
Посадка изолятора (без свободного контакта) |
Деформация изолятора, перекос зажима E- |
Визуальный осмотр + щуп |
Зазор изолятора Меньше или равен 0,3 мм; E-зажим перпендикулярен рельсу |
ЭН 13481-4, ТБ/Т 2478 |
|
Натяжение |
Приложите равномерную силу к посадке пальца E-зажимной скобы на основание направляющей; Подтвердить зажимной контакт |
Начальная нагрузка на схождение (соответствует спецификации модели) |
Недостаточная сила зажима, чрезмерное-натяжение. |
Тестер тензодатчиков |
Нагрузка на схождение в пределах 5,0–14,0 кН (на модель) |
ДИН 17221, ГБ/Т 1222 |
|
После-установки |
1. Проверьте плоскостность зажима E- (отсутствие деформации); 2. Проведите испытание в солевом тумане на устойчивость к коррозии. |
Устойчивость к солевому туману (больше или равна 504 ч) |
Поверхностная коррозия, отслоение покрытия |
Испытание на распыление нейтральной соли (NSS) |
Отсутствие красной ржавчины после 504 часов; Степень защиты Больше или равна 9 |
ГБ/Т 10125, ИСО 9227 |
|
Пакетная проверка |
Случайная выборка (1% от партии, мин. 3 шт) для испытания на усталость; Проверьте точность размеров |
Усталостный ресурс (больше или равен 3 миллионам циклов) |
Усталостный перелом, чрезмерная остаточная деформация. |
Машина для испытаний на усталость |
Отсутствие переломов после указанных циклов; Остаточная деформация Менее или равна 1 мм |
TB/T 2329, AREMA Глава 3 |
gnee-профессиональный поставщик
горячая этикетка : Система крепления железнодорожных электронных зажимов, Китайские производители и поставщики систем крепления железнодорожных электронных зажимов, завод, Рельсовый зажим болтинг, Изоляционное покрытие железнодорожного клипа, Пластиковое покрытие с рельсовым клипом, надежные железнодорожные клипы, Розничные железнодорожные клипы, SKL клип
