Стальные рельсыИзвестно, что они являются неотъемлемой частью железнодорожных путей. Тип стального рельса обычно разделяют по весу. Например, мы часто говорим «рейка 50 кг», что означает рельсы весом 50 кг/м и так далее. Существуют рельсы по 38 кг, рельсы по 43 кг, рельсы по 50 кг, рельсы по 60 кг, рельсы по 75 кг и т. д. Существуют также рельсы по 24 кг и рельсы по 18 кг, из которых рельсы с 43 рельсами и выше обычно называются тяжелыми рельсами, в противном случае стальные рельсы весом менее 43 кг называются легкими рельсами. Существует особый вид стальных рельсов, который называется крановым рельсом. Крановый рельс используется для крановой железной дороги.
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Крановый рельс | ЦЮ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| ЦЮ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Какая сталь используется в рельсах?
На железных дорогах используются специальные высоко-углеродистые стали, часто легированные такими элементами, как марганец (Mn), хром (Cr) или ванадий (V) для повышения прочности, твердости и износостойкости. Распространенные марки, такие как R260 и R350HT, обеспечивают отличные характеристики при больших нагрузках, особенно в зонах с высокой-скоростью или интенсивным-движением транспорта. Эти стали выбраны из-за их долговечности, способности выдерживать сильное давление и устойчивости к усталости и истиранию.
Ключевые типы рельсовых сталей:
- Высоко-углеродистая сталь: основной материал, обеспечивающий прочность и твердость.
- Марганцевая сталь (R260Mn): популярный выбор для общего использования, сочетающий в себе прочность и износостойкость.
- Термически-обработанные стали (R350HT, R350LHT): подвергаются контролируемому нагреву и охлаждению для достижения превосходной твердости и прочности, идеально подходят для кривых и-высокоскоростных линий.
- Легированные стали: содержат такие элементы, как хром, ванадий или ниобий, для еще большей устойчивости к износу, усталости и коррозии при использовании в тяжелых условиях.
Химический состав путевой стали
| Нет. | Элемент | Функция |
|---|---|---|
| 1 | C | Улучшите прочность, твердость и износостойкость рельса. Содержание углерода в отечественных рельсах составляет от 0,65% до 0,82%. При относительно высоком содержании углерода сталь становится хрупкой, и ее показатель пластичности значительно снижается. В то же время это увеличит вероятность появления белых пятен на стали. |
| 2 | Си | Его легко сочетать с окислением, и он может играть роль удаления пузырьков в металле. Сталь содержит необходимое количество кремния, который может улучшить твердость и износостойкость стали. Содержание отечественной рельсовой стали обычно составляет 0159-0,9%, но слишком большое содержание сделает сталь твердой и хрупкой, и в сварном шве легко образуются поры. |
| 3 | Мин. | Это полезный элемент, который может улучшить прочность и износостойкость стали, а также повысить ударную вязкость стали. Он может удалить вредные включения оксида железа и сульфида в стали. Содержание марганца обычно контролируется в пределах от 0,6% до 1,54%. Сталь с содержанием марганца более 1,2% называется среднемарганцовистой, и ее износостойкость очень высока. |
| 4 | Cu | Это полезный элемент. Сталь содержит небольшое количество соединений меди, которые могут улучшить усталостную прочность и коррозионную стойкость стали. Содержание меди в отечественных стальных рельсах обычно составляет от 0,10% до 0,40%. Если процесс прокатки медь-содержащего рельса некачественный, на поверхности рельса образуются-трещины, похожие на рыбу. |
| 5 | P | Это вредный элемент. Самая большая опасность фосфида заключается в снижении пластичности и ударной вязкости стали. Особенно при низких температурах повышается хладноломкость стали, что легко приводит к поломке рельсов, а ее содержание контролируют на уровне не более 0,04 %. |
| 6 | S | Сера – вредный элемент. Его часто оставляют в стали в виде гранул. При прокатке рельса он вместе со сталью раскатывается в листы, что приводит к расслоению или продольным трещинам в рельсе. Количество серы контролируется на уровне не более 0,05%. |
Твердость горячекатаного-металла железнодорожного пути
| Материал | Предел прочности / МПа | Твердость / HB |
|---|---|---|
| U75V | Больше или равно 980 | 280~320 |
| U78CrV | Больше или равно 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Больше или равно 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Больше или равно 980 | 290~330 |
Твердость термо-обработанного металла железнодорожного пути
| Материал | Предел прочности / МПа | Твердость / HB |
|---|---|---|
| U75V | Больше или равно 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Больше или равно 1280 | 370~420 |
С 2008 годаГНИ РЕЛЬСуже более 18 лет поставляет стальные рельсы различных марок, стальные рельсы GNEE высоко рекомендуются в Китае и за рубежом. Благодаря новейшему оборудованию GNEE производит высококачественные стальные рельсы, отвечающие требованиям большинства стран. Здесь доступны стандартные рельсы, рельсы с закаленной головкой, тяжелые рельсы, легкие рельсы, крановые рельсы и другие типы. Являясь одним из основных поставщиков рельсов в Китае, компания GNEE RAIL работает над поставкой экономичной продукции для экологически чистых железных дорог по всему миру.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
