Железнодорожный путь, также называемый железнодорожным рельсом, железнодорожным полотном, стальным рельсом и т. д., широко используется в системе железнодорожных путей. В сочетании с стрелочным переводом он может заставить поезда ходить без поворота в другие направления. В целом железнодорожный путь состоит из двух параллельных стальных путей и устойчиво лежит на шпалах.

Какая марка стали используется для рельсовых путей?
На железнодорожных путях используются средне---углеродистые стали, часто обозначаемые такими стандартами, как европейский EN 13674 (например, R260, R350HT) или более старые марки США, такие как 1084, выбранные из-за высокой износостойкости, твердости и вязкости разрушения, с легирующими элементами, такими как марганец (Mn), которые улучшают термическую обработку для обеспечения максимальной долговечности при больших нагрузках и скоростях.
Общие оценки и стандарты
- Европейские стандарты (EN 13674): представлены такие марки, как R200 (базовый), R260 (стандартный основной трубопровод) и термообработанный -R350HT/R350LHT для зон повышенного износа, причем число указывает на минимальную твердость (по Бринеллю).
- США/Северная Америка: часто упоминается как сталь 1084 (средний-углеродистый сорт) или по стандартам AREMA, с упором на высокое содержание углерода (около 0,7–0,8%) и марганца для обеспечения прочности.
- Усовершенствованные рельсы: сталь с закаленной головкой-(HH) (например, R350HT) создает очень твердую поверхность для метро и высокоскоростных-линий, в то время как стандартные рельсы являются перлитными, что обеспечивает баланс между прочностью и пластичностью.

Ключевые свойства
- Высокоуглеродистый и марганцевый: обеспечивает необходимую твердость (около 300-350 HB) и прочность, чтобы противостоять раздавливанию и износу от тяжелых и быстрых поездов.
- Перлитная структура: микроструктура стали, обеспечивающая хорошее сочетание твердости, прочности и ударной вязкости.
- Термическая обработка: необходима для повышения твердости поверхности и износостойкости, создания прочного рельса, способного выдерживать миллионы циклов нагрузки.

С 2008 года компания GNEE RAIL уже более 18 лет поставляет стальные рельсы различных марок, стальные рельсы GNEE высоко рекомендуются в Китае и за рубежом. Благодаря новейшему оборудованию GNEE производит высококачественные стальные рельсы, отвечающие требованиям большинства стран. Стандартный рельс, рельс с закаленной головкой, тяжелый рельс, легкий рельс,крановый рельсЗдесь доступны и другие типы, поскольку компания GNEE RAIL, являясь одним из основных поставщиков железных дорог в Китае, работает над поставкой экономичной продукции «зеленых» железных дорог по всему миру.
Горячая-распродажа железнодорожных путей GNEE RAIL
| Стандартный | Сентябрь | Типичный класс материала |
| МСЖД860 | МСЖД54 | 700,900A,900B |
| МСЖД60 | ||
| ЭН13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| БС-11-1985 | БС80А | 700,900A,900B |
| БС90А | ||
| БС100А | ||
| АРЕМА | 115РЭ | СС, ДЧ, ЛА, IH |
| 136РЭ | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| ГБ 2585-2007 | 50 кг/м | U71Mn U75V |
| 60 кг/м | ||
| 75 кг/м | ||
| ТБ/Т2344-2012 | 50 кг/м | У71Мн, У75В, У77МнКр U78CrV |
| 60 кг/м | ||
| 75 кг/м | ||
| ГБ 11264-1989 | 8 кг/м | Q235 |
| 12 кг/м | Q235 | |
| 15 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 18 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 22 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 24 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 30 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 38 кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| 43 кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| GB Крановые рельсы | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| КУ100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |






