Каков вес на метр кранового рельса A55?
Теоретический весDIN 536 A55 крановый рельсявляется31,80 кг/м(примерно21,37 фунта/фут). Изготовленный в соответствии со стандартом DIN 536-1:1991, A55 представляет собой крановый рельс европейского-стандарта с плоским-дним, предназначенный для систем подкрановых путей средней грузоподъемности.
Профиль A55 имеет высоту направляющей 65 мм, ширину основания 150 мм и ширину головки 55 мм, что обеспечивает компактную конструкцию со стабильным распределением нагрузки для промышленных кранов.
| Тип железной дороги | Стандартный | Размеры (мм) | Поперечное сечение | Метрический вес | |||
| H | B | C | E | (см²) | (кг/м) | ||
| A45 | DIN 536 P1:1991 | 55,00 | 125,00 | 45,00 | 24,00 | 28,20 | 22,10 |
| A55 | DIN 536 P1:1991 | 65,00 | 150,00 | 55,00 | 31,00 | 40,50 | 31,80 |
| A65 | DIN 536 P1:1991 | 75,00 | 175,00 | 65,00 | 38,00 | 54,90 | 43,10 |
| A75 | DIN 536 P1:1991 | 85,00 | 200,00 | 75,00 | 45,00 | 71,60 | 56,20 |
| A100 | DIN 536 P1:1991 | 95,00 | 200,00 | 100,00 | 60,00 | 94,70 | 74,30 |
| A120 | DIN 536 P1:1991 | 105,00 | 220,00 | 120,00 | 72,00 | 127,40 | 100,00 |
| A150* | DIN 536 P1:1991 | 150,00 | 220,00 | 150,00 | 80,00 | 191,40 | 150,30 |
ГНИ РЕЛЬСпоставляет крановые рельсы DIN 536 A55 с EN 10204 3.1 MTC, протоколами проверки размеров, индивидуальной обработкой и экспортной-стандартной упаковкой для поддержки глобальных проектов по производству крановых путей.
Получить предложение по железной дороге A55
Загрузить-Беакольцевая емкость кранового рельса A55
Несущая способность-кранового рельса DIN 536 A55 зависит от множества факторов, включая марку рельсовой стали, нагрузку на колесо крана, диаметр колеса, конструкцию взлетно-посадочной полосы и классификацию режима эксплуатации. Высота рельса 65 мм, ширина основания 150 мм и прочная конструкция полотна обеспечивают стабильное распределение нагрузки при использовании подкрановых путей средней-режимности.
Факторы, влияющие на нагрузку на рельс A55
- Выбор марки стали:Материалы более высокой-прочности, такие какU71Mnа термообработанные-марки рельсов обеспечивают повышенную износостойкость и усталостные характеристики по сравнению со стандартными углеродистыми-марганцевыми марганцевыми марками стали.
| U71Mn | Механическое свойство | Химический состав (%) | ||||||||||||
| Предел текучести | Предел прочности | Удлинение | Твердость | C | Си | Мин. | S | P | Кр | Ни | Cu | |||
| МПа | кг/мм² | МПа | кг/мм² | мин | HBW | Меньше или равно | Меньше или равно | Меньше или равно | Меньше или равно | Меньше или равно | ||||
| Больше или равно 390 | Больше или равно 40 | Больше или равно 880 | - | 9% | - | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.250 | 0.250 | 0.250 | |
- Нагрузка и диаметр колеса крана:Допустимые нагрузки на колеса должны оцениваться на основе диаметра колес, контактного напряжения, рабочего цикла крана и рабочей частоты.
- Железнодорожная опорная конструкция:Рельсовые колодки, опорные плиты и опорные балки влияют на распределение нагрузки, контроль вибрации и срок службы системы подкрановых путей.
| Категория приложения | Грузоподъемность крана / Спецификация системы | Диапазон нагрузки на колесо (кН) | A55 Операционная функция |
|---|---|---|---|
| Мостовые краны грузоподъемностью от 10 до 20 тонн (EOT) | Одно-/двухбалочные краны EOT (10 т, 15 т, 20 т) | 80 кН – 130 кН | Основная приподнятая балка взлетно-посадочной полосы в производственных, механических цехах и логистических центрах. |
| Козловые краны от 15 до 30 тонн | Наружные двухбалочные козловые краны (15–30 т) | 100 кН – 160 кН | Взлетно-посадочные полосы, привязанные к земле-на уровне земли, на складах стальных конструкций, сборных железобетонных заводах и верфях, где используются 4- или 8-колесные тележки. |
| Автоматизированные складские системы (AS/RS) | Высокие-краны-штабелеры (высота 15–30 м) | 70 кН – 120 кН | Напольные-направляющие. Базовый фланец высотой 150 мм распределяет высокие вертикальные динамические нагрузки по бетонным плитам перекрытия, исключая локальное растрескивание. |
| Взлетно-посадочные полосы портовых крановых тележек | Контейнерный кран / тележки для перевозки-на-берег (STS) | 110 кН – 175 кН | Высокоскоростные-поперечные-тележки, установленные на крановых балках, для которых требуется износостойкий-рельсовый материал R350HT. |
Запрос поддержки выбора нагрузки на рельс A55
Транспортировка, погрузка и упаковка контейнеров для кранового рельса A55
ГНИ РЕЛЬСпоставляет крановые рельсы DIN 536 A55 в экспортной-стандартной упаковке для международных перевозок. Методы упаковки выбираются в зависимости от длины рельсов, количества груза, места назначения и требований проекта, чтобы обеспечить безопасную погрузку, обработку и доставку.
Стандартные транспортные услуги включают в себя20 футови40 футовзагрузка контейнеров, защита от коррозии, надежная стальная обвязка и планы погрузки, разработанные для обеспечения эффективной доставки за границу.
Комплектная упаковка для кранового рельса A55
Крановые рельсы А55объединены с использованиемвысокопрочная-стальная лентас защитной опорой, обеспечивающей безопасный подъем, погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку. Конфигурация связок определяется в зависимости от длины рельса, веса единицы, грузоподъемного оборудования и требований заказчика.
Для экспортных поставок,ГНИ РЕЛЬСобеспечиваетэкспортная-стандартная упаковка, включая защиту от коррозии, надежную упаковку и погрузку, совместимую с вилочным погрузчиком- или краном-, что помогает свести к минимуму перемещения во время транспортировки по суше и морю.
Экспортная обработка и морские перевозки
ГНИ РЕЛЬСпредоставляет готовые к экспорту-погрузочно-разгрузочные и упаковочные решения для контейнерных, насыпных и проектных грузов. Методы упаковки выбираются в зависимости от длины железнодорожных путей, объема перевозки, способа транспортировки и требований места назначения, чтобы обеспечить безопасное обращение во время погрузки, морской перевозки и разгрузки.
При морских-перевозках на дальние расстояния крановые рельсы A55 защищаются-устойчивой к коррозии упаковкой и закрепляются с использованием стандартных методов экспортной-связки, чтобы снизить риск перемещения и повреждения поверхности во время перевозки.
Запросить план упаковки и отгрузки по железной дороге A55
Часто задаваемые вопросы
В1: Каков вес кранового рельса DIN 536 A55 на метр?
A: Теоретический вес кранового рельса DIN 536 A55 составляет 31,80 кг/м (приблизительно 21,37 фунта/фут).
В2: Какие марки стали доступны для крановых рельсов DIN 536 A55?
A: GNEE RAIL поставляет крановые рельсы DIN 536 A55 из стали 50Mn, U71Mn и других марок стали, изготовленных по индивидуальному заказу, в соответствии с требованиями проекта.
