A рельсовая рыбная тарелкапредставляет собой стальную соединительную планку, установленную вдоль стенки рельса для механического соединения двух концов рельса, что позволяет зоне соединения передавать изгибающие моменты и усилия сдвига как часть конструкции пути. Его роль – восполнить утраченную непрерывность в железнодорожных промежутках.ГНИ РЕЛЬСпоставляет накладки, соответствующие рельсам GB 8–60 кг/м, UIC50/UIC54/UIC60, крановым рельсам DIN536 A55–A120, QU70/80/100/120, рельсовым профилям JIS, рельсам AS1085, профилям BS11 и стандартам AREMA/ASCE, с полной поставкой соединительного оборудования.
| Накладка для стандартного стального рельса UIC | |||
| Тип стального рельса | Вес стального рельса (кг/м) | Накладка стандартная | Материал рыбной пластины |
| МСЖД54 | 54.43 | МСЖД | 45#,55# |
| МСЖД60 | 60.34 | ||
| Накладка для стандартного стального рельса BS | |||
| BS50'О' | 24.833 | БС 47-1 | 55#,45# европейский класс 700 |
| БС60А | 30.618 | ||
| БС75Р | 37.041 | ||
| БС80А | 39.761 | ||
| БС90А | 45.099 | ||
| БС100А | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Соединительная балка для стандартного стального рельса AREMA 2007 | |||
| 100РЕ(ТР50) | 50.35 | АРЕМА 2007 | 45#,55#, сталь марки AREMA |
| 115РЭ | 56.9 | ||
| 115-119РЭ | |||
| 132РЭ | 65.31 | ||
| 133РЭ | 66.1 | ||
| 136РЭ | 67.41 | ||
| 132-136РЭ | |||
| Накладка для стального рельса китайского стандарта | |||
| ГБ15 кг | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| ГБ18КГ | 18.06 | YB225-63 | |
| ГБ22 кг | 22.3 | YB14-63 | |
| ГБ24КГ | 24.46 | ||
| ГБ30 кг | 30.1 | YB351-63 | |
| ГБ38КГ | 38.733 | ТБ/Т 2345-2008 | 45#,55# |
| ГБ43КГ | 44.653 | ||
| ГБ50 кг | 51.514 | ||
Основные типы рыбных тарелок
Обычная рыбная тарелка
Мы предлагаем рыбные пластины с 4 или 6 отверстиями для рельсов 60 кг, UIC, 54 кг UIC, 52 кг UIC, 52 кг, 90A, 90R, 80A, 80'O', 88'O', 75R, 60R, 115 RE, 132 RE, 50R и т. д.
Зубчатая рыбная тарелка
Данное изделие представляет собой специально выкованную рыбную тарелку. Подходит для временного ремонта трещин сварных стыков рельсов с помощью зажимного узла, подходящего для различных участков рельса. Зубчатая накладка, используемая в качестве аварийного зажима, обеспечивает быстрый и временный ремонт, позволяя продолжать движение по секции с пониженной скоростью лески.
Компромиссные рыбные тарелки
Компромиссные накладки (или переходные рельсы) представляют собой специальные стальные соединения, предназначенные для соединения железнодорожных путей разных размеров, профилей или веса, обеспечивая плавный и безопасный переход. Они имеют смещенную или асимметричную конструкцию, позволяющую компенсировать разницу в высоте, уменьшая воздействие колес и износ подвижного состава, что обычно используется при стрелочных переводах, стрелочных переводах и модернизации инфраструктуры.
Требование хорошего железнодорожного соединения
Хорошее железнодорожное соединение должно быть конструктивно прочным, жестким и долговечным, обеспечивая ту же прочность, что и основной рельс, но при этом обеспечивая гладкую, сплошную поверхность для движения транспорта. Он должен обеспечивать тепловое расширение/сжатие, поддерживать надлежащий размер и выравнивание, а также обеспечивать легкую установку или замену.
Ключевые требования к хорошему железнодорожному стыку включают в себя:
- Структурная целостность:Соединение должно быть таким же прочным и жестким, как и рельс, не допуская вертикального или бокового отклонения и не допуская ударов концов рельса.
- Расширение/Сжатие:Он должен обеспечивать достаточные, спроектированные зазоры, позволяющие свободное расширение и сжатие из-за изменений температуры.
- Выровнятьмент и калибр:Соединение должно удерживать концы рельсов в точном положении, чтобы обеспечить ровную, однородную и прямую поверхность.
- Экономика и обслуживание:Соединение должно быть-экономичным, простым по конструкции (несколько деталей), а также простым в обслуживании и демонтаже.
- Гибкость:Он должен обладать достаточной эластичностью, чтобы выдерживать динамические нагрузки при прохождении поездов без повреждений.
- Качество компонентов:Накладки и болты должны быть изготовлены в соответствии со строгими стандартами, чтобы обеспечить долговечность и предотвратить выход из строя.
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.
кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.
