железнодорожная скрепляющая системаявляется неотъемлемой частью путевой конструкции. Его основная функция — надежно закрепить рельсы на шпалах, сохраняя при этом ширину колеи, поглощая вибрацию и удары, а также продлевая срок службы пути.
Когда поезда движутся на высоких скоростях или тяжелые грузы проходят по путям, рельсы подвергаются продольным, боковым и вертикальным ударам. Без ограничений, обеспечиваемых системой крепления, рельсы могут смещаться, наклоняться или вызывать отклонения колеи, что потенциально может привести к сходу с рельсов. Система крепления эффективно передает эти усилия на шпалы и полотно пути, обеспечивая геометрическую устойчивость пути и безопасную эксплуатацию поездов.
Основные типы систем рельсового скрепления
Система крепления направляющих E-Clip
Система крепления типа E- — одна из наиболее широко используемых систем железнодорожного крепления, используемая в основном для бетонных шпал. Он широко используется на обычных железных дорогах и железных дорогах с большой-нагрузкой и подходит для стандартных путей высокоскоростных-железных дорог.
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| Электронный клип | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA |
| Плечо | 2 | КТ500-7, КТ450-10 |
| Железнодорожная площадка | 1 | ПЭВП, резина или ЭВА |
| Изолятор | 2 | Армированный нейлон 66 (PA66) |
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
Система крепления направляющих Nabla Clip
Система крепления Набла— это система крепления, названная в честь своей особой формы Nabla. Оно подходит для тяжелых-железных дорог и агрессивных сред, например железных дорог в горнодобывающих районах.
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| Клип | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA |
| Изолятор | 2 | Армированный нейлон 66 (PA66) |
| Винтовой шип | 2 | Оценка5.6:35# |
| Пружинная шайба | 2 | ML08AI |
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
Система рельсового крепления SKL3/SKL12/SKL14
Системы рельсового крепления SKL(SKL3, SKL12, SKL14) известны своей превосходной усталостной прочностью и стабильностью и широко используются в европейских железнодорожных системах. Это относится к высокоскоростному-железнодорожному и городскому железнодорожному транспорту.
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| Натяжной зажим SKL | 2 | 60Si2CrA, 60Si2CrA, 38Si7 |
| Винтовой шип SS35 | 2 | Оценка 4,6: Q235 |
| Класс 5,6: 35# | ||
| Класс 8,8: 45# | ||
| Плоская шайба | 2 | Q235 |
| Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, армированный нейлон 66 (PA66) |
| Направляющая пластина | 2 | Армированный нейлон 66 (PA66) |
| Железнодорожная площадка | 1 | ЭВА или резина |
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
Система железнодорожных скреплений состоит из нескольких компонентов, работающих вместе, в том числерельсовые зажимы,железнодорожные колодки, рельсовые болты,шипы, железнодорожный якорьs и рыбные тарелки. Каждый компонент играет определенную роль: рельсовые зажимы эластично фиксируют рельс, рельсовые накладки поглощают удары и защищают шпалы, рельсовые болты и шипы обеспечивают дополнительную фиксацию, рельсовые анкеры ограничивают продольное перемещение рельсов, а накладки соединяют стыки рельсов, сохраняя при этом соосность.
ГНИ РЕЛЬСпредлагает полный спектр продукции для железнодорожных креплений и может предоставить индивидуальные рекомендации по проектированию и установке, отвечающие требованиям безопасности и эксплуатации различных железнодорожных линий и промышленных путей. Для получения профессионального совета по выбору или коммерческого предложения, пожалуйста,связаться с нами.
