Как изготавливается железнодорожный зажим Е2055?

E 2055 рельсовый зажимспециально разработан для обеспечения эффективного и надежного крепления различных типов участков рельсов. Он обычно используется в тяжелых-железнодорожных перевозках, где пути подвергаются значительным нагрузкам и напряжениям. Зажим изготовлен из высококачественных-материалов, таких как пружинная сталь, которые обеспечивают превосходную прочность и долговечность.

Продукт:E2055 Зажим для рельса

Материал:60Si2MnA, 60Si2Cr, 55Si2Mn, 38Si7

Поверхность:простой (смазанный), оксидно-черный, цветная окраска или по требованию заказчика.

Упаковка:двойные тканые мешки, картонные коробки, деревянные решетчатые ящики, деревянные ящики, деревянные поддоны и т. д.

Сертификат:ИСО 9001:2015

Услуга:Настраиваемый (по чертежам клиентов)

Как изготавливается железнодорожный зажим Е2055?

Железнодорожный зажим E2055, эластичное рельсовое скрепление, изготавливается из высококачественной пружинной стали (например, 60Si2MnA) посредством процесса горячей ковки, включающего резку, нагрев примерно до 950–1000 градусов, формование на механическом прессе, затем закалку (закалку) и отпуск (около 350 градусов) для достижения желаемой твердости (HRC 42–47) и ударной вязкости для обеспечения долговечности и усталостной прочности, а затем отделка (смазка/покраска) и строгие испытания.

Структура производственного процесса:

• Выбор сырья: Пружинная сталь премиум-класса (например, 60Si2MnA, 60Si2Cr, 55SiMn) выбирается из-за ее эластичности и прочности.

• Резка: стальные стержни режутся на определенную длину для каждого зажима.

• Нагрев: Разрезанная сталь нагревается до температуры ковки (950-1000 градусов) в печи.

• Формовка (горячая ковка): нагретые стержни передаются на механический пресс, где им придается характерная форма зажима, обеспечивающая однородную микроструктуру.

• Закалка (закалка): кованые зажимы закаливаются в резервуаре для их упрочнения.

• Закалка: После закалки зажимы подвергаются отпуску (нагрев до ~350 градусов) для достижения оптимального баланса твердости и прочности, предотвращения хрупкости.

• Обработка поверхности: Зажимы часто смазываются маслом, красятся (например, в черный оксидный цвет) или покрываются покрытием (например, Dacromet) для защиты от коррозии.

• Проверка и тестирование: готовые зажимы проходят испытания на твердость (HRC 42–47), усталостную долговечность (миллионы циклов) и силу зажима на соответствие таким стандартам, как BS или UIC.

• В результате этого процесса создается прочный, эластичный компонент, который обеспечивает надежное скрепление рельсов по принципу «установил-и-забыл» для различных типов путей, включая деревянные и бетонные шпалы.

Спецификация рельсового зажима E2055

GNEE RAIL предлагает широкий ассортимент рельсовых зажимов оптимального качества. Эти рельсовые зажимы разработаны с высокой точностью и изготовлены из пружинной стали премиум-класса. GNEE является крупнейшей и наиболее конкурентоспособной производственной базой рельсовых зажимов в Китае благодаря более чем 18-летнему опыту производства рельсовых зажимов и имеет квалификацию для участия в тендерах на крупные и средние железнодорожные проекты на национальном уровне. Более того, наши рельсовые зажимы могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями клиентов.

ГНИ РЕЛЬСтакже можно настроить другие типы рельсовых зажимов для соответствия различным железнодорожным рельсам.Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!