Шип винтов для железнодорожных шпалявляется ключевым компонентом высокопрочных-систем рельсового скрепления, специально разработанных для тяжелых-железнодорожных путей, линий метро и рельсовых систем с высокой-нагрузкой. Эти винтовые шипы, изготовленные из углеродистой стали премиум-класса и улучшенные за счет термообработки и защитного покрытия поверхности, обеспечивают исключительную прочность на разрыв и усталостную прочность, сохраняя надежные соединения шпал в условиях вибрации и напряжения.ГНИ РЕЛЬС— профессиональный поставщик, предлагающий полный спектр-высокопрочных винтовых шипов и комплексных систем крепления.
Сделано извысокоуглеродистая сталь или среднеуглеродистая легированная сталь, например 45#, 40Cr или 35CrMo. После закалки и отпуска материал достигает твердости 40–45 HRC и превосходной ударопрочности, что обеспечивает надежное и долгосрочное-крепление при высоких нагрузках.
Доступные покрытия включают в себяГорячее-оцинкование погружением (HDG), Оксид Черный, Цинкование, иПокрытие Дакромет, все из которых улучшают коррозионную стойкость. В частности, покрытие HDG обеспечивает превосходную защиту от солевого тумана и химической коррозии, продлевая срок службы систем крепления гусениц.
Спецификация шипа винтов для железнодорожных шпал
| Бренд | ГНИ РЕЛЬС | |||
| Имя | Винтовой шип для бетонной шпалы | |||
| Тип | Сс5.-150 | V20-135 | ||
| Сс8-140 | V23-115 | |||
| Сс8-150 | V23-135 | |||
| Сс8-160 | V23-155 | |||
| Сс23-160 | V23-215 | |||
| Сс25.-165 | V26-115 | |||
| Сс35.-161 | ||||
| Или тип по чертежам клиентов | ||||
| Оценка | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Материал | Q235 | 35# | 45# | 40Кр |
| Механические свойства | Предел прочности: больше или равен 400 МПа. | Предел прочности: больше или равен 500 МПа. | Предел прочности: больше или равен 800 МПа. | Предел прочности: больше или равен 1000 МПа. |
| Предел текучести: больше или равен 240 МПа. | Предел текучести: больше или равен 300 МПа. | Предел текучести: больше или равен 640 МПа. | Предел текучести: больше или равен 900 МПа. | |
| Удлинение: больше или равно 22%. | Удлинение: больше или равно 20%. | Удлинение: больше или равно 12%. | Удлинение: больше или равно 9%. | |
| Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | |
| Поверхность | простой (промасленный), оксид черный, цинк, HDG, воск, битум, Dacromet, шерардизация | |||
| Стандарт относится | ISO898-1, UIC864-1 и NF F500-50 | |||
ГНИ РЕЛЬСпредлагает различные виды железнодорожных скреплений для удовлетворения требований клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, рельсовый винт, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая пластина, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы будем производить соответствующую качественную продукцию.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
