винтовой шипПроизводство стоит дороже, чем собачий шип или собачий гвоздь, но его преимущество заключается в большей фиксирующей способности; примерно вдвое больше, чем усобачий шипи может использоваться в сочетании с пружинными шайбами.
Винтовые шипы шпал предназначены для крепления подкладных и ребристых опорных плит к деревянным шпалам. В железнодорожном строительстве с бетонными шпалами шуруп для рельсовых шпал применяется в сочетании с пластиковым дюбелем, запрессованным в бетонную шпалу, для косвенного или прямого крепления рельсов на бетонных и деревянных шпалах. Характерно, что шпаловую резьбу можно изготавливать только методом горячей штамповки. Различные формы головки соответствуют форме прохода соответствующего ключа, используемого для крепления и ослабления винтов рельсовой шпалы.
Обычно изготавливается изУглеродистая сталь Q235, сталь 35# или сталь 45#., предлагая превосходную прочность на разрыв, ударную вязкость и пластичность. Соответствует стандартам железнодорожных креплений и обеспечивает длительный-долговечный срок службы без деформации и поломок.
Шип винтов для железнодорожных шпал
| Бренд | ГНИ РЕЛЬС | |||
| Имя | Винтовой шип для бетонной шпалы | |||
| Тип | Сс5.-150 | V20-135 | ||
| Сс8-140 | V23-115 | |||
| Сс8-150 | V23-135 | |||
| Сс8-160 | V23-155 | |||
| Сс23-160 | V23-215 | |||
| Сс25.-165 | V26-115 | |||
| Сс35.-161 | ||||
| Или тип по чертежам клиентов | ||||
| Оценка | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Материал | Q235 | 35# | 45# | 40Кр |
| Механические свойства | Предел прочности: больше или равен 400 МПа. | Предел прочности: больше или равен 500 МПа. | Предел прочности: больше или равен 800 МПа. | Предел прочности: больше или равен 1000 МПа. |
| Предел текучести: больше или равен 240 МПа. | Предел текучести: больше или равен 300 МПа. | Предел текучести: больше или равен 640 МПа. | Предел текучести: больше или равен 900 МПа. | |
| Удлинение: больше или равно 22%. | Удлинение: больше или равно 20%. | Удлинение: больше или равно 12%. | Удлинение: больше или равно 9%. | |
| Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | |
| Поверхность | простой (промасленный), оксид черный, цинк, HDG, воск, битум, Dacromet, шерардизация | |||
| Стандарт относится | ISO898-1, UIC864-1 и NF F500-50 | |||
Если у вас есть особые требования к размерам или материалам более высокой прочности, пожалуйста,связаться с намидля специального индивидуального производства.
GNEE RAIL производит и продает различные типы путевых шипов с резьбой, используемые для деревянных или бетонных шпал. В спецификации продукта входят: Ss1, Ss2, Ss5, Ss6, Ss7, Ss8, Ss16, Ss17, Ss23, Ss24, Ss25, Ss27, Ss28, Ss35, Ss36, Ss76, а также гусеничные шипы с резьбой 3V V20, V23, V26 и различные болты с трапециевидными зубьями. Доступные оценки: 4,6, 4,8, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9 и 12,9. Марки материалов включают Q235, 35, 45, 40Cr, 20MnTiB, 35CrMo и 42CrMo. Доступные виды обработки поверхности: простое масло, чернение, горячее-цинкование погружением, гальваническое покрытие и покрытие Dacro.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
