Железнодорожный составный спящий
Композитные железнодорожные спальные спины относятся к шпалам из составных материалов, которые используются для поддержки железнодорожных дорожек . по сравнению с традиционными деревянными шпалами, бетонными шпалами и стальными шпалами, составные спины имеют более длительный срок службы, более длительные и более низкие затраты на обслуживание {1}, которые они изготавливают из прикрепления, такие как высокие материалы, такие как высокие материалы, такие как высокие материалы, такие как высокие материалы, как уникальные, а также высокие материалы, как и высокие материалы, а также высокие материалы, такие как высокие материалы, как уникальные материалы, а также высокие материалы, как и высокие материалы, а также высокие материалы, а также высокие материалы, а также высокие материалы, а также высокие материалы, как и высокие материалы, а также высокие материалы, как и высокие материалы, а также высокие материалы, а также высокие материалы, такие как высокие материалы, и уникальные. Коррозионное сопротивление .
Железнодорожный составСпящий спецификация
|
Параметр |
ЦЕНИТЬ |
||||
|
Для промышленных предприятий и автомобильных дорожек |
Для столичных железных дорог |
||||
|
I* |
II* |
Железнодорожная древесина* |
Железнодорожные шпалы |
Короткие спящие |
|
|
ДЛИНА |
2750±20 |
2750±20 |
на замов. |
2650±20 |
900±3 |
|
ШИРИНА |
250±5 |
250±5 |
250±5 |
250±5 |
250±5 |
|
Heigth |
180±5 |
165+5-4 |
180±5 (160+5-4) |
165±5 |
165±5 |
|
Mount Brand |
KD, степень SD |
KD, степень SD |
KD, степень SD |
Дольдо |
Дольдо |
Железнодорожный составСпящийТехнические параметры
|
Элемент |
JIS E1203: 2007 Сила |
(Cj/t 399-2012) |
|
|
Сила материала |
Изгибающая сила |
min . 70 n/mm2 |
min . 80 n/mm2 |
|
Модуль молодых в гибкой |
min . 6000 n/mm2 |
min . 7000 n/mm2 |
|
|
Выдерживая изгибную нагрузку |
min . 170 кн |
min . 170 кн |
|
|
Продольная прочность на сжатие |
min . 40 n/mm2 |
min . 50 n/mm2 |
|
|
Стрижка прочности |
min . 7 n/mm2 |
min . 7 n/mm2 |
|
|
Прочность на сдвиг адгезии |
min . 7 n/mm2 (базовая материал поломка) |
min . 7 n/mm2 (базовая материал поломка) |
|
|
Электрические свойства |
Чередственное напряжение с разбивкой |
min . 20 кв |
min . 20 кв |
|
Сопротивление с прямой изоляцией |
min . 1 x 1010 Ω |
min . 1 x 1010 Ω |
|
|
Потягивая силу |
Следуйте Spike Pline |
min . 15 кн |
min . 20 кн |
|
Винт шип |
min . 30 кн |
min . 40 кн |
|
|
Единая объем масса |
0,74 土 0,1 г/см3 |
0,74 土 0,1 г/см3 |
|
|
Количество водопоглощения |
Макс . 10 мг/см2 |
Макс . 10 мг/см2 |
|
Железнодорожный составСпящийУпаковка и доставка
горячая этикетка : железнодорожный композитный спящий, китайский железнодорожный спящий производители, поставщики, фабрика, Преимущества бетонных спящих, Моноблок бетонные спящие, Пластиковая железная дорога спят, пластиковый железнодорожный спальный материал, Пластиковый спящий, железнодорожный спящий из бетона
