композитные железнодорожные шпалы
Композитные железнодорожные шпалы, также известные как синтетические шпалы из вспененного уретана, армированные стекловолокном, композитные шпалы из полиуретана. Композитные шпалы изготавливаются из жесткого полиуретана, армированного непрерывным стекловолокном. эта комбинация обеспечивает высокую изоляцию и устойчивость к коррозии, защищая от химических и биологических повреждений. Эти шпалы напоминают деревянные шпалы, но сочетают в себе преимущества деревянных и пластиковых шпал, такие как долговечность, низкие эксплуатационные расходы и отличные эксплуатационные характеристики. они прочные, легкие и устойчивы к износу под воздействием окружающей среды, что делает их идеальными для различных железнодорожных применений.
Являясь ведущим поставщиком в производстве композитных железнодорожных шпал, мы предлагаем широкий ассортимент продукции, включая шпалы из ПЭВП, СВМПЭ, синтетические шпалы из ФФУ и полиэтиленовые шпалы. Наша продукция разработана с учетом индивидуальных требований и широко используется в железнодорожных системах: от стрелочных переводов и стрелочных переводов до мостов и виадуков. Наши шпалы, получившие высокую оценку клиентов по всему миру, экспортируются в Северную Америку, Европу, Юго-Восточную Азию и другие страны. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить инновационные и надежные железнодорожные решения!
Преимущества композитных шпал
Легкий и высокопрочный
Обеспечивает отличную изоляцию и устойчивость к коррозии.
Улучшенная долговечность
Низкое водопоглощение, лучшая электроизоляция и устойчивость к УФ-старению, маслу, нагреву и огню.
Долговечная производительность
Сохраняет прочность и точность размеров с течением времени.
Простая обработка полей
Легче обрабатывается (рифление, сверление, забивание гвоздей и т. д.) по сравнению с древесиной.
Высокая прочность на выдергивание
Сильное сопротивление выдергиванию шипов и винтов, идеально подходит для новых или отремонтированных шпал.
Отличная устойчивость к усталости
Высокая прочность и противоусталостная способность.
Механические параметры композитных шпал
| Элемент | JIS E1203:2007 Прочность | (СиДжей/Т399-2012) GNEE Sleeper Прочность |
|
| Прочность материала | прочность на изгиб | мин. 70 Н/мм2 | мин. 80 Н/мм2 |
| Модуль Юнга при изгибе | мин. 6000 Н/мм2 | мин. 7000 Н/мм2 | |
| Выдерживать изгибающую нагрузку | мин. 170 кН | мин. 170 кН | |
| Продольная прочность на сжатие | мин. 40 Н/мм2 | мин. 50 Н/мм2 | |
| Прочность на сдвиг | мин. 7 Н/мм2 | мин. 7 Н/мм2 | |
| Адгезия, прочность на сдвиг | мин. 7 Н/мм2 (разрушение основного материала) | мин. 7 Н/мм2 (разрушение основного материала) | |
| Электрические свойства | Напряжение пробоя переменного тока | мин. 20 кВ | мин. 20 кВ |
| Сопротивление изоляции постоянного тока | мин. 1 х 1010 Ом | мин. 1 х 1010 Ом | |
| Сила тяги | Прочность натяжения гусеничных шипов | мин. 15 кН | мин. 20 кН |
| Сила вытягивания винтового шипа | мин. 30 кН | мин. 40 кН | |
| Единица объёма массы | {{0}},74± 0,1 г/см3 | {{0}},74± 0,1 г/см3 | |
| Количество водопоглощения | макс. 10 мг/см2 | макс. 10 мг/см2 | |
цех композитных шпал

горячая этикетка : композитные железнодорожные шпалы, Китай композитные железнодорожные шпалы производители, поставщики, завод, Железнодорожные импортеры, WJ 8 железнодорожная система крепления, железнодорожный нейлоновый изолятор, Фиксированные железнодорожные якоря, тестирование железнодорожных суставов, Оптовые железнодорожные суставы








