Описание
Технические параметры
Типы изоляции и электрическая совместимость
| Модель №. | Изоляционный материал | Сопротивление изоляции (Ом) | Испытательное напряжение (постоянный ток) | Диапазон рабочих температур (градусы) | Устойчивость к влажности (относительная влажность 95%, 25 градусов) | Проектирование структурной изоляции | Применимая рельсовая цепь | Стандарты соответствия |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ФП-ИНС-ФРП | Пластик, армированный стекловолокном (FRP) | Больше или равно 10¹⁰ | 500V | -40~120 | 10 лет | Изоляционные втулки + покрытие болтов | Высокоскоростные-электрифицированные железные дороги | ТБ 1497-84, МСЖД 860 |
| ФП-INS-ЭПОКСИДНАЯ | Композит из эпоксидной смолы | Больше или равно 10¹⁰ | 500V | -40~120 | 8 лет | Встроенный изоляционный слой + прокладки | Секции сигнализации городского железнодорожного транспорта | EN 13674-1, ДОСТИГАЕМОСТЬ |
| ФП-ИНС-ФЕНОЛ | Тканевая доска из фенольной смолы | Больше или равно 10⁹ | 500V | -25~80 | 5 лет | Изоляционные вставки для отверстий под болты | Электрифицированные линии внутренних засушливых зон | ГБ/Т 11265, АРЕМА |
| ФП-ИНС-СТАНДАРТ | Нейлоновая изоляционная прокладка | Больше или равно 10¹⁰ | 500V | -30~100 | 7 лет | Металлический корпус + отдельные изоляционные прокладки | Общие электрифицированные железные дороги | МСЖД 864, ASTM D257 |
| ФП-НЕ-ИНС | Без изоляции (металлический цельный) | Проводящий (<10³) | - | -40~120 | - | Прямой контакт металла-с-рельсом | Не-грузовые/пассажирские линии электрифицированные | ДИН 5902, БС 47-1 |
Формы соединения и оптимизация демпфирования
| Модель №. | Форма подключения | Угол соединения (градусы) | Коэффициент прочности соединений (по сравнению с основным металлом рельса, %) | Эффект снижения вибрации (дБ) | Снижение шума (дБ) | Применимый железнодорожный сценарий | Цикл технического обслуживания | Основное преимущество |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ФП-ПОДКЛЮЧЕНИЕ-ДВОЙНОЙ | Двусторонний-конечный (симметричный болт) | 90 (Перпендикулярно оси рельса) | 80-85 | 3-5 | 2-4 | Обычная железная дорога (менее или равна 120 км/ч); Прямые секции | 3-6 месяцев | Бюджетный; Простое обслуживание |
| ФП-CONN-ОБКЛ. | Косой сустав | 45 | 85-90 | 6-8 | 5-7 | Высокая-скорость (250-350 км/ч); Кривые тяжеловесного железнодорожного транспорта | 6-12 месяцев | Уменьшает воздействие колес; Низкая концентрация стресса |
| ФП-CONN-СПЕЦИАЛЬНЫЙ | Специальной-формы (адаптированной к явке) | Индивидуальный (соответствующий профилю рельса) | 82-88 | 4-6 | 3-5 | Сложные путевые конструкции (стрелки/стрелки) | 4-8 месяцев | Точная посадка на направляющую; Стабильное соединение |
| FP-СОЕДИНЕНИЕ-ДЕМПФИРОВАНИЕ | Встроенное поглощение вибрации- | 90 | 83-87 | 10-12 | 8-10 | Городской железнодорожный транспорт; Секции с высокой-вибрацией | 8-12 месяцев | Упругое поглощение энергии; Улучшает комфорт езды |
| ФП-ПОДКЛЮЧЕНИЕ-КОМПРОМИСС | Компромисс (разные профили рельсов) | 90 | 78-83 | 3-5 | 2-3 | Железнодорожные переходные зоны (старое-новое железнодорожное сообщение) | 3-5 месяцев | Совместимость со смешанными типами рельсов. |
gnee-профессиональный поставщик
горячая этикетка : рельсы для гвоздей для железнодорожных рыбных пластин, Китайские производители, поставщики, завод для рельсов для гвоздей для железнодорожных рыбных пластин, Спецификация рыбного болта, Рыбные болты, сустав для железной дороги, соединение для железной дороги, рельсовый болт, тестирование железнодорожных суставов
