Крепление рыбных пластин

Железнодорожная накладка, также называемая рельсовым соединением или соединительной планкой, представляет собой металлический стержень, соединенный с концами двух железнодорожных рельсов для их соединения. Опыт показывает, что высококачественные железнодорожные накладки могут эффективно снизить воздействие колес на стыкуемые участки стального рельса и повысить устойчивость и непрерывность движения поезда при прохождении через стыкующиеся участки. Железнодорожные накладки, являющиеся важной частью железнодорожных компонентов, широко используются как в легкорельсовом, так и в тяжелом железнодорожном транспорте, чтобы гарантировать безопасность железнодорожных перевозок.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

Классификация железнодорожных накладок - по функциям и адаптации к сценариям

Тип функции	Модель	Ключевые особенности	Сценарий применения	Совместимый рельс (кг/м)	Требования к установке	Преимущество	Недостаток
Стандартная рыбная тарелка	ФП-S60	Базовое шарнирное соединение, плоская конструкция	Пассажирские/грузовые железные дороги общего назначения (не-высоко-скоростные)	43–60	Крутящий момент болта: 300–350 Н·м; Зазор между швами Менее или равен 1 мм	Низкая стоимость, простота установки	Низкая вибростойкость, короткий срок службы при тяжелых-перевозках.
Высокоскоростная-тарелка для рыбы	ФП-HS350	Изогнутая контактная поверхность, встроенный буферный слой	Высокоскоростные-железные дороги (скорость выше или равна 300 км/ч)	60 (специальный рельс CRH)	Крутящий момент болта: 400–450 Н·м; Соосность отверстий для болтов Менее или равна 0,2 мм	Отличное поглощение вибрации, низкий разброс жесткости суставов.	Высокая стоимость производства, строгая точность установки.
Тяжеловесная-рыбная плита для перевозки грузов	ФП-HD75	Утолщенная структура (толщина больше или равна 25 мм), высоко-прочный материал.	Тяжелые-грузовые железные дороги (нагрузка на ось не менее 30 т)	60–75	Крутящий момент болта: 450–500 Н·м; Усилие предварительной нагрузки больше или равно 120 кН.	Высокая-несущая способность, износостойкость	Тяжелый вес, сложная ручная установка.
Изолированная рыбная пластина	ФП-INS50	Встроенный изоляционный слой (смола), непроводящие болты-	Электрифицированные железные дороги (отделение сигнального участка)	43–50	Сопротивление изоляции Больше или равно 10 Ом; Нет металлического контакта между рельсом и пластиной.	Предотвращение помех сигнала, хорошая изоляция	Низкая ударная вязкость, легкое повреждение изоляционного слоя.
Регулируемая тарелка для рыбы	ФП-ADJ60	Телескопическая конструкция, регулируемый зазор (0–3 мм)	Железная дорога в холодных регионах (большая разница температур)	50–60	Отрегулируйте зазор в зависимости от температуры (больше или равно -30 градусам: 1–2 мм; меньше или равно -30 градусам: 2–3 мм).	Адаптация к температурному-растяжению/сжатию рельса	Сложная конструкция, высокая частота технического обслуживания.

Железнодорожная пластина -, виды отказов и решения по улучшению

Режим отказа	Позиция возникновения	Основная причина	Метод обнаружения	Краткосрочное-решение
Растрескивание болтового отверстия	Вокруг отверстий для болтов (особенно в зоне концентрации напряжений)	1. Концентрация напряжений (радиус кромки отверстия<2mm); 2. Over-torque during installation	1. Визуальный осмотр (длина трещины больше или равна 0,5 мм); 2. Пенетрантное тестирование	1. Просверлите стопорное отверстие на конце трещины; 2. Уменьшите момент затяжки на 10%.
Контактный поверхностный износ	Контактная поверхность пластины рельса-рычага	1. Относительное скольжение между рельсом и пластиной (вибрация); 2. Плохая смазка	1. Измерение толщины (глубина износа больше или равна 1 мм); 2. Испытание на шероховатость поверхности (Ra больше или равно 6,3 мкм)	1. Отполируйте изношенную поверхность; 2. Нанесите смазку на основе дисульфида молибдена.
Гибка пластинчатого тела	Середина рыбной тарелки	1. Недостаточная толщина пластины (менее или равна 15 мм для рельса 60 кг/м); 2. Работа с перегрузкой (нагрузка на ось > расчетного значения)	1. Испытание линейкой (деформация изгиба более или равна 2 мм); 2. Измерение уровня	1. Замените погнутую пластину; 2. Ограничьте нагрузку на ось до расчетного значения.
Деградация изоляционного слоя	Изоляционный слой (изолированная рыбная плита)	1. Проникновение влаги (влажная среда); 2. Механическое воздействие (смещение рельса)	1. Проверка сопротивления изоляции (менее или равно 10 Ом); 2. Визуальный осмотр (отслоение слоя)	1. Сушить изоляционный слой горячим воздухом; 2. Заремонтируйте место отслаивания эпоксидной смолой.
Ослабление суставов	Соединение рельса-рычажной пластины	1. Релаксация болта (вибрация); 2. Износ резьбы болта.	1. Проверка крутящего момента (потеря крутящего момента больше или равна 20%); 2. Измерение зазора (зазор в шве больше или равен 3 мм)	1. Затяните болты стандартным моментом; 2. Замените изношенные болты.