Электронная почта

sales@gneerail.com

WhatsApp

8615824687445

Стальной железнодорожный винтовой шип

Стальной железнодорожный винтовой шип

Винтовой шип также известен как рельсовый винт. Это один из видов рельсовых шипов, представляющий собой металлический винт для крепления рельсовых скреплений. Винтовой шип обычно изготавливается из стали №3. Поскольку поверхность гвоздевого стержня имеет резьбу, ее называют винтовым шипом. Сопротивление выдергиванию-в 0,5–1,0 раза больше, чем у шипа Common Rail, но сопротивление тяге на 50 % меньше. Из-за неудобств при разборке и сборке сложно отрегулировать ширину колеи, которая обычно используется на железнодорожных стрелочных переводах. Для удовлетворения различных потребностей клиентов мы можем предложить вагонные винты, шпильки, винты для шпал и другие нестандартные винтовые шипы на железной дороге.
Отправить запрос
Теперь говорите
Описание
Технические параметры

Стандартные модели и основные характеристики железнодорожных винтовых шипов

Тип модели Спецификация (диаметр×длина) Марка материала Обработка поверхности Вес (кг/шт.) Стандарт соответствия Ключевые сценарии применения Основная особенность
СС 1/130 M22×130 Q235 / 35# Обычный (смазанный маслом), Натуральный 0.451 МСЖД Обычные железнодорожные шпалы Базовый тип, экономичный-эффективный
СС 1/150 M22×150 Q235 / 35# Естественный 0.478 АРЕМА Железнодорожные железобетонные шпалы Высокая совместимость с системами AREMA
СС 5/150 M24×150 45#/40Кр Краска, Масло 0.545 ГБ/Т, DIN Тяжеловесные-железнодорожные стрелочные переводы Повышенная износостойкость
Квадратная головка (M22×195) M22×195 Q235 / 55Q Оцинкованное-покрытие, Краска 0.610 МСЖД, Великобритания Деревянные шпалы Большая площадь контакта, защита от-бокового смещения
Двойная головка (24×195) 24×195 Q235 / 45# Обычный (смазанный маслом), Оксид черный 0.680 ТБ/Т 564, ГОСТ Системы рельсового скрепления типа I/II Подходит для крепления к бетонному основанию.

Steel Railway Screw Spike

Специализированные модели и механические индикаторы железнодорожных винтовых шипов

Специализированная модель Спецификация Марка материала Уровень прочности Предел прочности (МПа) Предел текучести (МПа) Удлинение (%) Целевой регион/сцена применения Требования к обработке поверхности
ASTM A66-87 (3/4 дюйма) 3/4" × 6" 40Кр Высокая-прочность (100 000 фунтов на квадратный дюйм) Больше или равно 689 Больше или равно 490 Больше или равно 12 Североамериканские железные дороги Горячее-оцинкование (HDG), Dacromet
Тип большого диска (22×133) 22×133 Q235 / 35# 4.6 Больше или равно 400 Больше или равно 240 Больше или равно 22 Сельские железные дороги Африки, Южной Америки Конструкция с большим диском для рыхлых грунтов.
Шпильный винт 3 В (V23×135) M23×135 Легированная сталь - Больше или равно 700 - Больше или равно 12 Европейские железные дороги (NF F 50006) Воск, Битум (коррозионная стойкость)
Высокое-напряжение (15/16×6,5 дюйма) 15/16" × 6-1/2" 42КрМо Шерардизация Больше или равно 827 (120 000 фунтов на квадратный дюйм) Больше или равно 634 (92000 фунтов на квадратный дюйм) Больше или равно 14 Деревянные шпалы для тяжелых-тяговых канатов Высокое сопротивление-выдергиванию (более или равно 80 кН)
Тренажерный винт (18×75) 18×75 Q195 / Q235 4.6 Больше или равно 400 Больше или равно 240 Больше или равно 22 Южноафриканские горнодобывающие железные дороги Обычный (смазанный) для работы в условиях горнодобывающей пыли

gnee-профессиональный поставщик

Steel Railway Screw SpikeSteel Railway Screw Spike

горячая этикетка : стальные железнодорожные винтовые шипы, Китай стальные железнодорожные винтовые шипы производители, поставщики, завод, винт с двойной головкой, крупномасштабные железнодорожные шипы, долговечные железнодорожные шипы, Процесс производства железнодорожных шипов, Установка железнодорожных шипов, Простые простые железнодорожные шипы