Высокопрочный винтовой шип

Винтовой шип также известен как рельсовый винт. Это один из видов рельсовых шипов, представляющий собой металлический винт для крепления рельсовых скреплений. Винтовой шип обычно изготавливается из стали №3. Поскольку поверхность стержня гвоздя имеет резьбу, его называют винтовым шипом. Сопротивление выдергиванию-в 0,5–1,0 раза больше, чем у шипа Common Rail, но сопротивление тяге на 50 % меньше. Из-за неудобств разборки и сборки сложно отрегулировать ширину колеи, которая обычно используется на железнодорожных стрелочных переводах. Для удовлетворения различных потребностей клиентов мы можем предложить вагонные винты, шпильки, винты для шпал и другие нестандартные винтовые шипы на железной дороге.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

Система крепления рельсовых винтовых шипов

Железнодорожный винтовой шип — это резьбовое крепление, изготовленное из термообработанной легированной стали-, предназначенное для крепления рельсов к деревянным, композитным и деревянным шпалам. Непрерывная спиральная резьба создает надежное механическое сцепление с подложкой, обеспечивая превосходное сопротивление отрыву. Кованая приводная головка обеспечивает точное приложение крутящего момента, а резьбовая конструкция обеспечивает неразрушающее снятие и повторное использование в ходе нескольких циклов технического обслуживания.

Технические характеристики:

Параметр	Спецификация	Индикатор эффективности
Формирование резьбы	Прокат или прецизионная резка	Накатанная резьба обеспечивает превосходную усталостную долговечность
Марка материала	Термически-легированная сталь	4140, 1045 или эквивалент
Приводная головка	Квадратный или шестиугольный	От 5/8 до 1 дюйма в поперечнике
Момент затяжки при установке	Приложенная вращательная сила	Типичный диапазон 150–350 Нм
Возможность вывода средств	Окончательный выход-	12–20 кН в прочной твердой древесине

Перспектива установки и обслуживания:

Крупный шаг резьбы обеспечивает максимальное сцепление материала с древесиной, обработанной консервантом, и обеспечивает оптимальную удерживающую способность.
Глубокие профили резьбы увеличивают площадь сдвига между крепежом и основой, эффективно распределяя нагрузки на выдергивание.
Коническая направляющая резьба обеспечивает точное взаимодействие с предварительно-просверленными направляющими отверстиями, предотвращая перекрёстную-резьбу.
Радиусы гребней резьбы снижают концентрацию напряжений в основании, предотвращая раскалывание старой или хрупкой древесины.

Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива

Соотношение крутящего момента-к-напряжению обеспечивает точное приложение усилия зажима с помощью калиброванных инструментов для установки.
Требования к предварительному-сверлению указаны для обеспечения баланса между простотой установки и максимальным сопротивлением извлечению.
Приводная головка подходит как для ручных гаечных ключей, так и для высокопроизводительных-гидравлических многошпиндельных-приводов.
Проверка крутящего момента после-установки обеспечивает количественную проверку натяжения крепежа.