Электронная почта

sales@gneerail.com

WhatsApp

8615824687445

Зажим для рельса типа II

Зажим для рельса типа II

Эластичные зажимы типа II, имеющие ω-образную конструкцию, были разработаны наряду с зажимами типа II для широкого использования в железнодорожных системах с бетонными шпалами и бесшовной установкой пути.
Отправить запрос
Теперь говорите
Описание
Технические параметры
Зажим для рельса типа II

 

Эластичные зажимы типа II, имеющие ω-образную конструкцию, были разработаны вместе с зажимами типа II для широкого использования в железнодорожных системах с бетонными шпалами и бесшовной установкой пути. Каждый зажим типа II применяет силу зажима 10 кН и имеет упругий ход 10 мм. Рельсовая прокладка под ним показывает статическую жесткость в диапазоне от 55 до 80 кН/мм (и от 40 до 60 кН/мм на рельсовых стыках).

GNEE Rail предлагает комплексные услуги по индивидуальной настройке широкого спектра железнодорожных эластичных зажимов. Если вам требуются конкретные конструкции, материалы или спецификации, адаптированные к потребностям вашего проекта, мы всегда готовы помочь.

Type II Rail Clip

Технические характеристики рельсового зажима типа II

 

Товар: эластичные зажимы для рельсов типа II

Тип: Эластичный железнодорожный зажим, железнодорожный зажим, железнодорожный зажим

Бренд: GNEE рельс

Диаметр: Φ13
Вес: 0.488кг/шт.
Материал: 60Si2Mn или по желанию заказчика
Давление пряжки: 10 кН
Рабочая деформация: 10 мм
Способ крепления: с болтовым креплением
Поверхность: обычная смазка, кислородно-черная, оцинкованная, оцинкованная горячим способом или в соответствии с потребностями заказчика

Применение: система железнодорожных креплений типа II

Система железнодорожных креплений типа II

 

Type II Railway Fastener System

 

горячая этикетка : рельсовый зажим типа II, Китай производители рельсовых зажимов типа II, поставщики, завод, Кусочные рельсовые клипы, Процесс производства эластичных железнодорожных зажимов, Новые железнодорожные клипы, Качественные железнодорожные клипы, железнодорожные инвестиции, Период окупаемости железнодорожного клипа