Описание
Технические параметры
Железнодорожные зажимы SKL - Классификация моделей и совместимость путевых систем
| Модель СКЛ | Диаметр проволоки (мм) | Применимый тип трека | Совместимый рельс (кг/м) | Основные размеры (мм) | Соответствующие компоненты крепежа | Момент затяжки (Н·м) | Теоретический вес (г/шт.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| СКЛ 1 | 13 | Региональные пассажирские железные дороги | 43, 50 (МСЖД 54) | Рост: 38; Ширина открытия: 18; Толщина ножки: 5,2 | Опорная пластина (Q235); Накладка на рельс (EPDM, 8 мм) | 35–45 | 480 |
| СКЛ 3 | 13 | Тяжелые-грузовые железные дороги | 60 (МСЖД 60), 75 | Рост: 42; Ширина открытия: 20; Толщина ножки: 5,5 | Опорная плита-для тяжелых условий эксплуатации (Q345); Амортизирующая-подушка (SBR, 10 мм) | 45–55 | 490 |
| СКЛ 12 | 14 | Городское метро (главная линия) | 50, 60 (стандарт ГБ) | Высота: 40; Ширина открытия: 19; Толщина ножки: 5,8 | Изолированная опорная пластина (PA66+GF30); Изолятор (керамика, 5мм) | 40–50 | 530 |
| СКЛ 14 | 14 | Высокоскоростная-железная дорога (250–300 км/ч) | 60 (UIC 60), CRH Rail | Рост: 45; Ширина открытия: 21; Толщина ноги: 6,0 | Прецизионная опорная плита (Q355B); Высокая-эластичная подушечка (силикон, 6 мм) | 50–60 | 580 |
| СКЛ 24 | 12 | Горнодобывающие железные дороги | 30, 43 (тяжелый-режим) | Рост: 35; Ширина открытия: 17; Толщина ножки: 4,8 | Антикоррозионная-основательная пластина (горячее-оцинковывание); Износостойкая-прокладка (нейлон, 7 мм) | 30–40 | 420 |
Железнодорожные зажимы SKL - Проверка материала и производительности
| Марка материала | Химический состав (ключевые элементы, мас. %) | Производственный процесс | Обработка поверхности | Элемент теста производительности | Стандарт тестирования | Критерий приемки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60Si2MnA | С: 0,56-0,64; Си: 1,50-2,00; Мн: 0,60-0,90 | Волочение проволоки → Холодная гибка → Закалка (860-880 градусов) + Закалка (420-440 градусов) | Горячее-оцинкование погружением (толщина более или равна 80 мкм) | 1. Упругая деформация; 2. Утомительная жизнь | ГБ/Т 1222; ГБ/Т 3075 | 1. Остаточная деформация Менее или равна 0,5 мм (5000 циклов); 2. Усталостный срок службы больше или равен 10⁷ циклам. |
| 55SiMnMo | С: 0,52-0,60; Си: 0,60-0,90; Мн: 1,00-1,30; Пн: 0,15-0,25 | Горячая ковка → Формирование → Закалка (850-870 градусов) + отпуск (400-420 градусов) | Покрытие Dacromet (толщина более или равна 12 мкм) | 1. Предел прочности; 2. Коррозионная стойкость | DIN 17221; ИСО 9227 | 1. Предел прочности при растяжении больше или равен 1450 МПа; 2. Солевой туман. Срок службы больше или равен 600 ч (без красной ржавчины). |
| АИСИ 9260 | С: 0,56-0,64; Си: 1,80-2,20; Мн: 0,70-1,00 | Прецизионная холодная прокатка → Гибка с ЧПУ → Снятие напряжения (380-400 градусов) | Цинк-никелирование (10–12 мкм) | 1. Твердость; 2. Ударная вязкость | АСТМ А913; АСТМ Е23 | 1. Твердость HRC 46-51; 2. Ударная вязкость Не менее 55 Дж (-20 градусов). |
| СУП9 | С: 0,56-0,64; Си: 1,50-2,00; Мн: 0,60-0,90 | Волочение проволоки → Термическая обработка → Гибка → Дробеструйная обработка | Черный оксид + масляное покрытие | 1. Шероховатость поверхности; 2. Размерный допуск | ДЖИС Г4801; ДЖИС B0601 | 1. Шероховатость поверхности Ra Меньше или равна 3,2 мкм; 2. Отклонение размеров ± 0,3 мм. |
gnee-профессиональный поставщик
горячая этикетка : Система крепления железнодорожных зажимов SKL, Китайские производители, поставщики, завод системы крепления железнодорожных зажимов SKL, Новые железнодорожные клипы, Железнодорожный клип, железнодорожная индустрия, магнитное покрытие рельса, Период окупаемости железнодорожного клипа, Подержанные железнодорожные зажимы
