Описание
Технические параметры
Механика разрушения. Характеристики и критические параметры отказов.
| Модель №. | Вязкость разрушения (KIC, МПа·м¹/²) | Критическая длина трещины (мм) | Порог обезуглероженного слоя (мм) | Скорость роста усталостных трещин (да/дН, м/цикл) | Режим перелома | Проектирование предотвращения отказов | Преимущество сопротивления разрушению ядра |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| СКЛ1-ФМ | 45-50 | Меньше или равно 2,5 | Меньше или равно 0,18 | Меньше или равно 3,2×10⁻¹⁰ | Пластическое разрушение | Дробеструйная обработка + снятие стресса | Экономически-эффективная устойчивость к разрушению для обычных линий |
| СКЛ3-ФМ | 48-53 | Меньше или равно 2,2 | Меньше или равно 0,15 | Меньше или равно 2,8×10⁻¹⁰ | Пластичный-хрупкий переход | Двойная дробеструйная обработка + оптимизация скругления | Виброустойчивая-разрывная конструкция для городских железных дорог |
| СКЛ12-ФМ | 55-60 | Меньше или равно 1,8 | Меньше или равно 0,12 | Меньше или равно 2,0×10⁻¹⁰ | Пластическое разрушение | Азотирование + прецизионное шлифование | Устойчивость к разрушению при динамических-железнодорожных рельсах-динамической нагрузке |
| СКЛ14-ФМ | 52-57 | Меньше или равно 2,0 | Меньше или равно 0,14 | Меньше или равно 2,5×10⁻¹⁰ | Пластическое разрушение | Изотермическая закалка + измельчение зерна | Устойчивость к разрушению при тяжелых-грузовых перевозках (нагрузка на ось 40 тонн) |
| СКЛ15-ФМ | 60-65 | Меньше или равно 1,5 | Меньше или равно 0,10 | Меньше или равно 1,8×10⁻¹⁰ | Пластическое разрушение | Лазерная упрочнение + 3D Сканирование дефектов | Безбалластный путь со сверх-низким риском разрушения (изогнутые участки) |
Оценка жизненного цикла (LCA) и тип сертификации
| Модель №. | Выбросы парниковых газов за жизненный цикл (кг CO₂-экв/единица) | Расход воды (л/единица) | Образование твердых отходов (кг/ед.) | Тип сертификации | Орган по сертификации | Стандарт соответствия | Основное преимущество LCA и сертификации |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| СКЛ1-ЛК | 2.8-3.2 | 18-22 | 0.12-0.15 | Самостоятельная-декларация | Производитель | RU 13481 + RoHS | Низкое воздействие на окружающую среду для линий с низким-интенсивным движением транспорта |
| СКЛ3-ЛК | 2.5-2.9 | 16-20 | 0.10-0.13 | Сертификация третьей стороны- | Уполномоченный орган | РУ 13481 + ДОСТИГНУТЬ | Сбалансированная LCA для устойчивости городских железных дорог |
| СКЛ12-ЛК | 2.2-2.6 | 14-18 | 0.08-0.11 | Сертификация третьей стороны- | Уполномоченный орган ЕС | ЕН 13481 + ЕН 45545-3 | Высокоскоростная-железнодорожная дорога с низким-углеродом и высокой-сертификацией безопасности |
| СКЛ14-ЛК | 2.6-3.0 | 17-21 | 0.11-0.14 | Сертификация третьей стороны- | Аккредитованный орган AREMA | АРЕМА + ИСО 14001 | Надежная конструкция-линий для перевозки тяжелых грузов снижает выбросы в течение жизненного цикла |
| СКЛ15-ЛК | 2.0-2.4 | 12-16 | 0.07-0.10 | Сертификация третьей стороны- | Признанный орган МСЖД | МСЖД 864 + Углеродный нейтральный уровень | Безбалластный путь премиум-класса, сертификат низкого-экологического-воздействия |
gnee-профессиональный поставщик
горячая этикетка : Железнодорожный стальной зажим SKL, Китай Железнодорожный стальной зажим SKL производители, поставщики, завод, Новые железнодорожные клипы, проводящее покрытие железнодорожного клипа, Производительность железнодорожного клипа, позиционирование железнодорожного клипа, резиновый резиновый покрытие, Подержанные железнодорожные зажимы
