Описание
Технические параметры
Технические характеристики железнодорожных зажимов - в зависимости от сценариев применения
| Модель | Сценарий применения | Совместимый рельс (кг/м) | Основные размеры (мм) | Материал | Обработка поверхности | Запирающее усилие (кН) | Теоретический вес (г/шт.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ФК-10 | Легкорельсовый транспорт (трамвай) | 12–22 | Диаметр провода: 10; Рост: 32; Ширина открытия: 15 | 50КрВА | Гальванический цинк (8–10 мкм) | 8–12 | 180 |
| ФК-13 | Городское метро | 30–43 | Диаметр провода: 13; Рост: 38; Ширина открытия: 18 | 60Si2MnA | Горячее-оцинкование погружением (толщина более или равна 80 мкм) | 15–20 | 320 |
| ФК-15 | Тяжелые-грузовые железные дороги | 50–75 | Диаметр провода: 15; Рост: 45; Ширина открытия: 22 | 55SiMnMo | Цинк-алюминиевое покрытие (10–12 мкм) | 22–28 | 480 |
| FC-14HS | Высокоскоростная-железная дорога (скорость выше или равна 300 км/ч) | 60 (МСЖД 60) | Диаметр провода: 14; Рост: 42; Ширина открытия: 20 | 65Si2MnWA | Эпоксидное порошковое покрытие (толщина более или равна 60 мкм) | 18–24 | 410 |
| ФК-12М | Горная железная дорога | 24–30 (тяжелый-режим) | Диаметр провода: 12; Рост: 35; Ширина открытия: 17 | 45МнСиВ | Черный оксид + смазка | 12–16 | 250 |
Железнодорожные скоростные зажимы - Стандарты установки и обслуживания
| Этап эксплуатации | Ключевое требование | Метод испытания/проверки | Критерий приемки | Интервал технического обслуживания | Распространенная ошибка и решение |
|---|---|---|---|---|---|
| Предварительная-установка | 1. Проверьте поверхность зажима на наличие царапин (глубина менее или равна 0,2 мм); 2. Проверьте соответствие с помощью рельсовой подкладки. | 1. Визуальный осмотр + щуп; 2. Штангенциркуль | 1. Никаких глубоких царапин; 2. Отклонение размеров Меньше или равно 0,3 мм. | - | - |
| Установка | 1. Используйте динамометрический ключ (с усилием 30–60 Н·м); 2. Убедитесь, что зажим полностью входит в канавку рельса. | 1. Мониторинг в реальном времени-динамометрическим ключом; 2. Визуальный осмотр | 1. Значение крутящего момента в пределах ±5% от заданного диапазона; 2. Нет зазора между зажимом и направляющей. | - | Незакрепленная установка → повторно-откалибруйте крутящий момент. |
| После-установки | 1. Проверка силы фиксации (ежемесячно в течение 3 месяцев); 2. Проверка коррозии (ежеквартально). | 1. Тестер силы запирания; 2. Испытание на нейтральное солевое распыление. | 1. Потеря запирающей силы Менее или равна 10 %; 2. Отсутствие красной ржавчины | 1. Сила фиксации: 3 месяца (начальная); 2. Коррозия: Ежеквартально | Коррозия → Местная ретушь-с соответствующим покрытием. |
| Замена | 1. Замените, если усталостная трещина (длина больше или равна 2 мм); 2. Замените через 10 лет службы. | 1. Ультразвуковой дефектоскоп; 2. Рекорд срока службы | 1. Без трещин; 2. В течение срока службы | 10 лет (или 10⁷ циклов нагрузки) | Усталостная трещина → Заменить новым зажимом той же модели. |
gnee-профессиональный поставщик
горячая этикетка : Система крепления Fast Rail, Китай Система крепления Fast Rail производители, поставщики, завод, Процесс производства эластичных железнодорожных зажимов, тяжелые железнодорожные зажимы, магнитное покрытие рельса, резиновый резиновый покрытие, Силиконовая покрытие железнодорожного зажара, Стальные рельсовые зажимы
