Железнодорожный прикрепление зажим

Регулируемый зажим для железнодорожного железа предназначен для фиксации тяжелых рельсов в самых тяжелых приложениях. Он может противостоять горизонтальной силе с рельса 55 кН (5,6 тонн). Его низкий профиль позволяет использовать его с помощью сранжеров, которые оснащены направляющими роликами.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

Функции:

1. Проверенный дизайн успешно использовался в течение многих лет по всему миру.
2. Зажим прикреплен к опоре железной дороги.
3. Две основные части заблокированы вместе при затяжении гайки.
4. Специальный вулканизированный резиновый блок применяет контролируемую силу на рельс.

Rail Fastening Clamp

Железнодорожные зажимы против других железнодорожных систем

Особенность	Железнодорожные зажимы	Рыбные тарелки (совместные батончики)
Основная функция	ПредоставитьСильная продольная сдержанность/якорная стоянкаи предотвратить ползучесть.	КСплайсин и подключитеКонцы двух соседних железнодорожных секций.
Механический принцип	Зажимная силаприменяется непосредственно на рельсовую головку (как порока).	Скрепление соединенияОграничение паутины двух железнодорожных концов.
Силы, которые они сопротивляются	В первую очередь продольные(чрезвычайно высокое сопротивление движению железной дороги).	Вертикальный и боковойв самом суставе.
Типичное расположение	Конкретные моменты:Концы моста, расширение суставов, крутые оценки, острые кривые.	На концах железнодорожных участков(суставы).
Ключевое преимущество	Обеспечивает массивную продольную силу, не повреждая рельс. Может быть модернизирован.	Допускает термическое расширение и имеет важное значение для ремонта и изолированных суставов.
Ключевой недостаток	Не автономная система; Работает в сочетании со стандартными крепежками.	СоздаетСлабый ударный моментНа трассе, что приводит к более высокому обслуживанию.