E-образный зажимобеспечивают положительную и надежную центровку рельсов в самых тяжелых условиях работы, что продлевает срок службы железнодорожного пути. Как правило, зажимы для электронных направляющих доступны диаметром от 18 до 23 мм. Рельсовый зажим обычно изготавливается из пружинной стали. Являясь важным типом эластичных рельсовых зажимов, рельсовый зажим E- имеет множество размеров, таких как E1, E2, E3, E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055, E2056 и т. д.
| Модель | Диаметр | Материал | Под давлением | СПЧ | Масса |
| E1609 | Ø 16 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,43 кг/шт. |
| E1809 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,61 кг/шт. |
| E1813 | Ø 18 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,62 кг/шт. |
| E2001 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2009 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2039 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2007 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2055 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2056 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2063 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
E 2055 рельсовый зажим— это тип крепежного компонента, используемый в железнодорожной отрасли для крепления рельсов к шпалам или шпалам. Рельсовые зажимы играют решающую роль в поддержании устойчивости и целостности системы железнодорожных путей, предотвращая боковое смещение рельсов.
| Элемент | Диаметр | Материал | Масса | КПЧ Под давлением | испытание на усталость |
|---|---|---|---|---|---|
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA, 60Si2Cr, 55Si2Mn, 38Si7 | 0,80 кг | 44-48 | Больше или равно 950 кг 5000000 раз, не нарушая |
Почему для изготовления рельсового зажима E2055 используется сплав 60Si2MnA?
60Si2MnA используется для рельсовых зажимов E2055, поскольку это высококачественная пружинная сталь-с отличными механическими свойствами, обеспечивающая высокий предел текучести, усталостную прочность и долговечность, необходимую для выдерживания тяжелых нагрузок и вибраций на тяжеловесных-железных дорогах, обеспечивая безопасное и надежное крепление между рельсами и шпалами.
Ключевые свойства 60Si2MnA:
- Высокая прочность и эластичность: обеспечивает необходимое натяжение и упругость, чтобы рельсы были надежно закреплены и предотвращали движение.
- Устойчивость к усталости: выдерживает повторяющиеся циклы нагрузки от проезжающих поездов без сбоев, что имеет решающее значение для безопасности.
- Прокаливаемость: позволяет проводить эффективную термообработку для достижения превосходных эксплуатационных характеристик.
- Надежность: способствует общей стабильности и долговечности системы железнодорожных путей.
| Материал | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Химический состав (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C: 0,52-0,60, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,50-2,00, Cr: меньше или равно 0,35 P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. |
Компонент системы крепления Pandrol
E2055 используется не изолированно, а как часть комплектного крепежного узла. Типичная система E-клипс состоит из:
1.Два E-зажимов, по одному на каждой стороне направляющей.
2. Два плеча или проушины рельса, залитые в бетонную шпалу или опорную плиту.
3.Одна подкладка для рельса, расположенная между рельсом и опорной плитой для снижения вибрации.
4.Два изолятора, используемые в электрифицированных рельсах для изоляции зажимов от рельса.
| Товар включен | Количество | Материал | Размер | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Электронный клип | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Диаметр. 16 мм, 18 мм или 20 мм (E1809, E2006, E2007, E2009 и т. д.) | Твердость: 44-48HRC |
| Нагрузка на носок: Диаметр 16 мм: 500-700 кгс; Диаметр 18 мм: 750-900 кгс; Диаметр 20 мм: 1100-1400 кгс | ||||
| Усталостная долговечность: 5 миллионов циклов без поломок. | ||||
| Стандарт: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Плечо | 2 | КТ500-7, КТ450-10 | Для UIC54, UIC60, 115RE, BS80lbs, BS100lbs, рельс 50 кг, рельс 60 кг и т. д. | Примечание. Твердость E-зажима составляет 44-48HRC; Нагрузка на сцепление для E-зажима составляет 500-700 кгс (диаметр 16 мм); 750-900 кгс (диаметр 18 мм); 1100-1400 кгс (диаметр 20 мм); Усталостный срок службы электронного зажима составляет 5 миллионов циклов без разрушения электронного зажима, отвечающего стандартам DIN17221, BS970, GB/T1222. |
| Железнодорожная площадка | 1 | ПНД, резина или ЭВА | ||
| Изолятор | 2 | Армированный нейлон 66 (PA66) |
ГНИ РЕЛЬСпредлагает различные виды железнодорожных скреплений для удовлетворения требований клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, рельсовый винт, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая пластина, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы будем производить соответствующую качественную продукцию.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
