Aрельсовая рыбная тарелкапредставляет собой стальной соединитель, предназначенный для стабилизации концов рельсов от изгиба и вибрации, предотвращая ускоренное усталостное повреждение стыков в обычных путевых системах.ГНИ РЕЛЬСпредоставляет накладки для рельсов GB 8–60 кг/м, серии UIC50/54/60, DIN536 A-, крановых рельсов QU, рельсов JIS, профилей AS1085, рельсов BS11 и профилей AREMA/ASCE.
Каково назначение рыбной тарелки на железной дороге?
Накладка (или соединительная планка) представляет собой металлический стержень, прикрепленный болтами к концам двух рельсов, в первую очередь предназначенный для поддержания структурной целостности, выравнивания и непрерывности железнодорожных путей. Он обеспечивает стабильное, плавное и надежное соединение, предотвращает вертикальное и горизонтальное движение в суставах, а также справляется с тепловым расширением и сжатием.
Основные назначения накладок на железных дорогах:
- Обеспечение структурной непрерывности:Они соединяют два конца рельса вместе, поддерживая горизонтальное и вертикальное выравнивание пути, что предотвращает появление зазоров и перекосов.
- Распределение нагрузки:Они помогают распределить нагрузку от движущихся колес поезда по стыку рельсов, уменьшая воздействие на опору шпалы и предотвращая чрезмерный прогиб или повреждение.
- Разрешение теплового расширения:Они удерживают концы рельсов на месте, обеспечивая при этом необходимое расширение и сжатие из-за изменений температуры.
- Безопасность и стабильность:Они предотвращают вертикальное движение (наклон) и горизонтальное смещение в стыках, обеспечивая безопасное, плавное и стабильное движение поездов.
Виды рыбных тарелок:
- Стандартная рыбная пластина:Обычно используется на стандартных железнодорожных путях.
- Зубчатая рыбная пластина:Используется при переломах рельсов и предназначен для обхода сломанных частей рельса и обеспечения движения.
- Специальная/комбинированная накладка:Соединяет рельсы разных сечений или типов.
| Тип соединения | Ключевые характеристики/описание |
| Стандартное рельсовое соединение (рычажная пластина) | - Профиль: соответствует участку железной дороги (например, UIC 60, 136RE). |
| - Длина: обычно 600 мм или 800 мм с каждой стороны. | |
| - Отверстия: 4 или 6 отверстий для болтов на стержень. | |
| Изолированное железнодорожное соединение (IRJ) | - Материал: стальной сердечник с композитными изолирующими концевыми-стойками/пластинами или полностью эпоксидный композит. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| Компромиссное железнодорожное соединение | - Конструкция: соединяет два разных профиля рельсов (например, UIC 54 и UIC 60). |
| - Профиль: каждая сторона обработана так, чтобы соответствовать соответствующей секции рельса. | |
| Зубчатое железнодорожное соединение | - Особенность: Имеет вогнутую (гофрированную) секцию, обеспечивающую непрерывную поверхность головки рельса для более плавного прохождения колес. |
| Мостовое железнодорожное соединение | - Конструкция: часто усиленная (более толстая сетка/более длинная) для мест с повышенными-нагрузками, например подходов к мостам. |
| Клееное изолированное соединение | - Конструкция: стальные стержни приклеены к композитной изоляции с помощью высокопрочного-клея для повышения долговечности. |
| Сварное рельсовое соединение (для CWR) | - Тип: оплавление-стыковая или термитная сварка. |
| - Спецификация: сварной шов должен соответствовать механическим свойствам, равным или превосходящим свойства основного рельса. | |
| Компенсатор (для BRE) | - Функция: позволяет контролировать тепловое расширение длинных рельсов на мостах или в зонах с экстремальными температурами. |
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
| Стандартный | Тип | Длина/диаметр | Вес/Материал | |
|---|---|---|---|---|
| АРЕМА 2007 | 115РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,04 кг | 45# химикат |
| 115РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 25,56 кг | состав(%): | |
| 132-136РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 26,63 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| МСЖД864 | МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ26 | 18,07 кг | Си: 0,17-0,37 |
| МСЖД60 | 4 отверстия-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. | |
| МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ25 | 18,1 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 4 отверстия | 14,34 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 отверстия | 6,56 кг | |
| БС60А | 4 отверстия | 5,61 кг | ||
| БС80А | 4 отверстия | 6,5 кг | ||
| БС90А | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикат | |
| БС90А | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | состав(%): | |
| БС100А | 4 отверстия | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 фунт | 4 отверстия | 18,08 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91 фунт | 6 лунок | 19,9 кг | Си: 0,17-0,37 | |
| КАК | 50 кг | 4 отверстия | 14,3 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. |
| 50 кг | 6 лунок | 19,5 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| S49 | 4 отверстия | 9,71 кг | S: Меньше или равно 0,035. |
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.
кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.
